成立新公司企业策划书 滴滴出行再砸一個億，突然成立新公司，又進入新行業搶食！

滴滴出行再砸一個億，突然成立新公司，又進入新行業搶食！  

滴滴出行再砸一個億，突然成立新公司，又進入新行業搶食！
滴滴出行作為網約車的老大，最近的日子並不好過。主要是網約車這個市場競爭力太大，在加上滴滴出行本來存在的一些問題，導致了滴滴出行目前陷入了網約車運營的一個困境。要想單一的做好滴滴出行，估計會不斷的虧損。於是在這個時候，滴滴出行為了改變當下現狀，開始拓展業務渠道。
前不久就上線了一個同城的跑腿業務，還有汽車長短租服務。而除了這些，近段時間又被爆出要開始進軍貨運業務。根據企查查數據表明，在4月13日，滴滴旗下的北京小桔科技有限公司新增加了對外的投資，投入一億元的成本，成立了安運貨運有限公司。其運營的主要業務包括貨物的運輸，還有汽車零配件的零售，以及汽車裝飾品的銷售、運輸貨物的打包、國內貨物運輸代理、普通貨物的倉儲服務等。可以看到滴滴出行是準備要開始在貨運業務上大幹一場了。不過目前滴滴官方並沒有明確的回復這個消息，不知道下一步滴滴在貨運上會有什麼發展戰略。
據業內人猜測，滴滴出行一直深耕的領域就是在本地生活服務這一塊，從滴滴出行網約車可以看出，還有之前拓展的跑腿業務也是如此，所以這一次，滴滴有很大概率會將貨運放在同城的業務上。其實要說這種網約車 貨運的同城服務，還是很有優勢的。畢竟當下電商行業和互聯網都發展的如此快速，人們喜歡在網路上訂購一切東西已經成為了一種習慣。尤其是在這次疫情中，這種模式更是得到了大家的認可，可見市場需求量還是較大，滴滴出行想要發展這個業務也無可厚非。
但滴滴真的能夠出頭嗎？還真的不一定。雖然當下就貨運這一塊市場較大，甚至會隨著人們的需求量上漲，擠出更多的市場。可相對的，這個市場上的競爭力也不低。就拿滴滴出行這樣的網約車 貨運業務的運行模式來說，在國內就有很多平台有這樣的操作。比如說58到家的快狗打車，也提供了貨運服務。還有順豐的聯合搬運幫，也是開展同城貨運的網約車模式。除此之外，還有很多專門做同城貨運業務的一些小公司，他們發展的時間和累積的客戶群體都要比剛剛出頭的滴滴有優勢得多。所以在這種情況下，滴滴出行想要在這個市場上分一杯羹真的很難。
不過，滴滴出行若是不選擇這一條路，可能會走的更加艱難。網約車這一塊滴滴出行已經沒有多大的競爭力了，而隨著滴滴個人的整改這段時間裡，其他的平台也是蜂擁而上，且有些實力並不小覷。如果滴滴出行不另外拓展渠道，那麼滴滴將陷入一個死局，最後倒閉。現在的滴滴只能說「拚死一搏」，能不能徹底盈利都靠著這個貨運業務在市場上能不能穩定了。那麼你們覺得滴滴會因新的業務再次崛起嗎？