终于正式签署协议　四川民企收购美国悍马

　　（北京、成都综合讯）四川民营企业腾中重工与美国通用汽车前天正式签署买卖协议，收购后者旗下高端全路面悍马车业务。双方没有披露交易的金额，不过，根据接近交易人士透露，交易金额大约在1.5亿美元（2亿1025新元）。

　　新华网报道，两家公司是在北京时间昨天凌晨1时发布公告。但中国商务部有关负责人昨天表示，商务部尚未收到腾中收购悍马案的相关申请，目前四川省商务厅正准备向商务部反映情况。根据中国的《境外投资管理办法》，1亿美元及以上的境外投资需要商务部审批。

　　腾中重工表示，交易的生效还有待常规交割条件的完成，以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。这一最终协议的签署，使双方有条件向前推进相关的监管审核程序。根据最终协议条款，腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

　　腾中重工将通过设立一家投资公司来进行悍马的收购，并将拥有该投资公司80%的股权，旭光资源董事局主席索郎多吉将持有其余20%股权。据中国媒体报道，这项收购的“隐形富豪”实际上就是四川民营企业富豪、46岁的索郎多吉。他通过四川华通投资控股有限公司持有腾中重工的控股权。

　　索郎多吉又名李炎，四川自贡人，早年以筑路发家，但极少在媒体露面。由于其控股的旭光资源有限公司在中国国内芒硝市场的老大地位，索郎多吉又被称为“中国芒硝王”。

　　据中国媒体报道，索郎多吉2001年完成四川大学企业管理研究生课程，2004年完成四川电子科技大学管理科学及工程研究生课程，为高级工程师及高级经济师。分别自2006年及2005年起担任四川师范大学经济与管理学院的兼职教授及四川美术学院兼任教授。

　　腾中重工早在6月初表示有意收购通用的悍马后，引起不少的议论。市场的焦点集中在这家民营企业收购美国公司的动机及幕后是否有其他投资者。有人批评这宗交易是“蛇吞象”。此外，悍马是大排量汽车，被称为“油老虎”，因此有人批评收购悍马不符合中国国内节能环保政策。

　　商务部新闻发言人姚坚当时在新闻发布会上指出，腾中重工收购悍马是正常的企业行为，但他表示“希望中国企业进一步了解国际化规则，了解业界发展趋势，做出审慎的投资”。

　　针对双方达致的投资协议，通用汽车董事长兼首席执行官韩德胜表示，“悍马拥有一个练达资深的领导团队和出色的车辆设计能力，腾中的注资则使其如虎添翼，前景光明。” 　根据协议，在一个约定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。通用的Shreveport组装厂将继续代工组装H３和H３T型车，AM General的Mishawaka组装厂将继续代工组装H２型车。两家组装厂的代工期直到2011年6月底，并可选择将合同期延长至2012年6月底。此项交易预计会使3000个与悍马在美国销售和制造相关的工作职位得以保留。

　　悍马将继续由现任领导团队管理，金泰乐将留任悍马首席执行官。在加入悍马之前，金泰乐是卡迪拉克的总经理。他主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发，重振了卡迪拉克品牌。

　　腾中重工总经理杨毅表示，“我们相信我们的投资将有助于加速下一代节能车型的问世，满足客户的需求和达到未来监管方面的要求。”

　　瑞士信贷是该交易的独家财务顾问，谢尔曼·斯特灵担任该交易腾中方面的国际法律顾问。花旗担任通用汽车的独家财务顾问。