为什么要制定机场关闭的气象条件

我们知道，飞机是远距离运输和旅行的主要交通工具。它在起飞、降落和飞行过程中，常常会遇到不良天气而停飞、绕道，有时甚至会出现事故。例如，当机场出现雾和低云时，飞机就难以起飞和降落；如果不顾天气条件硬着起飞和降落，弄得不好就会造成机毁人亡的悲剧；在飞行途中遇到雷雨云，由于雷击和强烈的扰动气流，需绕道而行，要是误入云中，其后果不堪设想；当机场跑道上有积雪或结冰时，会影响飞机在跑道上的滑行速度，有时会滑出跑道，也是十分危险的。

那么，起飞、降落和飞行三个环节中，哪一个环节最容易发生事故呢？在航空业最发达的美国，早在20世纪60年代就得出结论：飞行事故约56%发生在飞机着落时，19%发生在起飞时，两者占全部事故的3/4。别看这简单的一句话，可派上大用场啦！由此，人们认识到，要减少飞行事故，就必须制定机场关闭的气象条件。

航空专家经过大量的飞行调查与气象对比观测，提出的机场关闭的气象条件是：能见度小于1000米，云的高度低于100米，侧向风速超过12米/秒，机场就得关闭。也就是说，出现上述情况之一，将要起飞的飞机，就得停在原地待命；即将要降落的飞机，需听从指挥，降到附近气象条件良好的机场。这一措施实施后，飞行事故明显地减少，安全性大大提高。看，机场关闭的气象条件的制定和实施，对飞机的安全航行是多么的重要啊！

关键词：机场 飞行事故