中途岛海战美国有几艘航母 太平洋战争美国击沉日本几艘航母

太平洋战争美国击沉日本几艘航母  

　　长期以来日本都有一种浓厚的航母情结。早在航空母舰刚刚问世时日本就萌发了成为航母大国的强烈冲动。英国是世界上第一个建造航母的国家但比英国晚开工两年多的日本急起直追。20世纪20~30年代日本疯狂地建造航母和巨型战舰其军舰总吨位居世界第三。

　　回顾海战历史在第二次世界大战的太平洋战场上航空母舰可说是最受注目的主角。从日本海军以6艘航母为主力偷袭珍珠港开始历经珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔争夺战、马里亚纳海战。到莱特湾海战期间日本海军航空母舰的有效战斗力被完全摧毁为止每次海战都有航母出现。

　　除了瓜达尔卡纳尔争夺战之外航母战斗力的强弱更是成为了上述海战胜败的关键。甚至在中途岛海战中双方官兵几乎连对方舰艇是什么样子都没看见仅凭航母舰载机的出击就结束了这场被认为是扭转太平洋战局的海战。

　　诚然第二次世界大战是航空母舰活跃在海战舞台的起点。第一次世界大战时各国海军心目中的主力——战列舰在这场战争中被来自空中的打击搞得灰头土脸根据《简氏二战战列舰年鉴》记载:二战期间总共有25艘战列舰在交战中被击沉。

　　其中有14艘是被飞机击沉的这还不包括德国“俾斯麦”号和日本“比睿”号。“俾斯麦”号虽然是毁于英国海军的万炮齐轰但此前它已遭英国海军舰载机的鱼雷攻击而无法逃脱这才是致命一击;日本海军的“比睿”号在瓜达尔卡纳尔海战期间自沉同样也是在遭到美军空袭、舵机受损后才不得不自我了断的。

　　日本自明治维新后大量吸收西方文化在军国主义兴起后更是醉心于坚船利炮。和各列强海军样最初日本海军内部也曾有过航空母舰与战列舰孰轻孰重的激烈争议但仍从1911年就开始了航空母舰的开发工作。到1945年太平洋战争结束为止先后建造了29艘航空母舰(其中有4艘已经下水但未完工)。

　　二战初期日本海军在山本五十六等一班深知海军航空兵重要性的将领的指挥下几乎横扫大半个太平洋。直到中途岛战役日本海军在一连串的失误下惨败而旧大批优秀的飞行员和飞机维修人员伴随4艘第一线航空母舰命丧***从此日本国力的缺陷——物资、人力的不足——纷纷暴露出来。

　　虽然日本倾尽全力赶造和改装各型航空母舰但在美国一大批新造航空母舰的压迫下不熟练的飞行员和不足额的舰载机使得日本海军纵有航空母舰也无法挽回颓势。日本苦心经营了30年的联合舰队在短短4年多的时间里灰飞烟灭。

　　谱系索引:规避《华盛顿公约》的产物

　　在1922年签订的《华盛顿公约》中限定英、美、日、法、意五国新建造的航空母舰每艘排水量不能超过23000吨;用战列舰、战列巡洋舰改装的航空母舰每艘排水量也不得超过33000吨。日本所能拥有航空母舰的总吨位被限制在83000吨以下。

　　当时签约各国为了维护自身的海洋霸权或多或少地采取了一些阳奉阴违的策略而处心积虑的日本军阀更是使出一切手段来规避条约的限制。日本联合舰队在二战期间拥有的大量经过改装或改造的航空母舰便是这些伎俩下的产物。

　　参加太平洋战争的日本航空母舰按建造过程大致可分为正规航空母舰、改造航空母舰和改装航空母舰三类。其中正规航空母舰一开始就是按照标准航母设计建造的如“翔鹤”级;改造航空母舰是指原本其他舰种的军舰在施工阶段改变原设计而以航母的姿态出现在联合舰队序列中如“赤城”级改装航空母舰则是指将一些服役中或已经完工的战列舰、巡洋舰乃至征用的商船拆除部分原有结构增设飞行甲板和操作舰载机设备而成的航空母舰。

　　日本海军在条约的限制下采取了一些可迅速增加航空母舰数量的方法。其中所谓的“航母预备舰”就是在部分军舰的设计中事先就考虑了未来可能改装成航空母舰的需求以利于日后的改装工作。另外日本军方还以投资方式参与商船的设计建造战时大量征用这些商船进行改装服役以增强其航母力量。

　　由于日本航空母舰的建造受到《华盛顿公约》的限制而且在早期不像战列舰那样受重视、有计划因此其谱系相当混乱只是在命名方面有大致规律可循。在早期日本的航空母舰都是以特殊的飞禽为名其中正规航空母舰的舰名中有“龙”或“鹤”字如“飞龙”、“翔鹤”等;由其他军舰改造而成的航空母舰的舰名中均有“凤”字如“祥凤”、“瑞凤”、“龙凤”等(但“赤城”号和“加贺”号例外它们直接沿用了原来战列舰的舰名);由民间船只改造成的航空母舰的舰名中则有“鹰”字如“大鹰”、“云鹰”、“冲鹰”等。

　　在1943年以后日本航空母舰的命名方式又有变动改用日本历史上的诸侯国名或者山名来命名:其中排水量25 0 00吨以上的用国名命名15000~25000吨级的以山名命名如“天城”、“葛城”、“笠置”等。

　　从命名方式上可以看出日本海军对航空母舰的认同是从早期的存疑到后期的重视——在初期的命名方式中每个舰名的词尾都有一个共同的字类似于日本海军驱逐舰的命名方式;但到了后期所采用的山名和古国名则明显是战列舰所惯用的命名方式。而战列舰向是日本人最看中的主力舰。

　　“凤翔”号:日本航空母舰的元老和试验舰

　　它是日本海军航空母舰中的元老。在该舰动工兴建之前日本曾改装过一艘运输船“若宫丸”号以进行水上飞机的搭载试验。而“凤翔”号在建造之初被归为“特务舰”后来才自成一类成为海军的第一艘航空母舰。1921年10月在浅野造船厂动工1922年10月下水、12月完工。测试排水量9494吨航速25节有4门1 40毫米炮、2门80毫米高射炮官兵550人。

　　由于在建造“凤翔”号之前日本海军没有建造专门航空母舰的经验许多设计仍在摸索阶段所以该舰也算是日本航空母舰的试验舰。在原设计中其前段起飞甲板向下倾斜5度为的是利于飞机起飞加速右舷的3根烟囱在飞机起飞时可由垂直转为水平;舰岛前方有专供水上飞机回收使用的起重机等。到1923年“凤翔”号才一一改正了这些错误设计:前端飞行甲板改平拆除舰岛舰桥改在飞行甲板下面。

　　在1932年2月5日入侵中国上海的作战中“凤翔”号所属的13式舰载攻击机首次与中国战机交锋并取得胜利这是日本海军首次以舰载机击落对手的空战。1937年“七七事变”爆发后“凤翔”号再度出没在中国青岛外海而后从事训练任务。

　　中途岛战役时“凤翔”号负责主力部队的反潜警戒任务搭载了6架飞机未直接参加第一线战斗。1944年为了搭载新式战机“凤翔”号的飞行甲板被加长到180.8米。由于改装后的飞行甲板长度超出舰长太多使得航母的耐波性降低无法在远洋活动。但“凤翔”号也因祸得福由于活动减少而得以躲过美军铺天盖地的攻击存活到日本战败后于1946年9月被解体。

　　“赤城”号:山本五六曾任舰长的名舰

　　“赤城”号原本是“天城”级战列巡洋舰中的一艘。“天城”级是日本海军“八八舰队”计划的产物预定要建造“天城”号和“赤城”号两艘。“赤城”号于1920年12月在吴港海军造船厂动工建造到了1921年受《华盛顿公约》的影响建造中的“天城”级面临停工解体的命运。

　　日本海军在经过一番考虑后决定将两艘“天城”级战列巡洋舰改建成航空母舰。1923在发生的关东大地震震坏了放在船台上的“天城”号龙骨最后只有“赤城”号以航空母舰的姿态面世。由于日本当时只有小型航母“凤翔”号的建造经验因此在设计这艘排水量比“凤翔”号大近3倍的航空母舰时煞费了苦心。

　　“赤城”号在1923年11月重新开工1925年4月下水1927年3月完工。其三层甲板设计相当特殊:最上层为飞机降落甲板;第二层甲板上有舰桥及2门双联装203毫米口径主炮故称为“炮塔甲板”;第三层为飞机起飞甲板长56.7米可搭载60架战机(16架战斗机、16架侦察机及28架攻击机)。测试排水量34364吨航速31节。

　　1938年“赤城”号进行了一次大改装拆除原来的炮塔甲板和起飞甲板将最上层甲板延长变成飞行甲板舰载机数量增加到91架(96式战斗机16架、96式攻击机51架、96式俯冲轰炸机24架)运送飞机的升降机也由2座增加到3座飞行甲板左舷增设舰岛。测试排水量增为41300吨航速31.2节。

　　“赤城”号是日本海军的名舰之一。在1928~1929年日本海军名将山本五十六曾担任该舰舰长偷袭珍珠港时该舰也作为机动部队的旗舰其后“赤城”号还参加了爪哇海大战和中途岛战役。在中途岛海战中“赤城”号被美军俯冲轰炸机投下的2枚炸弹命中引起火灾大火殃及弹药库连锁爆炸迫使“赤城”号船员不得不弃船最后日本用自己的“野分”号驱逐舰发射鱼雷将其击沉。

　　“加贺”号:关东大地震使它得以顶替上岗

　　“加贺”号和“赤城”号虽然不是姊妹舰但2艘航母从诞生到覆灭的命运却惊人的相似。属于“土佐”级的“加贺”号真原始设计也是战列舰同样也是“八八舰队”计划的产物。正当它受到《华盛顿公约》的影响而准备解体时关东大地震报销掉了“天城”号“加贺”号得以被改造成一艘航母来顶替。

　　“加贺”号于1920年在川崎神户造船厂动工次年11月下水1923年11月开始航母改造工程1928年3月完工。其外观与“赤城”号类似同样是三层式甲板排水量33693吨航速27.5节可搭载60架飞机。

　　1934年“加贺”号也进行了大改装于一年后完工。主要是延长飞行甲板使舰载机的数量增加达到90架(15架90式战斗机、45架89式攻击机及30架94式俯冲轰炸机)航速增大至28.3节排水量增加到42541吨续航力得到提高。

　　“加贺”号一直与“赤城”号搭配编为日本海军第1航空战队曾参与侵华战争的所有大规模军事行动;偷袭珍珠港时战果颇丰在进军南洋的过程中也出力颇多。在1942年6月的中途岛战役时受到美军俯冲轰炸机的袭击被命中3枚炸弹而引起火灾数小时后沉没。成军13年的第1航空战队至此全军覆没。

　　“龙骧”号:日本海军后续小型航空母舰的典范

　　在1924年的日本舰艇补充计划中准备建造1艘27000吨和3艘10000吨的航空母舰。1925年为了取代老旧的“若宫丸”号水上飞机母舰有了建造“龙骧”号的腹案后来又从水上飞机母舰变更到航空母舰。

　　“龙嚷”号最初计划的排水量为9800吨使用“青叶”级重巡洋舰的舰体航速30节搭载约24架飞机。1924年11月“龙骧”号在横滨三菱造船厂动工1931年4月下水后拖曳到横须贺进行艏装工作。此时军方要求舰载机数量增加到36架厂方不得不更新设计增加一层机库以至于舷高度降低、耐波性变差。

　　1933年5月完工时测试排水量12732吨、66000马力、航速29节、续航力10000海里(14节)搭载飞机48架、官兵924人。

　　“龙骧”号的外形成为以后日本小型航母的典范全通式飞行甲板、无舰岛、露天式舰艏甲板舰桥位于飞行甲板最前端的正下方。但1935年9月发生了一起日本海军史上著名的“第4舰队事件”:“龙骧”号在演习过程中遭遇台风由于干舷太低导致舰桥被海浪冲毁。

　　这次事件对日本舰艇设计影响深远。事后“龙骧”号再度进坞改造除了重新设计改善了耐波性的舰桥外新加了层甲板以提高干舷高度。改造后的排水量达到12575吨航速却降低到28节。

　　太平洋战争爆发时“龙骧”号搭载有18架96式战斗机和12架97式攻击机。它与航母“祥凤”号、征用商船“春日丸”号编成第4航空战队曾参与入侵菲律宾和进攻荷属东印度群岛的支援行动。偷袭珍珠港时“龙骧”号负责进攻阿留申群岛的作战。第二次所罗门海战时“龙骧”号搭载有24架“零”式战斗机、9架97式攻击机在敬运输船队护航行动中遭到美军航母舰载机的攻击而沉没。

　　“苍龙”号:第一艘真正按航母标准建造的航母

　　“苍龙”号是日本第一艘真正按照航母标准设计建造的航母在此之前的航母多半是由其他军舰改造而成的。“苍龙”号的建造过程也是一波三折。根据《华盛顿公约》的规定当时日本还可建造总吨位21000吨的航空母舰因而最初设计了2艘各10500吨的航空母舰。

　　“翔鹤”号于1937年12月在横须贺海军造船厂动工19 39年6月下水1941年8月完工。而“瑞鹤”号则于1938年5月由川崎神户造船厂承造1939年11月下水1941年9月完工。测试排水量29800吨可搭载飞机84架、官兵1660人。这两艘航母均属于第1航空舰队的第5航空战队它们服役于日本海军的鼎盛时期先后参加了偷袭珍珠港、东南亚和印度洋方向的作战。

　　“翔鹤”号在珊瑚海海战中因甲板中弹而无法起降飞机之后回到吴港大修第5航空战队因此避开了中途岛战役免去了覆灭的命运。等到第三次所罗门海战时该级舰成为日本惟一的主力航母但由于缺少熟练的飞行员舰载机损失惨重。

　　在1942年10月的南太平洋海战中“翔鹤”号再度受损不得不回到横须贺大修。1944年6月的马里亚纳海战中第5航空战队再度出击。19日“翔鹤”号遭到美军潜艇“青花鱼”号发射的4条鱼雷的攻击导致弹药库爆炸1263名官兵与舰同沉。

　　马里亚纳海战中“瑞鹤”号被一枚炸弹命中随后回吴港进干船坞大修。1944年10月20日“瑞鹤”号投入莱特湾大海战担任日军北方部队的旗舰。25日“瑞鹤”号遭到美军舰载机的猛烈攻击被命中鱼雷和炸弹各7枚在恩加诺角沉没1700名官兵中只有970人获救。

　　“祥凤”级:名为潜艇支援母舰、实为航母预备舰

　　“祥凤”级航空母舰包括“祥凤”号和“瑞凤”号前身分别是潜艇支援母舰“剑崎”号和“高崎”号在设计之初已被列为“航母预备舰”。“高崎”号在1939年下水后立即进行航母的改造工作于1940年2月完工并更名为“瑞凤”号。“剑崎”号于1939年1月比“高崎”号早下水但服役到1941年1月才进行改造工作同年12月完工更名为“祥凤”号。

　　由于是“航母预备舰”“剑崎”号在充当潜艇支援母舰时就已设置了飞机机库和升降机最上层甲板除了烟囱、桅杆和小得不成比例的舰桥外几乎空无一物。改造后的“祥凤”号排水量达13100吨航速28节续航力7800海里(18节时)舰上可搭载6架“零”式战斗机、12架97式攻击机及10架99式俯冲轰炸机合计28架。官兵788人。

　　“祥凤”号的第次也是最后班出击是在珊瑚海海战中。在战斗期间“祥凤”号遭到美机密集攻击而被命中了7条鱼雷和13枚炸弹1942年5月7日沉没是日本在太平洋战争中损失的第一艘航母。“瑞凤”号则在1944年10月于恩加诺角遭到美机轰炸命中2条鱼雷和2梅炸弹后沉没。

　　“龙凤”号:甲板上设置一根烟囱以掩人耳目

　　“龙凤”号的前身是潜艇支援母舰“大鲸”号1933年8月在横须贺开工建造1934年3月完工排水量13048吨。它也被列为“航母预备舰”所以舱内没有安排太多设施;外观上与“剑崎”号相似最上层甲板平坦且没有主要建筑物只有为了迷惑西方军事观察家而设置的一根大而不当的烟囱。

　　“大鲸”号曾担任第6舰队第1及第2潜水战队的旗舰。1941年底“大鲸”号开始进行航空母舰的改造工作1942年11月完工更名为“龙凤”号。排水量15300吨航速26.5节续航力8000海里(18节时)官兵989人。“龙凤”号可搭载21架战斗机和9架攻击机。

　　“龙凤”号曾参加了马里亚纳海战轻微受损后回到日本。其后为搭载新式战机而将飞行甲板延长了15米。1945年3月19日“龙凤”号停泊在吴港时遭空袭而役失动力后被充作浮动防空炮台使用直到日本战败。战后“龙凤”号被用于运送海外日本战俘和侨民回国最后在1946年4月解体。