为什么中国人喜欢超车?“保持车距”为什么那么难?

　　交通问题一直都是让人头痛的问题，特别是在一二线城市，堵车的现象那是家常便饭，交通事故的发生也是十有八九，而中国人对车距的保持并不是那么认真和规范。为什么中国人喜欢超车?保持车距为什么那么难?我们为您解答~

　　生活中经常可以见到，闹市区的道路里，只要车阵中有空隙形成，立马就会有人穿插进来，拉开车距根本无从谈起。这种见缝插针的现象甚至延续到了车速极高，危险性巨大的高速公路上。因此“贴车”是在国内乱穿插、加塞现象严重的情况下，司机们普遍采取的一个防御姿态，久而久之就成了陋习。这种陋习的形成，既有大环境的影响，也有国人普遍存在的两大心理病态：

　　一、焦虑，缺乏安全感

　　如今国内的物质水平虽然已经在逐步提高，但是相当一部分的国人，还是没有走出那种对资源匮乏的恐惧。这样导致了国内对资源的争抢成了一种常态，争抢大虾、争抢日本马桶盖、争抢打折商品等现象屡见不鲜。这种现状的背后，也反映出了当下国人缺乏安全感的问题。到了马路上，这种心态就反映在了对路权的争夺上。加塞抢空挡、“贴车”保护空挡等行为的本质，是对路权和时间的争夺和捍卫。当这种斗争意识超过了自身的安全意识，事故就变成常态了。

　　二、自私，缺乏责任感

　　过度的焦虑和急躁造成的对自身利益的担忧，就会造成对自身利益的过度捍卫，削弱自身对周围环境的注意，从而导致缺乏责任感的自私行为。乱穿插变道、应急车道超车、超速……这些乱象除了一些交通指示不当的情形、司机自身缺乏预判性和经验之外，很多时候也是司机为了省时间、抢先而不顾交通规则，没有约束个人行为而造成的。这次连环撞车发生后，除了对行车安全的大讨论，还出现了一些对车辆安全与否的不科学的争论。这类争论的关注度，很多时候甚至超越了事故本身的合理范畴。这种现象的背后，也潜藏了某些人的深层思维：他们优先关注车辆本身的安全性来保护自身，却不愿意约束自己的驾驶行为。

　　对自身路权的捍卫，本身是一种合理的行为。但是没有安全意识的建立、个人行为的约束、以及道路法规的厉行禁止，马路就会成为一个乱象丛生的斗兽场。“贴车”、“加塞”现象的解决需要多方面的条件，譬如对高速公路限速管制的动态化、交通标示的合理化设计、对不文明驾驶行为的进一步严厉打击等，背后也需要整个社会风气的改善。