争论“宝马官车”说明百姓已经彻底被沦为“愚民”了

争论“宝马官车”说明中国百姓已经彻底被沦为“愚民”了

最近，“宝马车”成为政府公务用车的采购对象，引发了网民和普通老百姓的广泛热议，有赞成的，有反对的，在我看来，争论这件事情本身就是一个可笑的话题，这样的争论只能说明一个问题：中国的老百姓已经彻底被玩弄得搞不清方向和对错了，已经彻底变成了某些人期望中的愚民了。

在中国人为“宝马车”争论不休的时刻，那个让中国人很不喜欢的伦敦市长约翰逊先生却让我由衷地佩服，他和纽约市长一样，天天乘地铁上下班，也许在奥运会交接仪式上的举动对我有那么一点坏印象，但凭他在地铁罢工时，还走路去上班就让我对他产生了莫大的好感，这事如果摊在中国，再怎么样也得派个专车用几天，哪有如此不尊重市长大人的呢，约翰逊没有让人派车，说不定伦敦市政府压根就没给他配公车。

反观发展中大国的中华人民共和国，年初的时候，老百姓还信心满满地要求取消“三公”（其中就是公车），至少认为政府会慢慢取消，没想到时过不久，又被挨了一记响亮的耳光，有些人急不可耐告诉老百姓：你们真是幼稚啊！你们想取消我们的公车吗？没门，我们还要买“宝马”呢！又能怎么样？？？

如果按国际影响而言，纽约、伦敦的市长估计不会低于中国北京和上海的市长，他们的地位再怎么低估计也是个“部级干部”，咋就连个公车上下班的权力都没有呢？在我“大中华帝国”别说部级干部，巴东镇的招商办主任邓贵大（副科级还够不上）都还有专车呢。论财富而言，伦敦、纽约可以说差钱，也可以说不差钱，如果按执政为民的原则看，伦敦、纽约都缺钱，因为他们的一分一毫都要精打细算，如果按“享受自己，愚昧大众”的原则看，伦敦、纽约不差钱，他们绝对比北京上海富有，然而，富有的资本主义美英总是那么的小气，而初级阶段的“社会主义中国”却总是表现得那么牛气十足，真不知道他们的底气从何而来？

采购“宝马车”有必要争论吗？没有必要，如果要争论，就争论何时彻底取消“公车”，有人说有些“公务车”是用来运货的，是不能取消的，不过，我要说：货车从来不是老百姓反对的，执法车也不是老百姓反对的。“宝马”能运货吗？350万辆官员用车运的是什么货？是“行尸”还是“走肉”？所有的专家也好，百姓也好，请你们不要浪费时间争论“宝马”了，要把所有的精力用来抨击官方为什么还不取消“官车”？为什么置人民的利益于不顾？“立党为公、执政为民”是口号还是承诺？中国不需要这样的口号，人民只想看到能兑现的承诺，借经济危机整天忽悠老百姓，官方又作了什么好表率呢？

我恳求所有有良知的人：你们不要被官方的宝马牵着走，你们要坚持不懈地要求取消官车，你们要把取消官车当作事业去做，不取消官车就不罢休，不是争论采购宝马还是采购国产车，老百姓可以坐车上班，官员为什么不可以？伦敦市长约翰逊可以坐地铁上班，邓贵大有什么资格开吉普车去洗脚？

中南孙锡良（转载须署名）20090615