最快的蒸汽机车 世界上最早的蒸汽机车在哪国家出现？

世界上最早的蒸汽机车在哪国家出现？  

世界上最早的蒸汽机车在哪国家出现？

1814年,英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车. 1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，是人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。

世界上最早蒸汽机车的三种说法要想确定谁是世界上最早的蒸汽机车，还是比较困难的，这是因为那毕竟是200年前的事。
可查的资料相当有限，何况人们对如何定义最早的蒸汽机车看法也不尽一致。有人认为，最先制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽机驱动的，就算最早的蒸汽机车。还有的人认为，第一个投入实际运行的才算最早的蒸汽机车。更有人强调，只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车。

理查德·特雷维塞克

理查德·特雷维塞克设计的蒸汽汽车
根据这三种定义，那么“最先制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽机驱动的蒸汽机车”就是英国人理查德·特雷维塞克1802年左右制造的火车头。然而，因为当时的板式轨道承受不了机车的重量而断裂，机车失去控制，一头撞在了路边房屋的墙上，试验宣告失败。在此之前，特里维西克于1801年还制造了他的第一台能在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆，于1802年申请到专利权。

查理·特里维西克

而“第一个投入实际运行的的蒸汽机车”则是查理·特里维西克设计制造的第二台火车头“新城堡”号。1804年2月29日，经过在圆形轨道上的试车之后，这台机车沿着专门铺设的轨道由默尔瑟开到阿伯西昂。
1801年，发明家特里维塞克首先造了在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆，于次年申请到专利权。在此基础上，他把瓦特的蒸汽机改造成高压蒸汽机，用这种蒸汽机成功地制造了可以在轨道上行驶的火车头。1804年2月29日，特里维塞克的火车头沿着专门轨道由默尔瑟开到阿伯西昂，开创了世界上第一辆蒸汽车的光辉行程。十年后，英国著名的发明家斯蒂芬森制造并改装了一个相似的火车头，并铺设铁轨，开始在煤矿中使用。这样，后人也就把他当成火车的发明人了。发明火车的荣誉归于一位不太出名的英国人特里维塞克。
世界上第一台行驶于轨道上的蒸汽机车是“新城堡号”蒸汽机车。它是由英国一位出身贫寒、到处漂泊的发明家理查德·特里维西克设计制造的。1804年2月29日，这台机车（自重5吨）首次在南威尔士的麦瑟尔提德维尔到阿巴台之间的轨道上作运行试验，车速为每小时8公里，只能牵引十几吨重，比马车好不了多少。但它却开辟了世界铁路史上第一台蒸汽机车的光辉行程。
在此之前，特里维西克于1801年还制造了他的第一台能在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆，于1802年申请到专利权。但有一次，他邀请了八位好友坐车出去兜风，行驶了八公里之后，到一家饭店坐下来饮威士忌、吃烤鹅，结果把推在一旁的蒸汽机车忘得一干二净，于是锅炉里的水被烧干，而炉壁被烧红，引起了一场大火，将饭店和蒸汽车一并烧毁。
1803年，特里维西克又继续发明了他的第二台能牵引25吨的蒸汽机车。但这台机车在一次表演中因驾驶失误，撞到了砖墙上，又损坏报废了。
1804年，特里维西克发明的他的第三台（也即世界上最早行驶于轨道上的“新城堡号”）蒸汽机车，有一次在伦敦供人乘坐游玩，也不幸翻车摔坏。特里维西克发明的蒸汽机车由于太笨重，不能和当时只供马拉车辆行驶的木制轨道相适应，而且屡次发生事故都未能作进一步改进，便半途而废，因此未能得到普遍使用。他自己也于1833年在贫病交加中死去。
世界上第一台行驶于轨道上的蒸汽机车是“新城堡号”蒸汽机车。它是由英国一位出身贫寒、到处漂泊的发明家理查德·特里维西克设计制造的。1804年2月29日，这台机车（自重5吨）首次在南威尔士的麦瑟尔提德维尔到阿巴台之间的轨道上作运行试验，车速为每小时8公里，只能牵引十几吨重，比马车好不了多少。但它却开辟了世界铁路史上第一台蒸汽机车的光辉行程。
在此之前，特里维西克于1801年还制造了他的第一台能在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆，于1802年申请到专利权。但有一次，他邀请了八位好友坐车出去兜风，行驶了八公里之后，到一家饭店坐下来饮威士忌、吃烤鹅，结果把推在一旁的蒸汽机车忘得一干二净，于是锅炉里的水被烧干，而炉壁被烧红，引起了一场大火，将饭店和蒸汽车一并烧毁。
1803年，特里维西克又继续发明了他的第二台能牵引25吨的蒸汽机车。但这台机车在一次表演中因驾驶失误，撞到了砖墙上，又损坏报废了。
1804年，特里维西克发明的他的第三台（也即世界上最早行驶于轨道上的“新城堡号”）蒸汽机车，有一次在伦敦供人乘坐游玩，也不幸翻车摔坏。特里维西克发明的蒸汽机车由于太笨重，不能和当时只供马拉车辆行驶的木制轨道相适应，而且屡次发生事故都未能作进一步改进，便半途而废，因此未能得到普遍使用。他自己也于1833年在贫病交加中死去。
世界上第一台轮轨式蒸汽机车———新城堡号诞生于1804年2月29日。英国人特里维西克制造了一台铁路蒸汽机车，锅炉蒸汽压力为0.294兆帕，锅炉顶部装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮，由齿轮传动，轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，保持汽缸活塞的往复运动。机车重4.5吨，能牵引10吨货物。1804年2月29日这天，他造的这台机车牵引着5节车厢，载着10吨货物和70名旅客，沿着摩根夏运河16公里长的铸铁轨道以8英里的时速行驶（约合每小时13公里），宣告了蒸汽机车的诞生。

乔治·斯蒂芬森
如果“只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车”，那么当属英国人乔治·斯蒂芬森1825年制造完成的“旅行”号。1825年9月27日，是人类历史上值得大书特书的日子。这一天，在世界上第一条永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达林顿铁路的通车典礼上，斯蒂芬森亲自驾驶“旅行”号从伊库拉因车站出发，驶向斯托克顿。下午3点47分到达目的地，共运行了31.8公里。“旅行”号机车现陈列于达林顿车站，编号为“№1”，也就是第1号。乔治·斯蒂芬森也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”。

旅行号蒸汽机车
乔治·斯蒂芬森，英国工程师，铁路机车的发明家。1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。1813年他在附近煤矿观摩了用来从煤矿拉煤的"装有轮子的蒸汽锅炉"，这个笨重的装置由于在光滑的木轨上无法牵引，因此加装了一个棘轮，使其在轨道上滚行。斯蒂芬森回去后研制了“布卢彻”机车，能以6千米／小时的速度牵引8辆装有30吨煤的货车。他并不以此为满足，继续研究提高机车功率的方法，采用了蒸汽鼓风法，把废汽导引向上喷出烟囱，带动后面的空气，从而加强了通风。这个新设计使蒸汽机车进入实用阶段。人们给它取了一个名字叫“火车”。“火车”这个名字在今天已经流传到全世界，而蒸汽机车被叫做“火车头”。1825年英国建成了世界上第一条铁路。
乔治·斯蒂芬森（1781年至1848年）是英国最著名的铁路工程师，8岁开始在煤矿当童工，19岁时任操作纽科门蒸汽机的技工。

火箭号蒸汽机车
1813年他看到布伦金索普研制的在煤矿拉煤的蒸汽锅炉太笨重，便悉心研制了第一台蒸汽机车——布卢彻机车，能以每小时6千米的速度牵引8辆装有30吨煤的货车。其后，他又采用多烟管道加热办法，提高机车功率。1825年第一列由斯蒂芬森设计的蒸汽机车牵引列车运载450名旅客以每小时24千米的速度从达林顿驶到斯托克顿，被公认为铁路运输业诞生的标志。
此后他负责利物浦—曼彻斯特铁路的修建，并在1829年铁路即将建成时举行的机车比赛中获胜。以后，斯蒂芬森继续指导法国、德国、北美的铁路建筑、桥梁设计及机车制造，为世界铁路的发展做出了开拓性的贡献。

英国为纪念乔治·斯蒂芬森逝世150周年，在1998年发行了纪念银币，含银92.5%。币值1克朗，直径38毫米，总发行量3万枚。币正面是英国女王伊丽莎白二世头像，背面是乔治·斯蒂芬森头像及他发明的“火箭号”蒸汽机车。
古巴为纪念乔治·斯蒂芬森所建的世界上第一条正式运营的铁路利物浦—曼彻斯特铁路160周年，于1988年发行一种纪念银币，含银99.9%，币值10比索，直径37毫米，总发行量5000枚。币正面为古巴国徽纹章图案，背面刊有世界第一条正式运营铁路160周年（1830年至1990年）纪念文字及“火箭号”蒸汽机车图案。更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛( :bbs.rail./)

最早的蒸汽机车是由什么发明的

瓦特发明的蒸汽机,蒸汽机车是英国发明家斯蒂芬逊于1825年发明的

世界上最早的蒸汽机是什么时候出现的？干什么用？马力如何？工业上最早用蒸汽机是什么时候？

第一台蒸汽机是一个名叫纽克曼的苏格兰铁匠发明制造的，这在当时是最先进的蒸汽机了。在纽克曼之前，有许多人都对蒸汽当作动力用于生产怀着很大的兴趣。1688年，法国物理学家德尼斯·帕潘，曾用一个圆筒和活塞制造出第一台简单的蒸汽机。但是，帕潘的发明没有实际运用到工业生产上。十年后，英国人托易斯·塞维利发明了蒸汽抽水机，主要用于矿井抽水。1705年，纽克曼经过长期研究，综合帕潘和塞维利发明的优点，创造了空气蒸汽机。

前进蒸汽机车 KF1蒸汽机车 BR52蒸汽机车 哪个更强劲？

三种机车的模数牵引力，轮周功率和构造速度分别为：
前进： 326.2 kN，2192 kW，80 km/h
KF1 ： 193.0 kN，1728 kW，85 km/h
BR52：271.5 kN，1192 kW，80 km/h
从数据上看前进最“强劲”。

蒸汽机车

蒸汽机车都已经彻底退出历史舞台了，你还要这些资料做什么呢？难道你也是发烧友吗？蒸汽机车的工作原理，你上网看看吧，中国科普博览 铁道馆 机车，里面就有大致图片。
关于传动原理，就可以说，传动方式的四大家族（机械传动、液压传动、气动传动、电传动），在火车上面都能够找到了。
电传动，由于火车负载太大，启动加速的时间比汽车长得多，内燃机车就不能像汽车一样使用离合器，火车的柴油机就得先发电，让电动机来开车，使用电传动作“软连接”，否则，柴油机熄火多少次，列车也没能跑起来。你看东风系列的内燃机车，全部都是电传动的。
液压传动，也是内燃机车。柴油机发电也不是唯一办法，驱动液压泵，让机油推动液压马达，也同样可以开车。我们知道液压泵和液压马达之间，机油不像机械那样硬邦邦的。电传动、液压传动，就都是这样，做了“软连接”。
气动传动，就是刹车制动了，长长的列车跑在铁路上，刹车单靠火车头，显然也是不可行的，怎样才能一声令下，所有车厢一同刹车呢？机械传动太慢了，于是就使用气动刹车。
司机在火车头打开制动阀，放出系统一边的压缩空气，系统另一边的压缩空气就推动活塞，带动制动闸瓦去刹车。毕竟压缩空气从列车最后一节跑到火车头来，放气还是不够及时，于是现在使用电空制动，在空气制动的基础上，司机按动电钮，就可以让所有车厢一同放气，刹车实现步调一致。
转了一圈，回头还是说说蒸汽机车的机械传动，主要是连杆。机械原理学习平面连杆机构，也喜欢讲蒸汽机车的例子。蒸汽机的汽缸，也和内燃机差不多，曲柄滑块机构，就是曲柄摇杆机构的变身。
蒸汽机车用连杆连起来的三个大车轮，就是平行四边形机构，属于双曲柄机构。由于两组边长相等，平行四边形机构旋转到一条直线重合以后，有一个曲柄就可能变成反向，于是一定要用第三个车轮，增加一个曲柄，防止反向旋转。
由于蒸汽机车只有两个汽缸，安放在车轮的两侧，曲柄连杆就要180度错位放置，蒸汽机车跑起来，两边的连杆就像我们的手臂一样，跑步时交替前后摆动。
好了，我说得够多了，或许你看得不够满意，那我们就交个朋友，一同交流吧。我也正因为坐火车长大，所以是火车的发烧友。QQ 64 565 2825

世界上最早的蒸汽汽车是谁发明的？

第一次工业革命时期，英国人史蒂芬孙发明蒸汽机车

世界上最早研制成功的火车机车是 A蒸汽机车 B内燃机车 C电气机车 D磁悬浮列车

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世界上最早的图书馆出现在哪个国家呀？

最早的图书馆——亚述巴尼拔图书馆

根据考古学家的发掘成果，我们已知世界上最早的图书馆也在美索不达米亚。而闻名于世的是亚述巴尼拔图书馆。这是现今已发掘的古文明遗址中，保存最完整、规模最宏大、书籍最齐全的图书馆。在时间上要比埃及著名的亚历山大图书馆早400年，而且由于泥版图书的特殊性，没有像亚历山大图书馆一样毁于战火，大部分都保存了下来。