未来的汽车“吃”什么

从1885年德国人本茨采用汽油发动机，制造出第一辆实用的汽车以来，绝大多数的汽车目前仍然用汽油或柴油作为燃料，被称为是“吃”油的运载工具。汽油或柴油都是从石油中提炼出来的碳氢燃料，燃烧后产生的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物是大气污染的元凶。同时，现已探明的石油蕴藏量只能维持人类今后50年的需求。面对地球能源的日益短缺和环境保护的严重压力，21世纪的汽车必须寻找新的能源作为“食粮”，并通过改善燃烧技术来实现对新能源的合理利用。根据目前的科研实践结果，未来的新能源汽车可能会有以下几种：

“吃气”汽车，它的主要燃料是液化气和氢气。液化气有三大优点：价格低，仅为汽油价格的40%；安全系数高，车上装有各种安全保险阀门，在任何情况下都不会发生火灾和爆炸；废气污染小，排放的废气中没有铅，一氧化碳和碳氧化合物等含量也甚微。氢气可以通过分解水来制取，它燃烧后只会生成水，是一种不会枯竭、最干净的燃料。尤其是现用汽车的汽油机经过改造后，很适合于使用氢气为燃料，因此这是一个很诱人的发展方向。

“饮水”汽车。核能是当代最高级的能源，核聚变的主要原料是氢、氘。1千克氘聚变成氦时，所释放的能量等于燃烧4万吨煤，这比1千克铀裂变时所放出的能量还要大20倍。氘可以从海水中提取，所以，“饮水”汽车上只要装有1千克海水，以及能从中提取氘的装置和核反应堆装置配套使用，汽车就能拥有几乎是用之不竭的能源。

“吸电”汽车，它的主要能源是蓄电池和燃料电池。日本最近推出了两种蓄电池电动汽车：其中一种微型轿车一次充电可以连续行驶200千米，时速可达40千米；另一种微型三轮汽车最高时速达45千米，适合在狭窄的乡村道路上行驶。而且，这两种电动汽车都不会污染大气。目前，各汽车生产大国都在大力研制更先进的蓄电池，用不了多长时间，性能更为优良的电动汽车将会不断出现。燃料电池中的氢与氧在的温度下会反应产生电能，氢转化为电能的效率为50%～60%，其生成的废弃物就是水，不会污染环境。这种燃料电池一电机系统的综合效率，优于目前汽车的动力系统。戴姆勒一克莱斯勒公司研制的部分氧化燃料处理器，可以把车载汽油转化为氢气、二氧化碳和水，其中的氢气即用于发电驱动汽车。这项技术可使汽油的利用率提高50%，排放的洁净度提高90%。该公司研制的“新电力车4代”燃料电池汽车，可以乘坐5个人，装足燃料能行驶450千米，最高时速145千米。

“套餐”汽车。它装有混合动力系统，由汽油机、电动机、蓄电池等部分组成，其组合方式有串联和并联两种类型。串联型混合动力系统中的汽油机用来带动发电机，发电机发出的电力驱动电动机，从而带动车辆行驶。并联型混合动力系统中的汽油机和电动机均可以单独驱动车辆行驶，其中汽油机是主要动力，电动机是辅助动力。汽车在起步或低负荷时，完全依靠电动机驱动。当汽车在正常行驶时，汽油机的动力一部分用来驱动车辆行驶，另一部分带动发电机，而电动机利用发电机发出的电力运转，输出的动力也用来驱动车辆行驶，两种动力的比例随情况而变化。汽车在加速行驶时，除了上述动力之外，蓄电池也补充一部分动力。减速或制动时，驱动轮反过来带动电动机，电动机成为发电机，把机械能转化为电能贮存在蓄电池中。因此，汽油机可以始终在效率较高、经济性较好的转速下工作，燃烧条件改善，排放污染也就大大减少了。更重要的是，这种混合动力汽车无需像一般电动汽车那样经常充电，因此实用而方便，很可能会成为未来汽车的发展趋势之一。

关键词：汽车燃料