异化的汽车下乡

　　今年的清明节为给父母上坟回了趟老家。老家位于河北省河间市，距县城20多里，离北京不到200公里。老家的村子离106国道8里地，下了国道有三、四条路到达。

　　这次回老家，去和回走了不同的路，总共经过了5个村子。总体感觉路况较差，只有国道的支线有柏油路且破损严重;砖路可以连到每个村，但只保证有一条(去时有一个村走的是土路);各村村里的路况差距很大，最好的是砖路，最次的轿车难于通行。令我骄傲的是我们村里的路是这些村里最好的，不过后来了解到，我们村是扶贫村，村里的主路由国家出资修建，其余由国家出砖、村民自建，所以我的骄傲只维持了很短的时间。

　　与前几次不同的是，下了国道后总能遇到小轿车，包括在土路上，很少有面包车和三马子。路过的五个村里都停有轿车，我侄子也买了一辆夏利。为此我问了两年前已有了一辆现代索纳塔的表弟。

　　我：这次回老家，看路上、村里有不少小轿车。

　　表弟：可不。

　　我：咱村有多少家买车了?

　　表弟：能有四分之一，还多。

　　我：怎么都是轿车，面包车不是更有用?

　　表弟：开面包车受气。

　　我：受气?

　　表弟：谁都查你。只有轿车不查。

　　我：那干吗不买有两排座的小卡车?

　　表弟：那种车得办准运证。

　　我：给自己拉东西还要准运证?

　　表弟：反正没准运证不让上路。

　　回北京的路上，从姐姐们的闲聊中得知，在老家房子和轿车已经成为了娶媳妇的标配，结婚没有个三、五十万是下不来的。这实际上又增加了一些家庭的负担。

　　汽车下乡是国务院2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠民政策，它鼓励农民购买微型客车(不包括微轿车型)、轻卡。

　　2014.4.11