罗克韦尔柯林斯 柯林斯伍德铁路站罢工

柯林斯伍德铁路站罢工  

1920年4月10日下午，克利夫兰最大最繁忙的铁路站——柯林斯伍德铁路站和柴油码头——的500名工人离开了他们的工作岗位，开始了一场罢工。罢工是由于对亚德曼当地工作场所和铁路列车工人工会兄弟会的不满情绪未得到解决。柯林斯伍德的工人和他们的克利夫兰铁路工人同事一起成立了克利夫兰亚德曼协会，反映了“非法”的芝加哥亚德曼协会。新的工会发誓在他们要求增加工资的要求得到满足之前，不要插手。罢工的狂热蔓延，促使其他临时组织在纽约、匹兹堡、圣路易斯和堪萨斯城成立。

科林伍德铁路站的建设始于1873年，当时湖岸和密歇根州南部铁路选择科林伍德作为新的料场和铁路商店的位置。由于与众多工业城市的联系和新的就业机会，柯林斯伍德的人口和经济都开始增长。因此，罢工对其他行业以及克利夫兰和其他罢工地区的公民造成严重影响并不奇怪。沉睡的货车导致城市严重的食物和燃料短缺。高炉、钢厂和其他工厂不得不裁员，一些工厂甚至因为煤炭和原材料不再运输而永久关闭。

罢工对柯林斯伍德工人来说是短暂的，他们中的许多人在罢工几天后才返回工作岗位。截至4月21日，只有35%的纽约中心线员工在工作。另一方面，柯林斯伍德的院子里几乎所有的人都回来了，甚至还雇了几个人来弥补那些仍然不在的工人，而且运转正常。柯林斯伍德是个例外。来自克利夫兰和其他城市的大多数铁路工人只有在华盛顿承认他们的新工会并满足他们的工资要求的情况下才决心重返工作岗位。形势十分严峻，需要政府援助来补充粮食和燃料短缺。伍德罗·威尔逊总统最终卷入其中。总统任命了一个铁路劳工委员会，该委员会与官方工会谈判，并同意在7月份提高工资。随着工人重返工作岗位或被替换，罢工逐渐减少，但最初的巨大打击继续在罢工发生的地区造成问题