终端塔图片 终端塔

终端塔  

“KDSP”在经过四年的广泛拆除、挖掘和建设后，于1930年正式投入使用，克利夫兰联合客运站集中了克利夫兰的客运铁路服务，并为克利夫兰提供了一个标志性的地标，52层，708英尺高的航站楼。“KDSP”联合客运站项目是由奥里斯P兄弟公司构思的。和曼蒂斯J范斯威林根一起开发他们的另一个主要项目，郊区社区的沙克高地。他们最初计划只在公共广场附近建一个小火车站，以便在Shaker和市中心之间更快地通勤。然而，最终，当兄弟俩提议将公共广场作为一个新的、集中的火车站的理想地点时，这个项目变得更加雄心勃勃——最初计划作为丹尼尔·伯纳姆集团计划的一部分，在购物中心的北端建一个火车站。此外，范·斯威林根兄弟放弃了最初计划，在新火车站的顶部修建一座更为简陋的14层办公楼，取而代之的是巨大的52层航站楼。

害羞、与世隔绝的范·斯威林根兄弟总是避开聚光灯，甚至选择不参加1930年联合航站楼的盛大开幕式。然而，它们对克利夫兰的影响及其在二十世纪的发展至今仍在展示