北京电车排到哪年了 1867年电车抗议

1867年电车抗议  

19世纪20年代，当第一辆骡子牵引的有轨电车被引进新奥尔良时，黑人乘客，无论是自由的还是被奴役的，都不能乘坐。自由黑人在长期权利受到侵蚀的同时，对这种新的侮辱提出了挑战；1812年，路易斯安那州的自由黑人在领土管理和建国初期被剥夺了公民权，1816年开始了一场法律隔离浪潮。迫于压力，几家有轨电车运营商启动了“明星车”系统；为黑人乘客提供的有限的独立有轨电车，其标志明显是四面都是大星星。在接下来的几十年里，自由黑人在抵制被降级为单独的汽车时进行了间歇性的抗议。

在1867年4月28日，威廉·尼科尔斯强行上了一辆白色汽车，并被首发的爱德华·考克斯从身体上带走。尼科尔斯因破坏和平被捕，但指控被撤销。尼科尔斯决心将电车政策告上法庭，控告考克斯殴打他人。这些有轨电车公司同样决心保留种族隔离，但又急于避免官司，他们在“被动抵抗”的政策上勾结在一起。被黑人乘客登上的有轨电车只会停下来，司机们被命令等待激进分子离开。P、 5月3日，杜克朗格登上圣查尔斯电车，测试了这项政策。在长达数小时的持久战中，只有两个人留在车上，司机拒绝移动电车，杜克伦格拒绝离开。

第二天，爱情街，继续在滨海下的城墙，成为更广泛的抗议场所。一群黑人和男孩聚集在一起，对白色的电车大喊大叫，堵塞铁轨，扔东西。其中一位领导人约瑟夫纪尧姆跳上一辆经过的白色轿车。司机打破“被动抵抗”，试图强行将抢走骡子缰绳的纪尧姆带走，将列车员扔出车外，自己驾车逃逸，导致第三区警方在他被捕前展开追捕。到了5月4日晚上，人们的情绪已经恶化，而人群还在继续增长。在15到20人的小队中，黑人和男孩们沿着电车线散开，登上白色的汽车。不久，愤怒的白人男子和男孩团伙也在街上游荡。

到5月5日，抗议活动在狂欢节和骚乱之间摇摆不定。刚果广场上的人群增加到500人，这得益于过往明星汽车的招募以及一辆白色轿车的娱乐活动，这辆白色轿车被扣押并用作临时的游行花车。然而，在运河街上，狂欢节的气氛沸腾起来，一群黑人登上了一辆电车，并与一队武装的白人乘客发生冲突，等待着这样的机会。当全市爆发小规模冲突时，市长爱德华·希思亲自前往刚果广场向示威者发表讲话。希思唤起了前一年在机械学院发生的骚乱，呼吁人群散去，并承诺将重新考虑有轨电车政策。到5月8日，新奥尔良的有轨电车被整合，并将一直保持这种状态，直到1902年路易斯安那州的法律强制实行种族隔离