脸部危险T字区 根据GB/T13861一2009，生产过程危险和有害因素分为哪几类？

根据GB/T13861一2009，生产过程危险和有害因素分为哪几类？  

根据GB/T13861一2009，生产过程危险和有害因素分为哪几类？

共分4个大类：人的因素、物的因素、环境因素、管理因素
代 码 名 称
1 人的因素
11 心理、生理性危险和有害因素
1101 负荷超限
110101 体力负荷超限
110102 听力负荷超限
110103 视力负荷超限
110199 其他负荷超限
1102 健康状况异常
1103 从事禁忌作业
1104 心理异常
110401 情绪异常
110402 冒险心理
110403 过度紧张
110499 其他心理异常
1105 辨识功能缺陷
110501 感知延迟
110502 辨识错误
110599 其他辨识功能缺陷
1199 其他心理、生理性危险和有害因素
12 行为性危险和有害因素
1201 指挥错误
120101 指挥失误
120102 违章指挥
120199 其他指挥错误
1202 操作错误
120201 误操作
120202 违章操作
120299 其他操作错误
1203 监护失误
1299 其他行为性危险和有害因素
2 物的因素
21 物理性危险和有害因素
2101 设备、设施、工具、附件缺陷
210101 强度不够
210102 刚度不够
210103 稳定性差
210104 密封不良
210105 耐腐蚀性差
210106 应力集中
210107 外形缺陷
210108 外露运动件
210109 操纵器缺陷
210110 制动器缺陷
210111 控制器缺陷
210199 设备、设施、工具、附件其他缺陷
2102 防护缺陷
210201 无防护
210202 防护装置、设施缺陷
210203 防护不当
210204 支撑不当
210205 防护距离不够
210299 其他防护缺陷
2103 电伤害
210301 带电部位裸露
210302 漏电
210303 静电和杂散电流
210304 电火花
210399 其他电伤害
2104 噪声
210401 机械性噪声
210402 电磁性噪声
210403 流体动力性噪声
210499 其他噪声
2105 振动危害
210501 机械性振动
210502 电磁性振动
210503 流体动力性振动
210599 其他振动危害
2106 电离辐射
2107 非电离辐射
210701 紫外辐射
210702 激光辐射
210703 微波辐射
210704 超高频辐射
210705 高频电磁场
210706 工频电场
2108 运动物伤害
210801 抛射物
210802 飞溅物
210803 坠落物
210804 反弹物
210805 土、岩滑动
210806 料堆（垛）滑动
210807 气流卷动
210899 其他运动物伤害
2109 明火
2110 高温物体
211001 高温气体
211002 高温液体
211003 高温固体
211099 其他高温物体
2111 低温物体
211101 低温气体
211102 低温液体
211103 低温固体
211199 其他低温物体
2112 信号缺陷
211201 无信号设施
211202 信号选用不当
211203 信号位置不当
211204 信号不清
211205 信号显示不准
211299 其他信号缺陷
2113 标志缺陷
211301 无标志
211302 标志不清晰
211303 标志不规范
211304 标志选用不当
211305 标志位置缺陷
211399 其他标志缺陷
2114 有害光照
2199 其他物理性危险和有害因素
22 化学性危险和有害因素
2201 爆炸品
2203 易燃液体
2204 易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品
2205 氧化剂和有机过氧化物
2206 有毒品
2207 放射性物品
2208 腐蚀品
2209 粉尘与气溶胶
2299 其他化学性危险和有害因素
23 生物性危险和有害因素
2301 致病微生物
230101 细菌
230102 病毒
230103 真菌
230199 其他致病微生物
2302 传染病媒介物
2303 致害动物
2304 致害植物
2399 其他生物性危险和有害因素
3 环境因素
31 室内作业场所环境不良
3101 室内地面滑
3102 室内作业场所狭窄
3103 室内作业场所杂乱
3104 室内地面不平
3105 室内梯架缺陷
3106 地面、墙和天花板上的开口缺陷
3107 房屋地基下沉
3108 室内安全通道缺陷
3109 房屋安全出口缺陷
3110 采光照明不良房屋安全出口缺陷
3111 作业场所空气不良
3112 室内温度、湿度、气压不适
3113 室内给、排水不良
3114 室内涌水
3199 其他室内作业场所环境不良
32 室外作业场地环境不良
3201 恶劣气候与环境
3202 作业场地和交通设施湿滑
3203 作业场地狭窄
3204 作业场地杂乱
3205 作业场地不平
3206 航道狭窄、有暗礁或险滩
3207 脚手架、阶梯和活动梯架缺陷
3208 地面开口缺陷
3209 建筑物和其他结构缺陷
3210 门和围栏缺陷
3211 作业场地基础下沉
3212 作业场地安全通道缺陷
3213 作业场地安全出口缺陷
3214 作业场地光照不良
3215 作业场地空气不良
3216 作业场地温度、湿度、气压不适
3217 作业场地涌水
3299 其他室外作业场地环境不良
33 地下（含水下）作业环境不良
3301 隧道/矿井顶面缺陷
3302 隧道/矿井正面或侧壁缺陷
3303 隧道/矿井地面缺陷
3304 地下作业面空气不良
3305 地下火
3306 冲击地压
3307 地下水
3308 水下作业供氧不当
3399 其他地下（含水下）作业环境不良
39 其他作业环境不良
3901 强迫体位
3902 综合性作业环境不良
3999 以上未包括的其他作业环境不良
4 管理因素
41 职业安全卫生组织机构不健全
42 职业安全卫生责任制未落实
43 职业安全卫生管理规章制度不完善
4301 建设项目“三同时”制度未落实
4302 操作规程不规范
4303 事故应急预案及响应缺陷
4304 培训制度不完善
4399 其他职业安全卫生管理规章制度不健全
职业安全卫生投入不足
44 职业健康管理不完善
45 其他管理因素缺陷
49

求文档: GB/T13861—2009生产过程危险和有害因素分类与代码

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:wenku.baidu./view/008549f5f61fb7360b4c6547.

生产过程危险和有害因素分类与代码实行了吗

标准分为四类：人的因素、物的因素、环境因素、管理因素。
新标准是《GB/T13861-2009 生产过程危险和有害因素分类与代码》

生产的火灾危险性分为哪几类？

生产的火灾危险性应根据生产中使用或产生的物质性质及其数量等因素，分为甲、乙、丙、丁、戊类。依据：GB50016《建筑设计防火规范》。

一、甲:

使用或产生下列物质的生产:

1.闪点<28℃的液体

2.爆炸下限<10%的气体

3.常温下能自行分解或在空气中氧化即能导致迅速自燃或爆炸的物质

4.常温下受到水或空气中水蒸气的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质

5.遇酸、受热、撞击、摩擦、催化以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂

6.受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质

7.在密闭设备内操作温度等于或超过物质本身自燃点的生产

二、乙:

使用或产生下列物质的生产:

1.闪点≥28℃至<60℃的液体

2.爆炸下限≥10%的气体

3.不属于甲类的氧化剂

4.不属于甲类的化学易燃危险固体

5.助燃气体

6.能与空气形成爆炸性混合物的浮游状态的粉尘、纤维、闪点≥60℃的液体雾滴

三、丙:

使用或产生下列物质的生产:

1.闪点≥60℃的液体

2.可燃固体

四、丁:

具有下列情况的生产:

1.对非燃烧物质进行加工，并在高热或熔化状态下经常产生强辐射热、火花或火焰的生产

2.利用气体、液体、固体作为燃料或将气体、液体进行燃烧作其他用的各种生产

3.常温下使用或加工难燃烧物质的生产

根据受体存在的部位，激素分为哪几类？

根据激素受体存在的部位，激素可分为两大类：（1）作用于细胞膜受体的激素，均为亲水性激素。（2）作用于细胞内受体的激素，均为亲脂性激素。

激素分为哪几类

甾体药物按其结构特点可分为哪几类
选项:
a,肾上腺皮质激素类
b,孕甾烷类
c,雌甾烷类
d,雄甾烷类
e,性激素类
甾体说的就是类固醇类物质,通常指这一类的激素：肾上腺皮质激素,雄激素,雌激素,具有一定的作用.

国标GB/T3730.1-2001将汽车分为哪几类

2 术语和定义
2.1 汽车motorvehicle
由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运
人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。
本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过4
00kg的车辆。
2.1.1 乘用车passengercar
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车
，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。
2.1.1.1 普通乘用车saloon(sedan)
车身：封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一
部分可开启。座位：4个或1个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成
装载空间。车门：2个或4个侧门，可有一后启门。
2.1.1.2 活顶乘用车convertiblesaloon
车身：具有固定侧围框架可开启式车身。车顶（顶盖）：车顶为硬顶或软顶，
至少有两个位置：1.封闭；2.开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个
硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。座位：4个或4个以上座位，至少两排
。车门：2个或4个侧门。车窗：4个或4个以上侧窗。
2.1.1.3 高级乘用车pullmansaloon
车身：封闭式。前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有
的顶盖一部分可开启。座位：4个或4个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折
叠式座椅。车门：4个或6个侧门，也可有一个后开启门。车窗：6个或6个以上侧窗
。
2.1.1.4 小型乘用车coupe
车身：封闭式，通常后部空间较小。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖
一部分可开启。座位：2个或2个以上的座位，至少一排。车门：2个侧门，也可有
一个后开启门。车窗：2个或2个以上侧窗。
2.1.1.5 敞篷车convertible(opentourer)
车身：可开启式。车顶（顶盖）：车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第
一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。座位：2个或2个以上的座位，
至少一排。车门：2个或4个侧门。车窗：2个或2个以上侧窗。
2.1.1.6 仓背乘用车hatchback
车身：封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖
一部分可以开启。座位：4个或4个以上的座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动
，以形成一个装载空间。车门：2个或4个侧门，车身后部有一仓门。
2.1.1.7 旅行车stationwagon
车身：封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。车顶（顶盖）：固定式，
硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4个或4个以上的座位，至少两排。座椅的
一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。车门：2个或
4个侧门，并有一后开启门。车窗：4个或4个以上侧窗。
2.1.1.8 多用途乘用车multipurposepassengercar
上述2.1.1.1～2.1.1.7车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的
乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车
：
1)除驾驶员以外的座位数不超过6个；只要车辆具有可使用的座椅安装点，就
应算“座位”存在。
2)P-(M+N×68)＞N×68
式中：P--最大设计总质量
M--整车整备质量与1位驾驶员质量之和；
N--除驾驶员以外的座位数
2.1.1.9 短头乘用车forwardcontrolpassengercar
一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且
方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内。
2.1.1.10 越野乘用车offroadpassengercar
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的的车辆），或其几
何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、
差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种
乘用车。
2.1.1.11 专用乘用车specialpurposepassengercar
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车
身和/或装备。例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。
2.1.1.11.1 旅居车motorcaravan
旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车：座椅和桌子；睡具，可由
座椅转换而来；炊事设施；储藏设施。
2.1.1.11.2 防弹车armouredpassengercar
用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车。
2.1.1.11.3 救护车ambulance
用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车。
2.1.1.11.4 殡仪车hearse
用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车。
2.1.2 商用车辆mercialvehicle
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车
不包括在内。
2.1.2.1 客车bus
在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位
在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。
2.1.2.1.1 小型客车minibus
用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车。
2.1.2.1.2 城市客车citybus
一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置
，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用。
2.1.2.1.3 长途客车interurbancoach
一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，
但在其通道内可载运短途站立的乘客。
2.1.2.1.4 旅游客车touringcoach
一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载
运站立的乘客。
2.1.2.1.5 铰接客车articulatedbus
一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘
客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。这种车辆可以按2.1.2.1.2～2.
1.2.1.4进行装备。两节刚性车厢永久联结，只有在工厂车间使用专用的设施才能
将其拆开。
2.1.2.1.6 无轨电车trolleybus
一种经架线由电力驱动的客车。这种电车可指定用作多种用途，并按2.1.2.1
.2、2.1.2.1.3和2.1.2.1.5进行装备。
2.1.2.1.7 越野客车offroadbus
在其设计上所有车轮同时进行驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几
何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、
差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种
车辆。
2.1.2.1.8 专用客车specialbus
在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆。
2.1.2.2 半挂牵引车semitrailertowingvehicle
装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
2.1.2.3 货车goodsvehicle
一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。
2.1.2.3.1 普通货车generalpurposegoodsvehicle
一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车。
2.1.2.3.2 多用途货车multipurposegoodsvehicle
在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座
椅，可载运3个以上的乘客的货车。
2.1.2.3.3 全挂牵引车trailertowingvehicle
一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物。
2.1.2.3.4 越野货车offroadgoodsvehicle
在其设计上所有车轮同时进行驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几
何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、
差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种
车辆。
2.1.2.3.5 专用作业车specialgoodsvehicle
在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车，垃圾车
、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。
2.1.2.3.6 专用货车specializedgoodsvehicle
在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输
车、集装箱运输车等。
2.2 挂车trailer
就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，
用于：载运人员和/或货物；特殊用途。
2.2.1 牵引杆挂车drawbartrailer
至少有两根轴的挂车，具有：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联
结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地
架的半挂车也作为牵引杆挂车。
2.2.1.1 客车挂车bustrailer
在其设计和技术特性上用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。它可按2.1
.2.2和2.1.2.3装备。
2.2.1.2 牵引杆货车挂车goodsdrawbartrailer
在其设计和技术特性上用于载运货物的牵引杆挂车。
2.2.1.3 通用牵引杆挂车generalpurposedrawbartrailer
一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的牵引挂车。
2.2.1.4 专用牵引杆挂车specialdrawbartrailer
一种牵引杆挂车，按其设计和技术特性用作：需经特殊布置后才能载运人员和
/或货物；只执行某种规定的运输任务(例如：乘用车运输挂车、消防挂车、低地板
挂车、空气压缩机挂车等，不限于本表所列）。
2.2.2 半挂车semitrailer
车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传
递到牵引车的联结装置的挂车。
2.2.2.1 客车半挂车bussemitrailer
在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车。这种半挂车可按
2.1.2.1至2.1.2.3加以装备。
2.2.2.2 通用货车半挂车generalpurposegoodssemitrailer
一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的半挂车。
2.2.2.3 专用半挂车specialsemitrailer
一种半挂车，按其设计和技术特性用作：需经特殊布置后才能载运人员和/或
货物；只执行某种规定的运输任务。（例如：原木半挂车、消防半挂车、低地板半
挂车、空气压缩机半挂车等，不限于本表所列）。
2.2.2.4 旅居半挂车caravansemitrailer
能够提供活动睡具的半挂车。
2.2.3 中置轴挂车centreaxletrailer
牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载
荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车
最大质量的10%或
1000N的载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。
2.2.3.1 旅居挂车caravan
能够提供活动睡具的中置轴挂车。
2.3 汽车列车binationvehicles
一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。
2.3.1 乘用车列车passenger/cartrailerbination
乘用车和中置轴挂车的组合。
2.3.2 客车列车busroadtrain
一辆客车与一辆或多辆挂车的组合。各节乘客车厢不相通，有时可设服务走廊
。
2.3.3 货车列车goodsroadtrain
一辆货车与一辆或多辆挂车的组合。
2.3.4 牵引杆挂车列车drawbartractorbination
一辆全挂牵引车与一辆或多辆挂车的组合。
2.3.5 铰接列车articulatedvehicle
一辆半挂牵引车与具有角向移动联结的半挂车组成的车辆。
2.3.6 双挂列车doubleroadtrain
一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组合。
2.3.7 双半挂列车doublesemitrailerroadtrain
一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合。两辆车的联结是通过第二个半挂车的联
结装置来实现。
2.3.8 平板列车platformroadtrain
一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合；在可角向移动的货物承载平板的整个
长度上载荷都是不可分地置于牵引车和挂车上。为了支承这个载荷可以使用辅助装
置。这个载荷和/或它的支撑装置构成了这两个车辆的联结装置，因此不允许挂车
再有转向联结。
注：2.1b)中规定的三轮车亦可作为汽车处理；定义中的车窗指一个玻璃窗口
，它可由一块或几块玻璃组成。

热处理等生产过程有哪些危险因素

钢管热处理和其他钢材的热处理一样分为三类，即为了满足产品使用性能要求的最终热处理，按用户和标准要求的以热处理状态交货的热处理，及钢管制造过程中的工序间的热处理。
钢管常用的热处理工艺主要有淬火、回火、正火及退火等。
例如：石油专用管中的套管、油管、钻杆、管线管等，根据钢级的高低则相应采用正火、正火加回火、淬火加回火的工艺；
高压锅炉管、高压化肥管道常采用正火、正火加回火、淬火加回火（厚壁管）及奥氏体不锈钢管的固溶处理；轴承用钢管的球化退火等。
有些合金含量较高的钢管，为防止用户使用前产生开裂、变形等，用户和标准通常要求生产厂以热处理状态交货，生产厂需进行如退火、正火等热处理。工序间的热处理用于冷轧、冷拔钢管的生产过程中，通常采用再结晶退火、软化退火。目的在于消除冷作硬化效应，，降低硬度、提高韧性以利于进一步冷加工。

生产过程中的危险危害因素应从哪几个方面去辩识

(1)对新建、改建、扩建项目设计阶段危险、有害因素的识别。应从以下7 个方面进行 分析、识别。
①根据生产工艺流程，按班组(或岗位)逐步辨识和分析生产、存储和使用过程中潜在的 危险、有害因素。 ②设计阶段是否通过合理的设计，尽可能从根本上消除危险、有害因素的发生。 ③当消除危险、有害因素有困难时，是否采取了预防性技术措施来预防或消除危险、危 害的发生。 ④当无法消除危险或危险难以预防的情况下，是否采取了降低危险、危害的措施。 ⑤当无法消除、降低危险的情况下，是否将人员与危险、有害因素隔离等。 ⑥当操作者失误或设备运行一旦达到危险状态时，是否能通过连锁装置来终止危险、危 害的发生。 ⑦在易发生故障和危险性较大的地方，是否设置了醒目的安全色、安全标志和声、光警 示装置等。
(2)在进行安全现状评价时，可针对行业和专业的特点及行业和专业制定的安全标准、规 程进行分析、识别。
(3)根据典型的生产单元进行危险、有害因素的识别。