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漕运衙门 《宋史论稿》二十、北宋东南漕运制度的演变及其影响
《宋史论稿》二十、北宋东南漕运制度的演变及其影响 北宋时期，漕运得到了巨大的发展，无论是运输规模还是运输范围，都远过于前代。其中东南地区的漕运，在的基础上更进一步增长，成为北宋王朝立国的重要基石和
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漕运归哪部 《宋史论稿》二十三、北宋漕运押纲人员考述
《宋史论稿》二十三、北宋漕运押纲人员考述 北宋漕运之盛著称于史，无论是其运输规模，还是其征调范围，都远过于以前诸代，其中仅东南地区漕粮一项，每年就达六百万石以上。在北宋如此大规模的常年漕运业中，存
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漕运归哪部 《宋史论稿》二十一、宋代漕运管理机构述论
《宋史论稿》二十一、宋代漕运管理机构述论 摘要：漕运虽在秦代就已产生，而且成为历代中央集权统治的“大政”，但就其组织管理而言，只有到了，才出现了独立、完整的管理机构。这些管理机构，对宋代漕运的稳定
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包世臣漕运 《宋史论稿》十九、简论宋明清漕运中私货贩运及贸易
《宋史论稿》十九、简论宋明清漕运中私货贩运及贸易 漕运是存在于中国封建时代的一种最重要的官方运输形式，即封建政府组建水运队伍和机构，通过内河（包括运河）统一运输，将各地征收的粮食和物资征调到都城及
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漕运衙门 《宋史论稿》十七、论漕运对中国古代社会的消极影响
《宋史论稿》十七、论漕运对中国古代社会的消极影响 摘要：漕运作为中国封建时代的一项大政，对集权统治有着极其重要的经济意义，客观上对带动古代水运业的发展及密切各地的联系，也产生了颇大的积极影响。但是
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