一组发人深省的数字--纪念领袖117周年诞辰

（苏联东欧资本主义复辟，虽然十分惋惜，但因为第一次干社会主义，又从未把防止资本主义复辟作为一个死生存亡的重大问题提出，遂使几千万革命者用生命和亿万人民辛勤劳动换来的成果付诸东流。

    尽管毛主席从1959年开始至逝世，不遗余力，把防止资本主义复辟作为全党全军全国人民的头等大事来抓，仍然未能如愿以偿，中国社会主义和国家安全一齐丧失。深思难抑潸然泪下，无法写点什么纪念领袖117周年诞辰，搜找旧文以作纪念。）

一组发人深省的数字

李甲才

（一九九七年二月十六日）

现在各地出版发行的商旅交通地图册上有一组数字，细看发人深省，继而令人震惊。这一组数字如下表：

中国的实际和人们都认可的习惯，区分新旧中国的时间界限是一九四九年十月；区分新中国第一、二代领导人的时间界限是一九七八年十二月的中国共产党十一届三中全会，标志着第二代领导集体的路线在中国全面实施并取得领导地位。

通过表列数字，可以看出毛泽东主席时代，延续到一九七八年底，先后有二十九年，铁路营业里程增加2.68万公里（③-①），营业里程表明新建铁路正式交付运营。平均每年修建铁路924.1公里（2.86/29×10000）。

在以经济建设为中心的第二代领导时期，从一九七九年初算起止一九九三年共十五年，铁路营运里程增加0.52万公里（④-③），平均每年 为346.7公里（0.52/15×10000）。前后比较，第二代领导集体时期每年比第一代时期少修577.4公里铁路（924.1-346.7），十五年共计少修8083.6公里铁路（577.4×15）。如若以1006公里的包兰线为例，少修建了8条。按现在的价格水平评估其价值量也是不难算出的。

在公路建设上，毛主席时代新修公路80.95万公里（③-①），平均每年2.79万公里（80.95/29）；第二代领导集体新修公路为19.33万公里（④-③），平均每年1.29万公里（19.33/15），每年比以前少修公路1.5万公里(2.79-1.29)，十五年共少修公路22.5万公里(1.5×15)。

中国的交通一直是国民经济发展的薄弱环节，在经济情况比以前好得多的时候，却大量减少公路铁路这个“瓶颈”方面的投资，到底是什么原因？现在的铁路、公路管理也较差，不能发挥正常的运营能力，到处管卡乱收费，危害经济发展。

一九七八年二月下旬到三月初的五届人大一次会议，“国家计划新建和继建一百二十个大型项目，其中有十大钢铁基地，九个有色金属基地，八大煤炭基地，十大油气田，三十个大电路，六条铁路新干线和五个重点港口”。随后被“德高望重”的第二代领导集体否定。

在第一代领导集体时期，接手旧中国留下的烂摊子，百废待兴，那样的困难：帝国主义封锁包围，联合反华；“滚”到台湾的蒋介石集团也蠢蠢欲动反攻大陆；修正主义者们威胁，边境陈兵百万；不计其数的“帝修反”的核武器弹头瞄向新中国。党内高层还不断出现要产生第二代领导集体这种政治路线的干扰，还有西藏叛乱、印度捣乱等，国内波澜壮阔的所有制改造、人民公社、三年自然灾害等如惊涛骇浪连续不断，仅从铁路公路的修建上比照，做出了那么大的成绩，自力更生，卓绝奋斗，大办农业，兴修水利，大办工业，兴建工厂，搞原子弹、氢弹、导弹、卫星等，铺下了那么大的摊子。

一些居心叵测的人明知实情，却故意颠倒黑白，污蔑“经济到了崩溃的边缘”，事实不是这样的。从建国初到一九七六年，毛主席深知“水利不兴植被不生”，提出“水利是农业的命脉”，完成了主要大江大河的治理，兴建了五万多座水库，十多亿亩土地得到灌溉，又冲破封锁，引进化纤项目初具规模，解决穿衣问题，使许多亿亩土地改种粮食，从根本上解决中国人多地少长期形成的粮食问题。还有科技发展的增产因素。后来把这些成绩都全部记在“解散农业社，搞包产到户”的功劳簿上。假如现在拿出几亿亩土地种棉花，还能有正常的粮食肉油供应吗？

文教卫生领域，建立了近千所大专院校，数千所中专学校，几万所中小学，基础教育体系配套完善，基本上实现了全民义务教育，中专以上学校学生全部安置，与现在普遍存在学费高、就业难形成了鲜明的对照。

医疗体系配套成龙，有工资收入的职工干部免费医疗，农民看病收费低廉，县社队医疗网络形成，“赤脚医生”队伍遍布，医德医风良好，千百年存在的地方病、流行病等危害人民健康的疾病彻底根绝，结束了“华佗无奈小虫何”的局面，黑社会、吸贩毒、拐卖人口等社会毒瘤被彻底解决，现在与领袖时代无可比性，社会治安更是不可同日而语。

到毛主席逝世时，中国从无到有建立起规模庞大的航空、航天，原子能等门类齐全的军工体系；建立了门类齐全的工业和农业成套设备与机械制造体系，为中国的大国地位奠定了坚实的基础，帝国主义随意侵略欺负中国，动辄就要瓜分划租界，霸占领土领海的历史一去不再复返，中华民族独立于世界民族之林。

在“一张白纸”的基础上，到一九七六年钢铁产量达到3180万吨；煤炭达到61700万吨，电力达到2560亿度，石油产量发展到10400万吨，化肥产量达到869万吨。修建近百万公里公路，近3万公里铁路，大型骨干企业星罗棋布。回首毛主席时代27年经济建设发展，持续高速发展是谁也无法抹去的事实。工农业总产值按可比价格比较，一九五二年至一九六六年平均每年增长10％以上，一九六六年到一九七六年在7％以上，那时价格很低，一吨钢材300元上下。如若按现在的价格倒算过去，数字是很高的。

政治思想和意识形态领域也取得了史无前例的巨大成果。

如果追溯到所有制改造后的大跃进年月，从一九五八年到一九六二年上下一心，多快好省的建设社会主义。，成果辉煌、政绩巨大，短短几年：宝成、鹰厦、包兰、黔贵、兰新五条共4228公里铁路建成，那时条件基础非常差。靠艰苦奋斗、万众一心、无私奉献，干出惊天动地的业绩。一九六二年第一台1.2万吨水压机搞成，一九六0年第一座大型氮肥厂首批氮肥试制投产，一九五九年第一个重型拖拉机厂建成投产，第一台138吨交流电力机车制造成功，第一台液压传动内燃机车制造成功，一九五八年制成了万吨货轮、内燃电动机车、柴油拖拉机、半导体收音机。强大的新中国在毛泽东主席时代完成，举世瞩目，迫使帝国主义放弃了武力打倒共产党和社会主义的政策。结束了弱国无外交的历史。而且到第二代领导集体掌权成功时的一九七八年底是既无外债，又无内债。

毛主席共产党走社会主义道路短短几十年为全国人民所做的辉煌伟绩超过了以往历史时代的总和，比任何一个历史时代都多得多。做一个定时定量分析，从公元前二二一年秦皇建立封建王朝起，除去国家未完全统一的三国鼎立、西东晋十六国、南北朝和五代十国。秦两汉、隋唐宋元明清，那一朝代不是百年几百年以上，先后有数百个皇帝及其集团，大都有至高无上的权力，他们到底都干了多少业绩、好事？极尽作威作福之能事，穷奢极欲、无所不为。大兴土木盖宫殿，为死后修建墓园，大多如此。不故意干坏事就算好人了。

到第二、三代领导集体时，不能说没有困难和麻烦，但比第一代时国际国内条件优越宽松的多，而少修了那么多铁路和公路，按理说应超过前人。在其它的关系到国家实力的许多重大建设发展上，谁知道都耽误了多少，又欠了那么多的外债内债。

新中国第一二代领导人均不存在了，应该从留下的这些精神和物质的“遗产”中，提高认识，坚持真理，纠正迷误，干些力所能及的真真实实的好事。

中华民族多灾多难有历史的惯性，近代多次受内外反动派的杀戮蹂躏，无恶不作其极。从历史的渐进轨迹追溯，在无数次的改朝换代中，人民付出了无法想象的惨重代价，残忍残酷绝无仅有。元朝、清朝争夺中国统治权，杀死全国人口80%以上，类似的有许多次，不是仅这两次。那是用任何文字都无法描述的，历代封建帝王将相，反动派的罪行罄竹难书具有沉痛的内涵，“难觅人迹杂草高，绝灭万户狼仰嚎。”时代前进的步伐仍未根除历史的阵痛，“要扫除一切害人虫”的任务远未完成，继续革命的路还很长。