bl真的是死了吗?有谁能够提供很好的证据啊?

bl真的是死了吗?有谁能够提供很好的证据啊?  

前几年，国内兴起一阵关于bl出逃、坠机原因和飞机残骸的报道热。

究其由来，可能是“九一三”事件虽经历史判定，但还存在一些未解之谜。

众多作者尤其是那些当年曾身历其境的人们，从各自角度描述亲历的过程，寻找最后的答案。

本文作者系当年“九一三”事件期间我驻蒙古人民共和国大使馆官员。

西方世界的新闻媒体，对新中国一直存在着固执的偏见，他们散布大量怀疑论调，不相信我国作者揭露的历史真相。

bl究竟是怎么死的，死在北京还是蒙古的草原上？对于最后澄清这个历史真相做出贡献的，是澳大利亚一位年轻记者彼德-汉纳姆。

在北京出版的《作家文摘》第80期1994年7月8日摘登了李安定写的《bl之死真相查访记》，详细报道了彼德-汉纳姆的整个采访活动。

该文称从1993年5月开始，彼德-汉纳姆用了半年的时间，锲而不舍地奔走于蒙古、俄罗斯、美国及台湾、香港地区，往返数万公里，写出了第一手调查材料，发表在《美国新闻与世界报道》杂志上。

此事立即引起国际上的广泛关注，许多国家的报刊对他的文章予以转载和评述。

汉纳姆起初是自己出钱进行这次采访旅行的。

首先他来到改变了社会制度走向自由化的蒙古，自己雇车到达bl座机坠毁现场。

原来保护现场的铁丝网已被拆除，附近居民哄抢了飞机残骸，一些较大的部件，由贝尔赫矿区派人运走，卖给了中国商人。

汉纳姆在现场只拣到12块飞机残片。

现场附近的居民向他讲述了所见飞机坠地燃烧及尸体情况，但许多人不知道bl是谁，更无法证实bl在这架飞机上。

汉纳姆找到了当年参与苏联专家检验遇难者尸体工作的蒙古病理专家莫尤按：此人是中国大使及其随员视察坠机现场时，蒙方随行的卫生组法医。

这个人向他描述了一些鲜为人知的情节：

1971年9月13日，中国喷气飞机坠毁的当天，苏联人就赶到现场。

这批苏联人是由军人和航空专家组成的调查组，他们负责了解飞机坠毁的原因，但他们对九具尸体不屑一顾，而对这架英国制造的三叉戟飞机更感兴趣，把三台罗尔斯罗伊斯公司制造的斯佩式发动机中尚完好的一台拆运回苏联。

苏联当局根据其驻华使馆的情报，认为应该对这架飞机上乘坐的究竟是什么人弄弄清楚，于是在飞机坠毁五周之后按：后来俄罗斯报纸又称为9月下旬，派克格勃的调查组来到坠机现场。

他们把墓地的棺材全部挖了出来，逐个检验因天寒地冻而未完全腐烂的尸体，在蒙古专家的帮助下，首先肯定了尸体的所有伤痕都是因飞机坠毁造成的，排除了乘客是在坠机前死亡的可能性，但烧焦的尸体已面目全非，比照资料难以判定。

于是，他们割下了那个女人和那个岁数最大的男人的头颅，放在大锅里架起柴火煮，目的是将毛发、皮肉剥离干净。

最后，苏联人把两个煮干净的头颅装箱带回苏联