第一次世界大战是在何时发生 一个小小的科德角小镇如何在第一次世界大战中幸存下来，这是对美国土地的唯一攻击

一个小小的科德角小镇如何在第一次世界大战中幸存下来，这是对美国土地的唯一攻击  

1918年7月21日，在马萨诸塞州的奥尔良市，黎明时分炎热而朦胧。在离岸三英里处，珀斯安博伊号，一艘120英尺的钢拖船，沿着科德角的外臂向南驶去弗吉尼亚州的Capes，拖带着四艘驳船：兰斯福德号、766号驳船、703号驳船和740号驳船。这五艘船共载有32人，其中包括4名妇女和5名儿童。

就在上午10:30前，珀斯安博伊号上的一名甲板手被一个白色的东西从水中跳出的景象吓了一跳。神秘的物体从拖船的船尾穿过。不一会儿，同样的东西撞上了海滩，把沙子向四面八方抛向高空。一声雷鸣般的巨响划破了奥尔良宁静的夏日早晨，但那些住在海滩边的人却感到困惑，没人预料到会下雨。尽管当时当地居民并不知道，但奥尔良镇正在创造历史：登陆海滩的炮弹是美国大陆在第一次世界大战期间唯一会受到的炮火。

德国U-156号从雾霾中冒出来，慢慢靠近拖船，由于很大程度上仍然是推测性的原因，开始朝五艘船的方向一个接一个地进行截击。

珀斯安博伊的船长詹姆斯·塔普利已经睡着了。听到第一声爆炸的声音，他摇摇晃晃地走到甲板上，看到了一艘看起来像一艘巨大的潜艇。

“我确信，这是问题的根源，”塔普利在他1936年写的一封信中打趣道。

塔普利已经做好了撞击准备，但大多数情况下潜艇的炮弹没有击中目标，而是在珀斯安博伊附近的海面上轰击，把喷泉喷向天空。

“我从来没有见过比这更明显的烂枪法，”塔普利船长告诉波士顿环球报。“枪声不断，但很少有人被击中。”

然而，潜艇的双5.9英寸甲板炮发射的一枚炮弹撞向了拖船的驾驶室。驾驶这艘船的舵手约翰·博戈维奇感到船上的结构部分坍塌。他惊呆了，浑身发抖，从废墟中拖出了他破碎的身体，仔细查看了他的伤势，包括肘部上方参差不齐的伤口。

船长使劲咽了下去。他知道这只是时间问题，直到潜艇再次击中，可能是击倒。

“我们对这样的敌人无能为力，”塔普利说。“我们所能做的就是站在那里拿走他们送我们的东西。”

最后，塔普利船长命令他的船员弃船。

从1914年到1918年，德国建造了近400艘潜艇，但只有7艘是远程巡洋舰，可以从大西洋的一边航行到另一边，推动了第一次世界大战期间潜水器能力的极限。美国海军警告说，这些特种舰艇“可能毫无预警地出现在美国海域”，并警告说“对沿海城镇的轰炸也可能发生”，

在第一次世界大战的最后一个夏天，德国终于向美国东海岸释放了声名狼藉的U型潜艇。1918年6月，其中一艘远程巡洋舰U-151从弗吉尼亚州附近海域的深水中脱颖而出，骚扰了整个大西洋中部的美国船只。在24小时的时间里，U-151击沉了7艘商船，这是整个战争中任何一艘U型潜艇最伟大的单日成就之一。一个月后，第二艘潜艇U-156在长岛南部浮出水面，在海洋中埋下地雷，随后击沉了美国圣迭戈号装甲巡洋舰，造成6名美国水手死亡。从空中和海上汇合起来的船只和飞机协同工作，找到并摧毁了U-156，但潜艇逃走了美国海岸警卫队40号站发出警报，证实他一直担心的是：潜艇袭击！”

“片刻之后，埃里克林加德海军少尉和他的两名船员从水上跑道上起飞，飞向云层。在清晨的雾霾中飞行，林加德把飞机的机头对准北方，以最快的速度飞向奥尔良。如果一切按计划进行，他的飞艇将在几分钟内到达海滩。

到现在，皮尔斯和他的冲浪者都在珀斯安博伊救生艇的耳边。塔普利船长担心冲浪者可能会误入潜艇的炮火中，他从救生艇上喊道：“所有人都离开了驳船。我的船员来了。看在上帝的份上，不要出去他们在哪里。

第一冲浪手摩尔跳上珀斯安博伊的救生艇，开始对受伤的水手进行急救，从约翰博戈维奇开始，他那时是一个半意识，血淋淋的堆在船尾。摩尔翻开急救箱，在博戈维奇支离破碎的手臂上缠上止血带止血，然后开始与幸存者们激烈地划向岸边。

沿着科德角海岸向北飞行，林加德和他的同伴们正逼近U-156。当林加德把他的大部分水上飞机放在潜艇上时，他在飞机船头的庞巴迪会释放机器上唯一的马克四型炸弹，理想的情况是迅速结束下面海洋中的噩梦。（奥尔良历史学会）

炮兵排列他的视线“死在甲板上”，并拉释放只有800英尺以上的潜艇，无视指令轰炸他们的目标在安全距离。但是马克四世的炸弹没有落下。

林加德第二次盘旋，飞离潜艇只有400英尺，如此接近，炸弹下面的爆炸很可能会炸掉飞机上的人。

再次爆炸，炸弹没有释放。它卡住了。庞巴迪沮丧但不愿认输，在飞机下面的目标超出射程之前，他从驾驶舱跳到飞机的下翼。林加德难以置信地看着一阵风几乎把他们“无所畏惧”的机修工吹到了下面的海里。庞巴迪一只手抓住飞机的支柱，另一只手拿着炸弹，深深地吸了一口气，解开手指，放出了飞艇上唯一的马克四

不幸的是，炸弹是哑弹，当它撞向大海时没有爆炸。

实际上躲过了一颗子弹，U-156用甲板炮瞄准了头顶嗡嗡作响的烦人苍蝇。至少有三次炮火从飞行员身边飞过，但没有一次击中飞机。林加德爬上高空，以避免额外的火力，并计划跟踪潜水艇，直到航空站派出更多的飞机，最好是带有工作炸弹的飞机。

到现在，塔普利上尉，波戈维奇和珀斯·安博伊号的其他成员已经抵达40号车站的海滩。皮尔斯和他的救生员同时到达了岸上。一位当地医生被召来帮助受伤的水手。皮尔斯船长松了一口气，然后把注意力转向在海上无助地摇晃的四艘驳船上；幸好那些水手都已下水，似乎正在往北两英里处的诺塞特海滩航行。

自那以后，查塔姆海军航空站遭受了许多挫折第一个收到潜艇攻击的消息。似乎所有可能出问题的东西，都出了问题。

在上午11点04分，空间站的指挥官，菲利普·伊顿上尉，在结束对失踪的飞艇的搜寻后，降落在了航空站，并听取了有关海上似乎难以置信的情况的简报。诺克由于空间站缺少飞行员，这位指挥官决定自己处理此事。上午11点15分，他乘坐一架R-9水上飞机起飞，试图亲自击沉德军突袭舰，

林加德，他一直在追踪并盘旋潜艇，躲避炮火，以新的活力迎接舰长水上飞机的到来。根据美国海岸警卫队在世界大战中的一段历史，他说：“这是我所希望看到的最美丽的景象。”。“正穿过沉船的烟雾，越过救生艇和所有的东西，伊顿船长的飞机来了，直飞潜艇，飞得很低。他也看到了潜艇的大角度火炮在闪光，但他走在了前面。

林加德希望他手下的军官能在他和他的同事失败的地方取得成功，并对下面的袭击者进行决定性的打击。

“当我向潜艇开火时，潜艇开火了，”伊顿说，正如同一本书中所记录的那样，“我在它再次开火的时候弯弯曲曲地俯冲。”

尽管发生了火灾，伊顿还是决心将飞机停在潜艇上方，以便击中目标。据国家档案馆的一份历史记录，伊顿回忆说：“我飞过它们，投下了炸弹，它们正在进行中，并从舱口上爬下来。”上午11:22，伊顿为爆炸做好了准备。相反，他的有效载荷在距离潜艇100英尺的地方溅出另一个哑弹。伊顿在克里斯普的书中哀叹道：“如果炸弹起作用的话，潜艇就真的被炸毁了。”据报道，伊顿从驾驶舱内的工具箱里抓起一把猴子扳手，朝德国人扔去。伊顿仍然不满足，于是把飞机的其他工具以及金属工具箱都扔到一边，希望至少能给其中一名德国水手一次脑震荡。潜艇上的人，依次地，对天空中的纸老虎嗤之以鼻。

袭击者到目前为止运气不错，但U-156的机组人员不知道在上面盘旋的飞机是没有炸弹的。下一个从天上落下的有效载荷可能会摧毁潜艇，其他飞机可能很快就要起飞了。德国人决定，现在是时候返回大海了。上午11点25分左右，船长命令他的潜艇潜水。就像一个魔术师，她消失在一团烟雾后面，伊顿上尉松了一口气。虽然从天上投下的炸弹没有引爆，也许他的飞机至少加速了潜艇的出口。

终于在一个半小时后，对奥尔良的攻击结束了。在此期间，U-156发射了近150发子弹，平均每分钟超过一发。奇迹般的是，没有人死亡，约翰·博戈维奇和那天受伤的其他水手都能完全康复。居民们很快就跳下悬崖，急切地想见见那些英勇的水手，他们打败了德国的进攻，或者至少幸存了下来。在随后的几天里，通往奥尔良这个沿海小村庄的沙质道路上挤满了渴望理解这次突袭的新闻记者，采访了在第一次世界大战期间目睹了美国本土唯一一次袭击的幸存者和居民。

*编者注，7月30日，2018年：这篇文章的前一个版本错误地指出，在对奥尔良的袭击中没有人受伤，而事实上，有人受伤，但没有人死亡