进气门凸轮轴调节过慢的原因 宾士ml350气缸列1凸轮轴位置和曲轴位置感测气分配不正确是怎么回事

宾士ml350气缸列1凸轮轴位置和曲轴位置感测气分配不正确是怎么回事  

宾士ml350气缸列1凸轮轴位置和曲轴位置感测气分配不正确是怎么回事

你好，如果故障码显示凸轮轴位置和曲轴位置配气不正确，一般都是发动机正时错位引起的，可能是链条拉长或者是链条跳齿引起的，建议去修理厂检查正时。

途观的故障码是:气缸列1.凸轮轴位置感测G40/曲轴位置感测器G28.分配不正确是怎么回事?

可能是链条拉长了，正时有跳齿的情况，尽快检查。

1、故障现象描述：

故障现象：由于正时涨紧器损坏导致正时链条跳齿，导致气门损坏，车辆无法启动，分解检修缸盖装车，路试正常。在车辆准备交车时，用VAS5051A复查时出现一个实质性的故障码

故障资料：故障码为：气缸列一，凸轮轴位置感测器-G40/曲轴位置感测器-G28分配不正确，静  。

2、维修诊断排查思路：

诊断思路说明：根据此故障码判断：机油压力不足，或导致进气凸轮轴无法正常调节。轮轴位置感测器-G40/曲轴位置感测器-G28故障。正时链条安装不正确。电磁阀损坏。

途观2.0t出现故障凸轮轴位置感测器曲轴位置感测器分配不正确是怎么回事

你好！对于这种情况来说，主要是由于凸轮轴或者曲轴位置感测器出现了问题，同时还要检查一下您的正时系统是不是出现了问题。

03年奥迪a6故障码17755 P1347气缸列2,凸轮轴位置/曲轴位置感测器分配不正确

你好，这样的情况有这几个问题造成的，正时有问题感测器有问题和线路有问题，不知道汽车行使出现什么问题了。你需要详细的告诉我你这车的详细情况这样才可以为你分析

03年奥迪a6故障码17755 p1347气缸列2,凸轮轴位置/曲轴位置感测器分配不正确

你好 凸轮轴位置感测器有问题，在附水壶下方，安装在缸盖后侧。

奥迪A6L2.8气缸列2凸轮轴位置感测器-G163/曲轴位置感测器-G28分配不正确

换一个感测器，如果不行检查正时。

迈腾1.8T报发动机凸轮轴位置曲轴位置感测器分配不正确吗？

出现这个故障码多数是由于霍尔感测器和曲轴位置感测器传输的资料差非同步造成的，

先检查正时是不是正确，不能光看表面现象，有的车的曲轴皮带轮已经推过齿了，但是更换皮带的时候没有注意。

曲轴位置感测器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。

它通常要配合凸轮轴位置感测器一起来工作--确定基本点火时刻。

我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置感测器和凸轮轴位置感测器的讯号来计算的。

通过曲轴位置感测器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置感测器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。

这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

高尔夫1.4t报气缸列1,凸轮轴位置感测器曲轴位置感测分配不准确什么问题

您好：建议先凸轮轴调节电磁阀工作是否正常； 排除以上问题，检查配气正时。 以上仅供参考。

奥迪a62.0t气缸列1,凸轮轴/曲轴位置感测器:分配不正确什么故障, 15年朗逸1.6排量自动挡p001600气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置感测器-分配不

一、气缸磨损故障现象
①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。
②缸压低。
③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。
④发动机动力性下降。
⑤油耗增加。
气缸磨损的故障诊断与排除
二、气缸的磨损规律及其原因
(1)气缸磨损规律
从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
(2)气缸磨损的原因
在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。
上大下小的原因：
①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。
②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆蓋，腐蚀作用更加严重。
③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。
三、气缸磨损故障诊断方法
①检测故障缸压力。
②检测气缸直径及圆柱度。