带t的省油还是自然吸气省油 汽车带t的省油还是不带t的省油呢

汽车带t的省油还是不带t的省油呢  

汽车带t的省油还是不带t的省油呢

同等排量不带t省油，涡轮被神化了，还是自然吸气稳定保养便宜

车子发动机带T的省油还是不带T的省油

其实这两种发动机差不多。理论上是涡轮增压发动机省一些。实际上是一样的。涡轮增压发动机是需要高转速才能发挥出它的动力。所以也就是说在油耗基本相同的情况下涡轮增压发动机的动力要好一些，但是保养较贵。

发动机带vvt省油还是不带vvt省油

VVT现在的车厂一般都带的 VVT中文译名叫做可变气门正时
最早使用这项技术的车厂是AlfaRomeo阿尔法罗密欧
现在很多主流的大厂 基本都在发动机上使用了这项技术 只是命名不同而已
像本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT。总的说来其实就是一项在如今很普通的技术
缺点 貌似没有这方面的说法 只是智能可变气门正时 可以再保证动力性的情况下
获得可观的经济性

汽车加满油省油还是不加满省油

理论上讲：不加满油车的自重相对小一点，油耗也少点，但是实际来说，区别不大，油箱大小和装满与否不是影响油耗的直接因素。
不过加太满油倒是对油箱不好，因为油箱底部的加油泵启动是会发热的，同样汽油也会热胀冷缩，如果加油太满，内部气压就会过大，会影响油箱的气密性，不过也不能长期不加满，因为油箱内壁总是得不到汽油的润湿也容易发生干裂，长期暴露在空气中氧化作用也会加大。
最好的办法就是，保持每个月或者每周加满一次，其他时间就适量加入就好，加满就加到跳枪就行了。

小汽车带档滑行省油还是空档滑行省油？

带挡滑行省油。主要指电喷车，保持发动机怠速运转要喷油，带挡的话，转速高于怠速就不喷油了；而且，带挡滑行更安全。

1.5L小轿车，带涡轮增压省油，还是不带涡轮增压省油？

带涡轮增压的费油些，1.5T相当于1.7L了

cv t省油还是v v t省油

CVT是无级变速箱 自动挡的一种
VVT是发动机可变正时技术 不是一回事

一汽大众的高尔夫6的1.6L省油还是1.4T省油呢？

不知道要手挡的还是自动挡的，GOLF1.4T与GOLF1.6相比，在操作手法与风阻系数和道路情况相同的情况下是1.4T省油，因为搭载的是涡轮增压发动机，自动的是DSG+TSI组合，由于预先换挡式离合器是干式双离合片结构，这上面比1.6传统的6速变速器省油。TSI（涡轮增压）发动机，可尾气循环，是普通发动机进出气的2倍，故省油。但是1.6与1.4T相比剩油量也就在1个多点油，并不是太多。我曾经在一汽大众4S店做大用户经理，现在不做了。希望我的回答您可以满意！

空挡滑行省油,还是带挡滑行更省油呢?

对新手来说，一般不提倡空挡滑行，但随着驾驶技巧日趋娴熟，根据路面、速度情况采用空挡滑行，也是省油的一种有效方法。但要强调一点，在所有从空挡到进挡时，不论进的是几挡，油离配合很重要，既不能太快放离合器，也不宜一大脚给油，放离合要轻，这样车辆的平顺性好。加油要轻，太重的话既会造成发动机轰鸣,车辆猛地一蹿，又浪费油，前功尽弃。
平路直行
在平直路况下滑行时，基本没什么技巧，如果速度快了，因为少了发动机的制动力，所以打方向时一定要注意力度，不要猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。
慢车前行
由于车速极慢，如果长时间用一、二挡走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空挡滑行，没速度了再挂个二挡，速度有点了又退空挡，如此循环往复，一方面省油，另一方面体现驾驶的乐趣。
下坡行驶
此时万万不能贪图省点油去挂空挡，前面说过，空挡时由于车辆少了发动机的制动力，车子会发飘，下长坡时惯性越来越大，速度越来越快，再加上一个接着一个的弯道，万一刹不住车就完了。如果是一、二级国道、省道的弯道陡坡，一般用四挡走完全程为宜。如是盘山路段，此时一般从山顶到山脚几十里路程，只能用三挡才好操控，四挡都太快了点，怕弯道的角度太大，方向打不过来，发生危险。此时如果空挡滑行，无异于拿自己的生命开玩笑。
有坡度的地方，严禁空档滑行！
自动档的车，严禁空档滑行

什么汽车省油呢

日本车，全世界公认最省油的车。可大家也都明白，日本车又是最没有安全感的车。所以说，油耗那个数字有什么意义呢！雅阁、凯美瑞的车祸和它们的油耗一样出名。