杜立特空袭中国 東京上空驚心動魄30秒，陸軍轟炸機登航母，杜立特空襲東京之戰

東京上空驚心動魄30秒，陸軍轟炸機登航母，杜立特空襲東京之戰  

2020年4月18日，是杜立特空襲東京78周年紀念日。78年前，美國陸軍航空兵中校詹姆斯·杜立特率領的16架B-25中型轟炸機載著80名機組乘員和航空炸彈，對日本首都東京，以及橫須賀、橫濱、名古屋、神戶這5座城市進行了空襲，極大地提升了美國軍民在珍珠港事件後低落的士氣，也對日軍在太平洋戰場上的戰略部署產生了深遠影響。
珍珠港遭襲，空襲東京，出口惡氣
1941年12月7日，日本海軍由6艘正規航母和440餘架艦載機組成的日軍航母機動部隊，偷襲了停泊在夏威夷珍珠港的美國海軍太平洋艦隊，日軍在給美國海軍沉重打擊的同時，也將合眾國拖入了二戰的戰場。此後，日軍發起"南進"作戰，大舉進攻東南亞地區，並取得了巨大的勝利。
遭到日本空襲的珍珠港
另一方面，在戰場上一再失利的美軍，士氣十分低落，全軍上下十分需要一次標誌性的勝利來鼓舞士氣。於是，羅斯福總統下達了指示，要求美軍儘快組織一次對日軍的反擊行動。當時由於太平洋艦隊已經遭受重創，地面作戰力量也難以立刻奪回失地，美軍軍官們反覆商討後認為，直接對日本的首都東京進行空襲，是唯一可行的方案，同時也能取得最大的宣傳效果。
可是問題很快就來了：當時美軍裝備的陸基轟炸機航程還不足以抵達東京，航空母艦如果要搭載艦載機進行空襲，又得冒著很大的風險航行到日本近海，而且不等抵達起飛位置，就會被日軍部署在外線的警戒艦艇發現，到時日軍艦隊和陸基轟炸機會大舉出動攔截美軍航母編隊，行動必然失敗。
空襲東京的計劃看似毫無實施的可能性，但時任海軍參謀次長的弗蘭西斯·羅爾上校在考察了陸軍航空兵的基地並進行了大量的計算後認為，如果讓航空母艦搭載陸軍的雙引擎轟炸機，航母就能在日軍警戒線外的安全距離上（距離日本本土740公里左右）放飛轟炸機，機組在完成對東京的空襲行動後，還可以穿越東海，飛行2800海里後在中國或者蘇聯降落。
B-25"米切爾"中型轟炸機參與行動，很具有挑戰
經過反覆挑選，美軍選擇了當時剛剛裝備部隊不久的B-25"米切爾"中型轟炸機作為執行任務的主力機型。可B-25的正常續航距離僅為2100公里，顯然無法飛完3500公里的航程。怎麼辦呢？那就拆吧！美軍將B-25上包括自衛機槍、電台在內的幾乎所有可拆卸物品全部拆除，只攜帶4枚500磅炸彈和必要的燃油。在地勤人員的努力下，B-25總算是完成了減重，同時還搭載了雙倍的燃油，空襲計劃得以順利實施。
B-25B"米切爾"中型轟炸機
有了必要的裝備，還要有值得信任的機組和指揮官才能執行任務。當時的美國陸軍航空兵司令亨利·阿諾德舉薦了一名已經退役的軍官：綽號"吉米"的陸軍航空兵中校詹姆斯·杜立特。這位46歲的中校早在1917年就加入了陸軍航空兵，飛行技術過硬的他還曾經獲得過1925年的"施耐德"杯水上飛機速度競賽的冠軍，1930年退役後還繼續熱心於飛行事業，在1936年他還完成了橫跨美國大陸的遠程飛行，在軍隊中聲望頗高，是一位不可多得的飛行奇才。阿諾德將軍選中他，也是看中了他優秀的領導能力和長距離飛行的精湛技術。
行動開始前，詹姆斯·杜立特（左）與大黃蜂號航母艦長馬克·米切爾（右）的合影
在任何時代，艦載機的起降都是極為危險而困難的，專門設計的艦載機自不必說，更何況是原本要在陸地機場上起降的中型轟炸機。留給B-25起飛的距離，只有短短的142米，而這僅為B-25正常起飛距離的五分之一！但對於經驗豐富的杜立特中校來說，這些都不是事。在陸地上，杜立特中校和他手下的20多個機組都進行了反覆的模擬起降訓練，在艱苦而危險的訓練中，先後有多架飛機因為事故墜毀，但他們中的大部分機組都成功完成了超短距離的模擬起降訓練，接下來，就是等待出發的那天了。
出征
1942年4月2日，搭載了16架B-25轟炸機和80名機組乘員的"大黃蜂"號航母，秘密地從舊金山出航，當天下午，杜立特中校終於對手下的機組們告知的此次轟炸的目標：東京！機組乘員們瞬間興奮異常，歡呼聲響徹了整個機庫。4月14日，"大黃蜂"號和從珍珠港出航的"企業"號航母編隊成功匯合，兩艘航母由3艘重巡洋艦、1艘輕巡洋艦、8艘驅逐艦和2艘補給艦組成的護航編隊護衛著，由威廉·哈爾西將軍作為艦隊總指揮，朝東京的方向駛去。
為了表達對日本人的蔑視，杜立特將他在30年代訪問日本時被授予的勳章綁在炸彈上，並在炸彈上書寫："你們的勳章，現在還給你們！"
由於海上航行風浪很大，所用B-25都用繩索牢牢地固定在飛行甲板上
4月18日早晨7點38分，前衛的驅逐艦通過雷達發現了一艘日軍的警戒艦"第二十三日東丸"號，雖然巡洋艦"納什維爾"號很快上前將這艘由漁船改造而來的日軍警戒艦擊沉，但美軍通過截獲的無線電報發現，日軍已經將他們的動向發給了後方的司令部。
行蹤暴露，B-25提前起飛
行蹤已經暴露，而此時距離日本本土還有1100公里，杜立特和哈爾西決定，提前讓攻擊部隊起飛！飛行員們迅速登上飛機，在完成了必要的準備後，由杜立特搭乘的1號機首先開始在大黃蜂號的甲板上滑跑。在衝到航母甲板末端僅1米處時，杜立特才拉起機頭，直衝雲霄。隨後，剩餘的15架B-25也陸續滑跑起飛，每一架飛機離艦，甲板上都發出一陣歡呼。在空中重新集結編隊後，攻擊隊全部保持著低空飛行狀態，朝著預定的目標飛去。而航母編隊也迅速掉頭，撤離戰場。
1942年4月18日，正在從"大黃蜂"號航母的甲板上起飛的B-25轟炸機
另一方面，雖然日軍已經獲知了美軍航母出現的消息，但日軍並沒有料到美軍會採取在航母上放飛陸基轟炸機的戰術，認為美軍航母還要靠近到距離本土400公里的距離上才能放飛艦載機實施攻擊，對美軍來襲的時間進行了錯誤的估算。結果當杜立特率領的B-25機群抵達東京上空時，他們幾乎沒有遇到什麼像樣的攔截。
成功深入東京上空後投彈的B-25轟炸機
成功空襲
機上的領航員將預定的武器生產車間、彈藥庫等軍事目標套入瞄準具內，按部就班地將炸彈投下。完成轟炸任務後，杜立特攻擊隊繼續朝西飛行，在日本人反應遲鈍的高射炮聲中完成了此次"旅遊"。有趣的是，杜立特空襲東京當天，時任日本首相的東條英機碰巧視察完水戶航空學校，乘飛機回東京。東條的秘書發現從座機右方飛來一架塗著不熟悉的五星標誌的雙引擎飛機，一臉懵逼後猛然醒悟，"美國飛機！"。如果B-25不拆掉自衛機槍的話，還可能為這次任務增加一個額外的戰果。
由於提前起飛，再加上行動對中國方面保密，攻擊隊已經不可能像預定計劃那樣，在中國浙江沿海的機場順利降落了。於是，杜立特在機群到達中國上空後，命令全體機組棄機跳傘。
突襲東京的四名美國飛行員從借來的中國雨傘下咧嘴笑了起來
其中一架B-25由於燃料不足，脫離本隊單獨飛往蘇聯控制的海參崴降落，被蘇聯扣留至1943年才經伊朗回國。而在中國跳傘的75名飛行員中，3人因為飛機迫降喪生，64人被當地的抗日軍民救助，大部輾轉到達重慶、桂林後返回美國。有8名飛行員不幸落入日軍之手，其中3人不久即遭槍決，1人病逝於戰俘營中，剩下4人則是在日本投降後才得到解放。
1942年4月底，被成功解救的杜立特和手下幾位飛行員與中國軍政人員合影留念
16號機的副駕駛羅伯特·海特中尉不幸被日軍俘獲後接受了所謂的"審判"，最終被關押在上海監獄中，1945年8月日本投降後獲釋。為了阻止未來美軍再次發起類似的攻擊行動，日軍在1942年5月中旬發動了浙贛戰役，摧毀了浙江省、福建省沿海包括在衢州、玉山、麗水等地已知的野戰機場，同時對浙江、江西兩省的抗日軍民展開了殘酷的大掃蕩，包括731部隊在內的日軍細菌戰部隊在中國村鎮中有計劃性的散播霍亂、傷寒等病菌。根據後世統計，在大掃蕩中約有25萬抗日軍民獻出了生命。
杜立特率領的B-25機群的飛行路線，除一架迫降在海參崴，其餘均抵達了中國沿海地區
杜立特成功空襲東京的消息瞬間成為了美國媒體報道的頭條新聞，在美國軍民中引發了巨大轟動。行動成功3天後的4月21日，羅斯福總統在白宮接受記者採訪時，記者提問道"飛機是從何處起飛的呢？" 羅斯福以暢銷小說《消失的地平線》中描述的一處世外桃源回復記者："香格里拉"（其實就是換個方式的"無可奉告"）。
空襲意義深遠
杜立特成功空襲東京，雖然沒有給日本人造成很大的物質損失，卻給日軍大本營造成了極大的震動：在太平洋戰場上連戰連捷的他們，居然無法確保天皇頭頂的絕對安全？受此影響，日軍暫緩了在南太平洋地區的攻勢，將大量戰鬥機和高射炮等防衛力量調回本土。而偷襲珍珠港的主謀：聯合艦隊司令長官山本五十六大將也決定進攻中途島，希望藉此機會將美軍的航母誘而殲之、一網打盡。可日軍沒想到的是，在2個月後爆發的中途島戰役，竟然成為了整場太平洋戰爭的轉折點，日本帝國至此逐步走向滅亡。
1992年4月21日，在杜立特空襲50周年紀念日上，美軍舉行了一次別樣的紀念活動：在CV-61"突擊者"號航母上起飛了2架B-25轟炸機，以致敬杜立特和他手下那80位勇士富有勇氣與智慧的空襲行動。