绿皮车下的鼓噪

　　铁道总局刚刚公布恢复绿皮车，网上就一片喧哗，纷纷质疑铁道局浪费纳税人的钱，更有质疑腐败的。之后又有3名大学生向国家铁路局邮寄了政府信息公开申请表，要求公开“绿皮车”重出江湖的的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息。“这样做，是否有必要?有哪些事实依据?是否征集过民意?决策过程是否科学合理?”;“这次刷漆涉及全国的普速列车，规模很大，应该是一笔不小的费用，铁路部门还在拿着中央财政补贴，这都是我们这些纳税人的血汗钱。”;“将普速列车统一刷成绿皮的决定，预决算是多少，请提供详细的预决算表。” ;“铁路部门的12306网站一出来就问题重重，或许与缺乏公平竞争及中标方的资质不足密切相关。如果统一将普速列车刷成绿皮的决定提上日程，我希望铁路局能秉承公平竞争、对公众负责的原则，公开采购结果及货物提供商。”;“有关施工方面，是否已经开始政府采购工作，结果如何，比如施工方、油漆等所需材料的货物提供商是谁。”就像7，23温州高铁事故一样，对铁路总公司发起又一轮围攻。

　　1，铁路部已经被成功的转为铁路总公司，成为国有企业。如果铁路局的列车改颜色都要向全国百姓详详细细公告各个细节的话，要不要请中石化中石油的管道保温涂漆的颜色也要公布?如果其它国企没有进行到所有经营活动都需要公开接受大学生的质问的阶段，那么铁路局也有权利对质疑不予理会。

　　2，铁路局的亏损是政策性亏损，是政府有意补贴普通老百姓的出行而采取的强制低票价抵运费措施造成的，凡是有一点财务知识有点成本概念的人都知道高铁建设和营运的巨额投入和票价的低廉是完全不成比例的。作为百姓的一份子不能一边享受着政府的补贴一边质疑铁路总局的亏损。铁路总局完全可以一夜之间完成扭亏，那就是按实际运营成本大幅度提高票价和运费。把趋之如骛的老百姓赶到公路运输和航空运输中去，请大包小裹的农民工去坐波音747。

　　3，所谓绿漆、红漆、白漆都是车辆防腐的一种必须的方法，是车辆保养维修的一部分，无论何种颜色都是必须涂装的，所谓绿皮只是添加的色基素不同，成本几乎是一样的，反倒是白色和红色要比绿色的成本略高。改成绿色漆并没有增加了企业运营成本。

　　4，只要铁路局不是出现如戈尔巴乔夫一样的超级脑残，断然不会把铁路局所有列车在一个月内改变颜色，必定是在每辆列车的到了防腐涂层的寿命期，才会按生产计划按部就班的逐步把车辆改成绿色，就是不改成绿色漆，也要喷涂红色、白色、蓝色漆。

　　5，喷涂防腐漆仅仅是车辆维修保养成本的一小部分，在铁路总局生产经营活动中更是微乎其微，铁路总局没有必要公开所谓的施工方、供货方。铁道部已经是铁道总公司，与其他国有企业一样关心着企业的经营成本，铁道部长期以来军事化管理制度下的广大员工不是刑满释放分子，铁道部员工的素质远比很多企业高得多。

　　正像某卫视的主持人屡屡向民航总局发难、质疑飞机误点、民航总局没有回应一样。相信铁道部也不会应答这些无事生非的挑衅。民航不会拿乘客的生命做赌注在恶劣气候强行起飞去迎合所谓的名人炒作。铁道部也一样会稳健的按经济规律和政府的要求完成自己的本职工作，全心全意为人民服务。

　　当今的社会，急功近利成为某些人人生主旋律。放下功课不做，在校园放弃学业搞什么创业。毕业了刚刚到公司任职，就喊房价高买不起。就像台湾香港的学生一样，为升官发财，正路走不通就搞旁门左道，妄图搞乱社会乱中取胜。不肯专研做学问，专门放出惊世骇俗耸人听闻的言论：“什么李鸿章是改革开放的鼻祖、蒋介石是抗日中流砥柱，汪精卫是爱国主义者”来哗众取宠，无非就是不想费力气而等待凭空掉馅饼，走快速出名直至发财的捷径，脸蛋不够漂亮就靠脱衣服吸引眼球，甚至不惜泪流满面的哭诉不雅视频来出位。不知那几位大学生功课做得怎么样?希望不是挂科补考的学渣。政府以及国企需要有技术含量的监督，而不是两眼一抹黑，都不知道车辆改色的流程和涂漆的功用就急急的提出什么质疑，这样不着边际的隔空喊话与“东莞挺住”没有什么区别。必招致主流社会普遍的鄙视。

　　看到台湾小孩子在餐厅撒尿就急急的骂大陆人素质低，结果是台湾母亲在整理小孩子仪容;听见煤气管道爆炸就马上骂共产党豆腐渣工程，结果是高雄市政事故;听见警察开枪打死暴徒想也不想的抨击警察暴力，结果开70枪的是美国police。这些代表正义永远正确站在道德制高点上俯视人间的人士能不能有点定力，别浑身没有二两肉乱嘚瑟。事情就摆在那儿，如果没有足够的知识储备，哪怕临时抱佛脚，现学现卖也好。同农民工搬砖一样，所谓付出一分汗水就有一分收获，如果想监督铁路总局，就先备好铁路总局的生产经营流程的功课，不要没头没脑的捞起一根稻草就理直气壮的质疑。想买房子，就埋头苦干十年八年的。想娶女学生就学弄个诺贝尔物理化学奖，而不是胡言乱语颠覆国家，在大狱里度日，就是得到西方主子赏赐个什么诺贝尔和平奖又有什么用处呢?