手动挡自动挡差别 手动档和自动档差在哪？

手动档和自动档差在哪？  

手动档和自动档差在哪？

手动档与自动档比较
手动档
1、多了离合器踏板；
2、要根据不同的路况，不同的速度频繁换档；
3、塞车时踩离合器踏板，时间长人会疲劳及脚抽筋；
4、上坡时塞车还要斜坡起步、操作不好，容易造成离合器打滑加速离合器片损坏、容易溜后造成事故，有一定危性；
5、如果操作熟练，动作令人赏心悦目，如果不熟练，就比较忙碌让坐车的人担惊受怕。
自动档
1、少了离合踏板；
2、不同路况基本上一个档搞定；
3、塞车只要踩刹车踏板即可，人不累；
4、不用斜坡起步；
5、动作悠闲，舒服

自动档和手动档哪个好

手动档和自动档各有各的优缺点。
自动挡优点：省事，省却了离合器踏板，不需要手动换挡，只需要使用右脚就可以了，操作方便，简单，的确很适合新手、女司机。
缺点：费油，加速效能不佳。容易出错出事故。
自动变速器一般分为：cvt，dsg，AMT和AT，路面上大部分是AT。AMT就是在手动挡基础上，加了自动换挡控制机构。AT区别就比较大了，主要包括了液力变矩器、多片溼式离合器和行星齿轮机构，比较复杂，体积较大，重量沉。
手动挡优点：省油，加速效能比较好，1.6排量在起步500米秒杀2。0，一点问题都没有。低档高发动机转速就能够获得大的加速度。还能够做一些特别动作，响胎起步，漂移（自动挡做漂移，变速器很快就坏），跨越加档，空挡滑行等等。不容易出现踩错的事故。
缺点：操作复杂，需要左脚控制离合器踏板。
手动挡变速器：机构简单，就是普通的斜齿轮齧合，分为3轴或者多于3轴的，变速器体积小（比自动变速器体积小一半以上），重量轻。不需要液力变矩器，不容易损坏，越简单越可靠。变速器前面是普通乾式离合器，离合器前面就是曲轴输出端的飞轮，很可靠，不容易坏。

手动档和自动档，到底选哪个

提到手动挡，我们想到的是“驾驶乐趣”;提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”。其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
价格和维修费用
手动挡汽车变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低，目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的机率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了。
安全性与省油操作
手动挡除了在机器本质上比自动挡省油之外，主要是依靠空挡滑行时发动机只在怠速执行而省油。但手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患。
自动挡不可使用空挡行使，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支援，这样的方式使安全性更强。
操控和劳动强度
手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，劳动强度一定大于驾驶自动挡车。尤其在上坡路段遭遇堵车，需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，一着急难免会手忙脚乱，实在有点费心费力。
而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使坡起，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。
紧急制动
手动挡在挂挡行驶中，如遇到前方出现障碍物，需要紧急制动，急踩刹车往往会令发动机熄火。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支援，一旦车速过快，车辆很容易失去控制，造成更大的危险。
自动挡车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支援的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险

越野，手动档和自动档哪个好

你说的很对，对于越野车或SUV都是自动挡好，越野路段很复杂，油门档位离合配合不好容易憋火，所以还是自动挡方便

什么是自动档和手动档？

手动变速器（MT）
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮齧合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种型别：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。
无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动／自动变速器
手动／自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高效能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
我国目前使用的汽车大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换挡的操作，易使驾驶员疲劳，影响行驶安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高阶阶段发展的重要标志。
采用液力自动变速器，可弥补机械变速器的某些不足。使用液力自动变速器的汽车具有下列显著的优点：
(1)大大提高发动机和传动系的使用寿命
采取液力自动变速器的汽车与采用机械变速器的汽车对比试验表明：前者发动机的寿命可提高85%，传动轴和驱动半轴的寿命可提高75%~100%。
液力传动汽车的发动机与传动系，由液体工作介质“软”性连线。液力传动起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，大大减少冲击和动载荷。例如，当负荷突然增大时，可防止发动机过载和突然熄火。汽车在起步、换档或制动时，能减少发动机和传动系所承受的冲击及动载荷，因而提高了有关零部件的使用寿命。
(2)提高汽车通过性
采用液力自动变速器的汽车，在起步时，驱动轮上的驱动转矩是逐渐增加的，可防止很大的振动，减少车轮的打滑，使起步容易，且更换平稳。它的稳定车速可以降低。举例来说：当行驶阻力很大时(如爬陡坡)，发动机也不至于熄火，使汽车仍能以极低速度行驶。在特别困难的路面行驶时，因换档时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。因此，液力机械变速器对于提高汽车的通过性具有良好的效果。
(3)具有良好的自适应性
目前，液力传动的汽车都采用液力变矩器，它能自动适应汽车驱动轮负荷的变化。当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动轮动力矩增加。当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。这说明，变矩器能在一定范围内实现无级变速，大大减少行驶过程中的换档次数，有利于提高汽车的动力性和平均车速。
(4)操纵轻便
装备液力自动变速器的汽车，采用液压操纵或电子控制，使换档实现自动化。在变换变速杆位置时，只需操纵液压控制的滑阀，这比普通机械变速器用拨叉拨动滑动齿轮实现换档要简单轻松得多。而且，它的换档齿轮组一般都采用行星齿轮组，是常齧合齿轮组，这就降低或消除了换档时的齿轮冲击，可以不要主离合器，大大减轻了驾驶员的劳动强度 。
综上所述，液力自动变速器不仅能与汽车行驶要求相适应，而且具有单纯机械变速器所不具备的一些显著优点，这是液力自动变速器的主要方面，也是汽车采用液力自动变速器的理由。不过，与单纯机械变速器相比，它也存在某些缺点，如结构复杂，制造成本较高，传动效率较低等。对液力变矩器而言，最高效率一般只有82%~86%左右，而机械传动的效率可达95%~97%。由于传动效率低，使汽车的燃油经济性有所降低；由于自动变速器的结构复杂，相应的维修技术也较复杂，要求有专门的维修人员，具有较高的修理水平和故障检查分析的能力。但这些缺点是相对的，由于大大延长了发动机和传动系统的使用寿命，提高了出车率和生产率，减少了维修费用，自动变速器提高了发动机功率的平均利用率，提高平均车速，虽然燃油经济性有所降低，却提高了汽车整体使用经济性。此外，目前还采用一种带锁定离合器的液力变矩器，在一定行驶条件下，通过采用与发动机的最佳匹配，遵循最佳换档规律，采用变矩器的锁止，使传动效率大为提高。当锁定离合器分离时，仍与一般液力变矩器相同；当锁定离合器结合时，使液力变矩器失去作用，输入轴与输出轴是直接传动的，传动效率接近百分之百。

手动档和自动档哪个更好点？

各有各的好，根据自己驾龄和自己习惯选择吧，风行S500有1.5L MT和1.6L 5MT和CVT，选车时可以根据需要进行选择。首次采用CVT无级变速器，对女性司机可以减少驾驶分心，省力而提升安全。

手动档和自动档，谁好用，耐用？

自动是自动换挡，手动就是需要自己踩离合，然后换挡的。，手动便宜，省油，适合经常跑高速和不拥堵的路段开；自动贵，适合在拥堵的城市开，想想看，堵车时你每挪一下都得踩离合，很累的。所以看你自己的需求。

手动档和自动档在雪天开哪个好

建议！开车行驶在泥泞或冰雪的路面，不要猛踩油门，容易打滑回答者：SAA网友 1级2011-06-15 19:46:26举报手动挡的比较推荐，开自动的，坡路时候要点刹车的，但是手动就不一样了，可以换低速挡别著，也就是通常我们所说的用挡位控制车速！建议你选购手动的！回答者：SAA网友 1级2011-06-16 00:32:03举报两个车都开过，个人认为手动档比自动档冬天上坡好的多回答者：SAA网友 1级2011-06-16 08:12:28举报没什么区别回答者：SAA网友 1级2011-06-16 18:51:37举报玩车的人无论何时?何地都喜欢使用手动档。回答者：SAA网友 1级2011-06-17 04:39:55举报买熊猫建议还是选手动档,因为雪天的话需要2档起步,而且省下来的钱完全可以买配置更高一些的.而自动档选择高档一点的车,因为通常这些车有雪地模式,而且手自一体.回答者：SAA网友 1级2011-06-17 07:46:37举报手动挡确实比自动挡的好控制些，因为手动档可以半离合控制初始车速,遇到上坡打滑时可以半离合或减小油门来控制；自动挡的车可以选择低档位，比如D位置后面的432位置，遇到很滑的上坡，可以把换挡杆拉到2位置（有的车是L），就是预设2档起步，这样就大大减小打滑的机率；不过现在很多自动挡的车都有手动模式和雪地模式了，更高档的车配有驱动防滑装置，是通过电脑控制电子节气门开度来降低发动机转速，从而减少打滑机率的。回答者：SAA网友 1级2011-06-18 02:53:54举报真是自己喜欢，那就都一样了，下雪了加防滑链回答者：SAA网友 1级2011-06-19 07:32:55举报完全驾驶习惯。有技术和车子允许的情况下，手动自动一样都可以正常行驶如果客观的说下，手动挡的更容易操控，可以随时掌控转速，从而取得更好的抓地力和动力回答者：SAA网友 1级2011-06-20 04:05:15举报有的自动挡也有hold模式 就那和手动一样了回答者：SAA网友 1级2011-06-21 08:37:41举报其实都一样，就是起步慢点，别打滑。自动档平常习惯狠踩油门，冰雪天就上不去了 。

花冠手动档改自动档

要改的太多，整个变速箱和ECU都要换，可谓工程浩大啊。
如果非要换，还不如卖掉再买一辆自动的。
没你想的那么简单的。
当然，要是你的知识足够强，可以做套AMT了，AMT无非就是三个电动机一个管离合俩管换挡，变速箱还是手动的变速箱，不过这个要连线ECU否则不能自动换挡，如果不连线ECU的话可以加俩换挡拨片，做成手动控制的自动挡。

捷达CT自动档改手动档

可以，
发动机都可以换，
不过要先到车管所备案。