进藏铁路为啥停工22年

进藏铁路为啥停工22年

　　进藏铁路，指青藏铁路格尔木至拉萨的那一段。但青藏铁路西宁到格尔木段，1979年就完成；而进藏铁路2005年，也就是26年之后才完成，期间停工22年。为什么会停工22年？根据自己以前了解的情况，“正是永久冻土层，阻止了青藏铁路的前进”。这是实情吗？最近看了《青藏铁路》的一个纪录片，了解了一点历史，但更加疑惑了。

　　1978年7月，正在那曲进行线路勘测的青藏铁路第二代总工程师张树森，接到上级电报上级突然下令停止，“桩子打到什么地方，就停在什么地方”。为什么？有什么理由和原因？一概不知。而总设计师不解的说：“眼看着就要完了，差这么一点了，就停止了。感觉心里非常懊丧”。

　　这样一个超级的大工程，说停就停，一点理由也没说，没有国家的最高领导同意，是绝不可能的。说人才，人家都在勘察路线了；说技术，人家总工程师都没发现，外人操什么心啊，什么永久冻土、高原缺氧等等完成是借口；说资金，修前面一段没有问题，这后面怎么就突然没有了？之前的资金哪里来的？来后的资金又哪里去了？没有一点迹象啊。我能够唯一想得到的解释，就是人亡政息。

　　本人以前了解的“永久冻土层”，真的是阻止进藏铁路的原因吗？1983年7月，邓小平在北戴河接见了西藏书记阴法唐。阴回忆说，“小平同志说，青藏路不行，有一个盐湖问题。我马上就说，盐湖不成问题，盐湖已经过去了。”那还有什么问题？阴说，“……主要看来还是永冻土问题”，“从西宁到格尔木也有冻土，只是说它那个度不一样”，“这样的话小平同志才感觉到这个问题不大”。到这里可以清清楚楚的搞明白了，进藏铁路没有技术上的问题。现在，最高领导也了解清楚了，那么又准备采取行动了吗？什么动静也没有，什么行动也没有，一切，都是不了了之。

　　之后纪录片直接就跑到了1994年。这又清清楚楚的表明，自那次接见之后，十多年中间没有任何可以讲述的故事，也就是高层全部忘记了还有进藏铁路这回事。这足以让每个人浮想联翩了。为什么？为什么没人关心？是进藏铁路不重要吗？显然不是；是没有资金吗？在毛主席时代经济都要“崩溃”了，都修好了西宁到格尔木的铁路，改革开放的经济超高速发展，整个中国“太平盛世”，怎么可能没有资金？可是又不对，毛主席时代国家“一无内债二无外债”，而改革开放的大量债务表明我们的资金非常缺乏，而也没有听说国家还有大量剩余资金可以用来修进藏铁路。难道说现在大大的不如以前？这真是一个奇怪的矛盾啊，到底是怎么回事？如果不是资金问题，那为什么不搞？显然，不是客观原因，完全是主观原因。

　　是什么样的主观原因，导致进藏铁路停工22年？纪录片没有说，如果联想到改革开放的十年间中国没有进行任何一项大型军事项目，我们只能猜测是类似“凡是毛主席的都要抛弃”这样的想法。什么时候我们能够知道真正的原因？只有等以后解密，让历史告诉人民了。