本田车型大全图片价格 本田的发展史

本田的发展史  

1948年 第一号试作发动机：

自行车用辅助发动机。

是首次以HONDA命名的产品。

当时因其能简单的安装到市售自行车上而大受欢迎。

1949年 梦想号：

HONDA的首款真正意义上的跨骑式摩托车。

采用了适合量产车型的槽型车架。

由于它被寄于了HONDA的远大梦想，所以把它命名为“梦想号”

1952年 CUB F：

发动机为第一台A型的改良版。

白色油箱与红色发动机盖的设计在当时具有里程碑的意义。

经销商自主安装发动机盖并对其进行改良，使其可防止衣服被弄脏。

第二年它的产量就超过18000台，成为当时的大热产品。

1958年 Super Cub C100：

50年的累计产量超过6000万台，是Super Cub系列的第一代车型。

其满足了世界各地人民的各种需求和爱好，并在不断进化。

至今，已在世界15个国家用16个地区生产，在世界160个以上国家销售，被全界的用户所喜爱。

它代表了HONDA的起点。

1969年 DREAM CB750 FOUR：

当时以“世界最快速度”为目标，将一直以来生产的450cc排气扩大为750cc，是HONDA首台750CC的市售车型。

不仅搭载了4个消声器，还搭载了在当时只有小部分汽车才有一碟刹制动。

打破了当时的市场常规。

之后这款车型在美国、日本都大受欢迎，在世界掀起了一股750cc热潮。

1970年 DREAM CB450 EXPORT

HONDA的DREAM CB450。

从1965年4月开始就在日本国内销售并同时出口在世界各地。

当时DREAM CB450这款车在世界上享有“摩托车中的王子”之美誉，由于其机动性能卓越，其中大部分被各国的交警作为警车所使用。

1973年 ELSINORE MT250：

它是以越野车CR为模型，安装前在灯、消声器后制作完成的越野车型，是继DREAM D推出24年后的又一款公路用2冲摩托车。

1980年 TACT DX：

对日本市场踏板车热起到催化剂作用的第一代TACT，操作简单、驾驭舒适、经济性强。

深受学生、上班族的喜爱。

1982年 VT250F：

它是一款250cc的公路街跑车，该排气量车型中首次被搭载水冷90度V型双缸发动机。

车身轻量化设计，采用了16英寸的车轮和半轴碟刹制动技术。

1986年 NSR250R：

与市售赛车型RS同时开发，采用排气RC气阀水冷2冲程250cc发动机配以铝合金又翼梁悬挂车架。

NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。

1987年 VFR750R：

VFR750R中运用了活跃于世界耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出来的技术。

其搭载的获得赤显赫战绩的16阀、4气门发动机的技术更为成熟，之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。

1992年 NR：

活用在世界GP比赛时所使用的车型NR（New Racing）的技术，在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞发动机。

同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术，是一台跨时代的公路先街跑车。

2002年 Today：

Today的面世是利用了HONDA的世界销售网络，由日本研发，从来洲各国调配最合适的零部件，然后在中国进行严格的品质管理生产后再出口到日本，现已成为在日本市场大受欢迎的一款车型。

2006年 FORZA：

FORZA是结合了时沿与运动感外欢于一身的踏板车，于2000年发表问世，其搭载了各种革新技术，并在不断进化中。

06年对其搭载了可提升便利性等高性能的电子制御技术“HINDA S自动”和“HONDA智能钥匙系统”以及“ABS前后轮联动制动系统”。

2008年 CBR1000RR：

CBR1000RR不仅拥有创新和时尚的设计，也大量运用了在MotoGP中所培养的技术。

不仅操作简单‘马力强，作为在2008/年设计出的最新车型，发动机和车体都更轻量化，比以前的车型净重减少了5Kg。