1+7pro 內外兼修，秦Pro小白車主開車感受

內外兼修，秦Pro小白車主開車感受  

復工到現在已經一個月的時間了，這一個月也是我最清閑的一個月了。因為這場疫情，2020年註定是不平凡的一年，感謝那些醫務工作者和奮戰在抗疫一線的工作人員，讓在家宅了兩個月的我終於可以呼吸到室外的新鮮空氣。雖然現在的我非常想來一場自駕游，但是想想還是別給國家添麻煩了，畢竟疫情還沒有完全結束。
在家閑著的這兩個月，我每天都會去我家小秦里坐一會，啟動汽車打開音樂，拿著專用的清洗劑一遍一遍的清洗保養內飾，這似乎成了我疫情期間的習慣。勤勞的我發現汽車儀錶盤和真皮座椅一樣都非常容易積攢灰塵，每天好像都能清洗出一些灰塵。隔上一兩個星期我都會親手為我的小秦洗車，雖然車身不是很臟，但是我覺得這是我疫情期間唯一的樂趣，就是這樣在家吃灰了兩個月的秦Pro在我的精心照顧之下現在依舊光亮如新沒有一點毛病，所以給大家一個建議，平常對汽車的保養真的很重要。
養成好的開車習慣也很重要，就拿我的秦Pro來說，每天開車前我都會原地熱車一分鐘，這樣可以更好地保護髮動機。還有就是開車溫柔對車輛並不是絕對有好處的，汽車在轉速過低時會導致汽油燃燒不充分，自然會有大量積碳產生。所以有些車主因為愛惜自己的汽車在行駛過程中遇到一點小情況就時常走走停停的，這種情況下其實更容易產生積碳。我們開車該快的時候要快，當然如果在堵車的狀態下，最好還是溫柔開車但切忌連續啟停。
秦Pro在我眼裡是一輛非常不錯的汽車，專門拍了幾張它的照片給大家展示一下。
三月溫和的陽光著灑在車上，和煦的微風拂過我的臉頰。回想當初買它的時候完全是被它的顏值所吸引，霸氣的龍臉設計在陽光的照射下顯得非常漂亮，首先我們可以看到一個寬闊霸氣的進氣格柵，搭配橫幅的輻條設計，讓前臉的視覺效果變得非常的年輕運動富有朝氣，同時也在視覺上拉寬了整個前臉。
連接車燈和車標的這條主視覺鍍鉻裝飾與龍眼大燈形成了一體式的風格。大燈採用了全LED光源，體現了比亞迪的良心。
整個車身側面用一條貫穿前後的腰線將整個車刻畫的非常鮮明，同時在C柱位子採用了新穎的溜背式設計，而且整個車身捎帶一絲運動風格，非常符合我這名90後的口味。
白色的車身搭配著黑色的輪轂非常炫酷，看見好多豪車都是這樣改裝黑色輪轂，沒想到秦Pro一出場自帶黑輪轂，讓我省了一小筆開支，哈哈。
整個車尾的設計比前臉更讓我覺得喜歡，這種扁平化的風格非常時尚。同時，貫穿式的尾燈搭配同樣貫穿兩側的鍍鉻裝飾也顯得非常亮眼。
尾燈也是採用了全LED光源，轉向燈在轉向的時候也是那種光帶的漸進式，看上去視覺效果爆棚。
秦Pro後備箱內部空間比較規整，在下面是備用輪胎與三腳架，還有換輪胎時所需要的工具，整體後備箱空間算不上很大，但在同級別當中還是不錯的，滿足我平時所需那是沒問題的。
作為一個開了2000多公里的新手來說，這款車的動力和操控甚合我意，發動機在運轉時比較平穩，沒有抖動的感覺，噪音也比較小。小秦的動力輸出很強勁，可以發揮出154Ps的最大馬力。變速箱表現相當平順，變換檔位的動作快，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣。轉向手感偏輕，轉動幅度適合預期。剎車方面是比較靈敏的，在我來看還是比較好適應的。整個底盤日常表現遊刃有餘，該硬的時候硬得乾脆利落，該軟的時候軟得舒適輕柔。
內飾做工很到位每一處接縫都很細小均勻，在質感方面也不錯的，沒有國內某些品牌的粗工感覺。儲物空間其實我沒有太大需求，而且這車確實也不小，挺滿意的，不僅放東西的小儲物櫃很多用著也很方便。
在乘坐舒適性上，比亞迪秦Pro的舒適感受不輸同等任何車型。得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，通過石子較多的路面時，在優異的減震系統支持下，座椅材質較軟，乘坐較舒服。總得來說我對秦Pro這款車還是很滿意的，我們家還是需要這樣一款實用性不錯的車來滿足日常出行。