国三柴油车最新消息 请问现在国四标准柴油车即将上市，国三标准的柴油车还能买不，国三的什么时候淘汰？

请问现在国四标准柴油车即将上市，国三标准的柴油车还能买不，国三的什么时候淘汰？  

请问现在国四标准柴油车即将上市，国三标准的柴油车还能买不，国三的什么时候淘汰？

一，国家是在2013年7月1日，实行国四标准，说国三车不能上牌。但是厂家和经销商不会和国家政策一样做的，那是因为目前中国市场没开启，油品质没跟上，和消费者水平还没跟上。
二，实行国三，其实才生产真正的国二柴油车。实行国四，其实才生产真正的国三柴油车。
三，你要想买国三柴油车，他们就会叫你买五十铃发动机的，或者仿五十铃发动机的。国三车比国二车都要贵好几万。也就是说，只有五十铃发动机同等或以上质量的，才能达到国三。
四，国四柴油车，目前的话，劝你不要买，如果实在要买，轻货车价格都要在十万以上的才好。比如新出的庆铃。

国一标准的汽油车和国三标准的柴油车指的是?

是指尾气清洁度，高的环保，成本会增加，实际油耗没什么变化，不同地区强制标准不同

柴油车国三标准是什么？

黄标是一种排放标准，根据检测汽车尾气来确定的。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。

国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

请问，柴油车，国三跟国四标准有什么区别啊

你说的国四标准应该相当于欧三吧。另外7月1日以后国三也执行了新标准。你说的过三国四之间的区别包括很多专案，硫含量、十六烷值、不同品号的密度 都有要求。

怎样查询柴油车国四标准

一般车辆出厂合格证会标明排放标准是第几阶段。如果看不到合格证，通过检视发动机型号也能知道。

国四柴油车与国三柴油车哪个省油

控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

国四柴油车能加国三油吗

国三柴油和国四柴油最好不要混用，因为国四迟迟才推出就是因为油的质量跟不上，国三的油容易有杂质，堵塞国四的发动机。
国三柴油和国四柴油的具体区别：
1、国四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不仅会使车辆尾气增加颗粒物（PM）排放，在大气中生成酸雨。而且会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。
2、国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。
3、国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。

国三柴油车能改国四吗

国三和国四是指国家对于柴油车尾气排放的标准，国三柴油车的排放要大于国四。国三柴油车想要改国四就得换发动机。

国三柴油车的发动机与国四柴油车的发动机区别较大，强行换发动机对车体有一定影响。除了更换发动机之外，国三柴油车想要达到国四的标准还可以通过安装节能减排装置来达国家要求。常见的有DPF和水助动机技术，另外能解决氮氧化合物的是SCR。

DPF的产品原理是利用物理的原理将黑烟收集起来，水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟、降低油耗。

车子的排放标准出厂的时候都设定好了的， 后期是不能更改的，不如换车了~

2015款路虎发现4柴油车排放是国三标准吗

2015款路虎发现4柴油应该是国四排放标准。希望我的回答能帮到你