车轮碾过的痕迹叫什么 从俄勒冈州小径上还能看到车轮痕迹的九个地方

从俄勒冈州小径上还能看到车轮痕迹的九个地方  

任何一个上世纪80年代的孩子都熟悉俄勒冈州小道的基本骨架，从看到烟囱岩的庆祝活动，到用微薄的口粮艰难地跑一队牛的危险。但即使是今年已经45岁高龄的经典电脑游戏的忠实玩家也可能不知道，这条小道本身的遗迹仍然被刻进了美国的风景中。

这条小道本身在1840年至1880年间被40多万人勇敢地走过了2170英里。那些敢于在俄勒冈州小道上旅行的先驱者们被货车和他们私人的财产压得喘不过气来，他们慢慢地帮助建造了美国的西半部。这条小道始于密苏里州的独立城，一直延伸到俄勒冈州的威拉米特山谷，在那里，拓荒者们可以决定要么原地不动，要么继续向北或向南，定居下来。随着俄勒冈州小道的发展，

，数千辆货车在地面上留下车辙，作为后续定居者的专用道路，但它们并没有沿着一条坚实的道路行驶。相反，随着开拓者发现各种捷径和更容易的路线，马车轮子在全国留下了车辙。这些车辙中的许多至今仍然存在，尽管随着市政当局在该地区大力推广更大更好的电力供应，

因此要堵住这些货车，准备好渡河。沿着这段现代的旅程，停下来看看沿途的遗迹，不必担心伤寒或痢疾。

红桥交叉口（密苏里州堪萨斯市）

这些车辙对未经训练的人来说不是那么明显，这些车辙是一个洼地，或是一条凹陷的小路侵蚀到山坡上，由大蓝河里的湿马车轮子引起的。这是第一个跨河先驱者踏上这条小径；他们经常在这里扎营，等待河流到达合适的高度横渡。

凹坑泉（堪萨斯州蓝色急流）

这个地方独特的岩层，瀑布，而自然的春天是先驱者们穿越蓝色大河后最喜欢的驻足点。很多人都想留下自己的印记，在春天的岩石上刻下自己的名字，其中包括埃德温·布莱恩特，一位注定要失败的唐纳·里德党的成员。根据布莱恩特的说法，他的团队实际上把这个地区命名为“凹泉”，并把这个名字刻在岩石和周围的树干上。

加利福尼亚山（内布拉斯加州布鲁尔）

的先驱们在穿越南普拉特河后面临着一次巨大的攀登。到达水的另一边后，货车不得不在一英里半多一点的距离内驶上240英尺，留下深深的车辙，至今仍清晰可见。俄勒冈州小道上的几乎每个人都必须走这条路，加州山是他们在小道上遇到的第一个主要攀登点。

岩石溪站（内布拉斯加州费尔伯里）

原始的小道车辙在岩石溪站的乡村延伸1600英尺。这个地点最初是作为一个补给站建立的，后来成为一个小马快车站。一座专为先驱者修建的收费桥在桥前穿过一条小溪，游客们不得不把他们的货车降到小溪里，然后把它们吊出来。这座桥解决了这一问题，使定居者能够跳过沉重的搬运，同时支付10至50美分的过路费；过路费是根据负载大小和支付能力而定。

根西岛车辙（怀俄明州根西岛）

根西岛的车辙是俄勒冈州车辙史上最令人印象深刻的遗迹之一。几乎每一个拓荒者都要经过这里的同一个地方，穿过松软的砂岩。随着时间的推移，每辆马车在岩石上的磨损越来越严重。车辙最终变为五英尺深，游客可以通过车辙体验真正的先锋。格恩西岛以南是Register Cliff，在那里许多先驱者将他们的名字刻在岩石上以记录他们的旅程。

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