我们飞翔得越高我们在那些 我们的未来在飞翔

我们的未来在飞翔  

对我们来说，航空和航天这两门学科似乎并不新鲜，但在史密森尼所涵盖的众多学科中，它们是最年轻的。过去100年见证了莱特兄弟1903年12月17日的首次飞行，以及近30年前阿波罗11号的登月。这些成就以及其他起源和发展的证据反映在NASM。

史密森学会的航空收藏始于1876年费城百年博览会上从中国帝国委员会购买的一组风筝。它已经发展到包括超过30000件文物，它是世界上最权威的航天收藏品。1903年的赖特传单、圣路易斯精神、打破音障的钟声X-1、迷人的格伦尼斯、哥伦比亚阿波罗11号载人舱，都在美国宇航局中央大厅的“飞行里程碑”中展出。在过去的20年里，博物馆的23个展览馆中有一半以上都发生了变化，但“飞行里程碑”与20年前的情况基本相同。

博物馆参观者也发生了变化，我们的展示方式也发生了变化。1976年国家航空航天博物馆开馆时，几乎所有走进博物馆大门的参观者都能准确说出宇航员尼尔·阿姆斯特朗“迈出历史上的一小步”时的位置。许多人还记得约翰格伦在友谊7号上的水星太空飞行（也在“里程碑”中展出）。博物馆的参观者对这些以及展出的其他飞机和航天器有着个人记忆和情感联系。

然而，今天的参观者与这些文物有这种个人联系的可能性要小得多。因此，博物馆工作人员必须仔细关注展品，这些展品提供了让参观者了解和欣赏眼前事物的背景。当我们做好本职工作时，一个在莱特、林德伯格、埃尔哈特或耶格取得成就几十年后出生的青少年，仍然可以惊叹于技术进步，欣赏飞行员和机组人员的勇敢。国家航空航天博物馆的双重责任——保存和展示——共同确保参观者、教育工作者和研究人员能够继续关注航空和航天发展进入下一个世纪。

这个世界上游客最多的博物馆如何为新千年做准备？十年来，史密森学会一直在规划一个设施，作为国家航空航天博物馆的延伸。目前，在距离华盛顿26英里的弗吉尼亚州尚蒂利的杜勒斯国际机场（Dulles International Airport），一个世界级的修复中心和博物馆的计划已经接近尾声。这一最先进的设施将允许游客观察国家航天管理局的工作人员，因为他们恢复了我们非凡的国家收藏的飞机和航天器。

71万平方英尺的延伸，大到足以容纳目前的航空航天博物馆，将展出200多件工艺品-悬挂在天花板上两层，并在地板上展出。它还将设有一个教育中心和模拟展览，使游客能够研究航空和航天旅行的历史和未来。

杜勒斯中心将是一个真正的公私伙伴关系。国会为该中心的设计提供了800万美元，弗吉尼亚州将为基础设施提供3900万美元：道路、停车场和公共设施。然而，建筑施工的费用必须来自私人来源。国家航空航天博物馆必须筹集建造该设施所需的1.3亿美元。我们将请那些崇敬我们的航空和航天先驱记忆的人，以及那些致力于激励未来发现者的人，帮助我们迎接这一挑战。”