兰博基尼创始人和法拉利故事 兰博基尼汽车是拖拉机公司老板被法拉利创始人侮辱的结果

兰博基尼汽车是拖拉机公司老板被法拉利创始人侮辱的结果  

今天我发现兰博基尼S.p.A.的创造者原来拥有一家拖拉机公司，兰博基尼stratori S.p.A.，该公司生产的拖拉机来自多余的军用硬件。他决定开始生产汽车，因为他对他购买的法拉利感到沮丧，最终导致他受到恩佐的侮辱法拉利，著名的法拉利品牌汽车公司的创始人。

一直对汽车发动机感兴趣，在第二次世界大战期间，费鲁乔·兰博基尼曾在空军机械兵团服役，并被称为机械即兴创作和修理发动机的巫师。

在战后，费鲁乔在意大利北部开了一家小型汽车和摩托车修理厂，他的第一个伟大的商业想法是购买多余的军用机器，并将其改装成拖拉机，这在他当时居住的农业地区是非常需要的。一开始，兰博基尼从废弃的军用车辆开始，平均每月生产一辆拖拉机。这项业务很快变得非常成功，使得兰博基尼，在1960年，扩大他的业务，以生产燃油加热器和空调机组的建筑物。

作为一个汽车爱好者和富有的企业家，兰博基尼拥有许多跑车，法拉利250燃气轮机是其中之一。在某种程度上，兰博基尼对他在法拉利的离合器出现的问题感到沮丧。然后他去看了恩佐法拉利。如果恩佐法拉利没有回应费鲁乔的抱怨“问题不在车上，而在司机身上！他继续劝他代为照看拖拉机。对于一个机械天才和意大利人来说，这样的回答不仅是一种侮辱，而且是一种公开的挑战。

兰博基尼成功的拖拉机生意赚了数百万里拉，他决定用V12发动机制造自己的汽车，并在圣阿加塔小镇建立了一家汽车厂。兰博基尼雇佣了法拉利的前雇员乔托·比扎里尼、弗朗哥·斯卡利昂和吉安·保罗·达拉拉。任务是非常明确的-创造一个豪华和强大的燃气轮机，将达到每小时150英里的Autostrada del Sole，著名的意大利高速公路连接米兰和那不勒斯。结果是兰博基尼350GT。剩下的就是历史了。

的额外事实：

费鲁乔·兰博基尼用他的出生标志，公牛金牛座，作为他的汽车的象征。此外，大多数汽车的命名与斗牛或著名的种牛有关：Muira——以斗牛饲养者Don Eduardo Muira的名字命名；Islero——以杀死著名斗牛士Manolete的公牛命名；Espada——是一把剑的名字，斗牛士的武器，等等，费鲁乔·兰博基尼承认，他从来没有真正发明过任何东西，相反，他只会简单地复制并试图改进别人的工作。这就是为什么，例如，他使用法拉利的12缸发动机，用4缸阿尔法罗密欧的双凸轮对其进行改进。”

“扩展为参考：”

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