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位于俄亥俄州科林伍德市的费舍尔博迪公司-位于E.140街和科伊特路-于1921年开始生产。通用汽车的这一新部门是众多工业工厂中的一个，这些工厂因附近的铁路站和克利夫兰线而出现并迅速发展。在三个轮班中，费舍尔车身公司的7000名员工几乎只生产雪佛兰车身。1936年12月28日下午2时，

，费舍尔车身厂的大约200名工人突然停止工作，进行了一次静坐。罢工的消息一传开，125名纠察员就在街上游行支持罢工。工人们提出了他们的要求：他们希望把工作时间缩短到三个七小时轮班，这样就可以避免裁员。在假日和星期天，工人们期望得到双倍的工资。最后，他们希望讨论解决条款的工会成员在谈判期间得到报酬。然而，谈判被证明是漫长而艰难的，这些人在柯林斯伍德的费舍尔体内呆了一个多月。

其他通用汽车厂在罢工中，柯林斯伍德开始坐下，其他工厂也紧随其后。形势十分严峻，引起了富兰克林·罗斯福总统的注意。他对通用汽车公司拒绝让步感到不高兴，联邦政府介入调查，发现罢工者和通用汽车公司之间的谈判已经开始，通用汽车公司“解释了美国大约二十分之一的经济活动。”

终于在1937年2月12日，通用汽车公司在密歇根州弗林特召开了一次会议。第二天，一支乐队在柯林斯伍德的街道上游行，随后是美国汽车工人联合会的成员和其他Fisher Body的雇员。游行在公共大厅结束，工会成员投票表决了通用汽车和美国汽车工人联合会（U.A.W.A.

）之间达成的协议。六周期间，工资损失了180万美元，这对罢工者的家庭和柯林斯伍德的一些企业都造成了沉重打击。在克利夫兰，罢工造成了自1929年以来最大的失业率；1929年是引发大萧条的股市崩盘之年。据这名普通商人说，“整个柯林伍德区都欢欣鼓舞地收到了罢工和解的消息，那里有许多罢工者居住，商人们感受到了停止每周数千个工资信封的经济影响。”