燃油费什么时候开始收的 如何开始用十分之九便士定价燃油的做法

如何开始用十分之九便士定价燃油的做法  

人们认为，用一分钱的价格给燃料定价的做法始于20世纪30年代左右。虽然我们无法确定谁是第一个用这种方式给燃料定价的人，但几乎同时，这种做法似乎在整个美国变得相对普遍。怎么了？简而言之——税收和大萧条。

美国国会于1932年首次实施了0.01美元的天然气税，作为一项临时措施，将这笔钱用于减少因大萧条而获得的赤字。这项税本应在1934年到期，但正如经常发生的那样，国会投票决定延长这项税，改为提高0.5美分。现在的税率是每加仑汽油0.015美元。

大约在同一时间，加油站老板们开始将每加仑汽油的价格降低一分，导致普遍接受的理论认为，正是一分钱税的一小部分导致了加油站老板几乎普遍开始以这种方式给他们的天然气定价。

虽然一分钱的一小部分在今天显然是无关紧要的，至少就个人消费者而言，当这种做法开始时，天然气成本大约为每加仑0.10美元（今天约为1.75美元）；因此，价格的变动哪怕只有0.5美分，对于让人们来你的加油站而不是竞争对手来说，都意义重大。四舍五入或四舍五入（以今天的货币计算，每加仑大约有18美分的波动）也极大地影响了特定燃料站的底线。

今天，联邦天然气税继续增加到一便士的零头。例如，根据美国能源信息管理局（U.S.Energy Information Administration）的数据，2014年，联邦天然气税为每加仑0.184美元，而州平均天然气税为每加仑0.2412美元。但考虑到每加仑一分钱的差价不会对你的汽车加油的最终价格产生很大影响，你可能会想，为什么加油站的老板们现在不简单地对每加仑燃油的价格进行一天一次的加价或减价。

作为加价，而对个人消费者来说是微不足道的，每加仑9/10美分的价格确实在总体方案中占了相当大的比重，这一点尤其重要，因为许多加油站的燃料本身的利润很少，有时甚至只有每加仑几美分；它们的大部分利润来自便利店方面的业务。提供燃料只是让人们进门的一种方式。至于每加仑9/10美分的汽油加起来有多少，2014年，美国整个燃料行业用这9/10美分的汽油赚回了额外的12亿美元，而不是四舍五入到最接近的一美分。

至于为什么不加总，答案在于营销。当你停下来想一想的时候，一分钱的那一小部分确实对消费者的行为产生了可测量的影响。你看，

，按一分钱的9/10来定价天然气，就像其他商店以以“.99”结尾的价格出售商品一样。购物者更重视价格中的第一个数字，往往忽略最不重要的数字。因此，4.99美元的标价看起来比5.00美元便宜得多，尽管人们用现金支付往往很容易扔掉他们省下的一分钱。例如，法国的研究人员最近注意到，在他们的研究中，当他们把披萨的价格从8欧元降到7.99欧元时，披萨的销售额增加了15%。

当加油时，顾客通常只注意价格的前三位数字。2.29美元和9/10美元的价格给人的印象是，基本上每加仑只需支付2.29美元，而实际上他们只需支付2.30美元，这两个价格相差不大，但当客户在加油站加油时，这两个价格会产生很大的差异。这使得加油站可以利用定价的力量