最早的国际贸易术语解释通则 国际贸易术语解释通则中的free具体是什么意思呢？

国际贸易术语解释通则中的free具体是什么意思呢？  

国际贸易术语解释通则中的free具体是什么意思呢？

(二)货交承运人(FCA)
本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货(FOB)
本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

国际贸易术语解释通则中的A4是指什么？

A4是Incoterms正文中对卖方交货责任的规定。

国际贸易术语解释通则什么时候生效

现行的是2010通则，于2011年1月1日开始全球实施~
国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。

制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是

负责制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是国际商会

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2000年国际贸易术语解释通则的内容是什么

《2000年国际贸易术语解释通则》中规定的全部贸易术语的分类。
第一组：E组（卖方在其所在地点把货物交给买方）
Ex Works (named place) 工厂交货（指定地点）
第二组：F组（卖方须将货物交至买方指定的承运人）
FCA: Free Carrier (named place) 货交承运人（指定地点）
FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)
船边交货（指定装运港）
FOB: Free On Board (named port of shipment)
船上交货（指定装运港）
第三组：C组（卖方必须签定运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用不承担责任）
CFR: Cost & Freight (named port of destination)
成本加运费（指定目的港）
CIF: Cost, Insurance and Freight (named port of destination)
成本，保险加运费（指定目的港）
CPT: Carriage Paid To (named place of destination)
运费付至（指定目的地）
CIP: Carriage and Insurance Paid To
(named place of estination)
运费保险费付至（指定目的地）
第四组：D组（卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险）
DAF: Delivered at Frontier (named place) 边境交货（指定地点）
DES: Delivered ex Ship (named port of destination)
船上交货（指定目的港）
DEQ: Delivered ex Quay (named place of destination)
码头交货（指定目的地）
DDU: Delivered Duty Unpaid (named place of destination)
未完税交货（指定目的地）
DDP: Delivered Duty Paid (named place of destination)
完税后交货（指定目的地）

《国际贸易术语解释通则》的FAS术语还有存在的意义吗

据调查，相对与其相差不大的FOB而言，FAS使用量确实较少。
目前国际商会已经开始了Incoterms下一轮的修订工作，FAS很有可能会被删除。

国际商会的INCOTERMS2000中,对以往进出口清关手续的办理方做出了原则性的改变,在其引言的第14款中,明确规定“清关手续由住所在该国的一方或其代表办理通常是可取的。因此,出口商通常应办理出口清关手续,进口商应办理进口清关手续”。这样,FAS术语下改由卖方办理出口清关手续。通过比较INCOTERMS2000下的FAS与FOB、FCA术语,我们发现FAS与后二者的区别变小了。FAS术语继续存在的意义已不大。

国际贸易术语解释通则2010版本有没有fob ningbo

国际贸易术语解释通则2010解释了11种贸易术语，其中就有FOB，而FOB后面应该跟的是装运港，宁波是海港城市，所以FOB Ningbo的表述是正确的

国际贸易术语解释通则 从性质上讲属于什么?

目前通用的国际贸易术语为2010版
它单从性质上讲，属于国际惯例，非法律法规，因此，合同双方有权选择使用哪一版的贸易术语，或者不选择使用，都可以。同时，对贸易术语与合同约定有违背或不相符的地方，以合同的具体约定为准。
但双方一旦约定（或默认）使用国际贸易术语，比如2010版的话，到时候出现贸易纠纷，涉及相关的，在提交仲裁或法院审判时就需以国际惯例（即贸易术语和其他国际惯例）为标准来进行审判。