什么抗议 之前的电车隔离抗议

之前的电车隔离抗议  

毫无疑问，纪尧姆听说过R.I.克伦威尔医生，他被五六个男人从一辆非明星车上强行扔下，这些人踢了克伦威尔一脚，撕破了他的衣服。克伦威尔注意到了恒星系统的不平等，他写道：“每七辆车是一辆恒星车，所以我们必须等上四分之三个小时才能得到一辆车，然后车里可能满是白人，因为恒星车一般都是白人。”

纪尧姆可能还知道一个黑人士兵和他母亲骑马的故事，只看到她“被残忍地从一辆城市汽车里赶了出来……按照公司自己制定的规则，规定士兵们要穿上军装，是唯一一个被允许进入“白色汽车”的有色人种。

尽管本杰明·富兰克林·巴特勒将军废除了明星汽车制度，并且“要求允许体面的有色人种进入所有的公共车辆”，这些不公义还是发生了。事实上，这座城市的黑报纸《论坛报》，一段时间以来，《论坛报》一直呼吁结束恒星系统，将不公正现象公之于众，并称之为“可憎的”和“有史以来最邪恶的事情。”

在1865年8月，呼吁公众示威反对该系统。注意到“明星车的产量至少比没有明星车的产量高出10%，”因为“很多白人等着明星车挤掉有色人种，许多年轻的“后裔”等着一辆明星车，希望有机会侮辱受人尊敬的有色人种妇女。”论坛报建议“新奥尔良的每一个有色人种，在8月15日当天和之后，进入中华人民共和国的任何一辆车，如果被命令离开，就座；如果之后被逐出，起诉该公司。

两天后，该报指出“有色人种从两三天开始进入‘无星’汽车，司机们一直无法获得警方的帮助来帮助他们。警察不再有权干涉此类案件，他们知道这一点。两年后，当约瑟夫等火车的时候，他仍然被迫坐一辆黑色星星的车，而不是第一辆。难怪他感到不满。重建如火如荼，黑人的生活条件本应得到改善，但这种不公平的交通体系却一直存在，

并不是他一个人，

在1867年春，不满情绪达到了沸点。今年4月，威廉·尼科尔斯在运河街上走进一辆汽车，司机叫他离开，否则汽车就不动了。尼科尔斯先生拒绝了，他说“他不知道为什么要坐明星车旅行，除非被强行弹射，否则他打算留在原地。”售票员和启动员照办了，尼科尔斯先生被逮捕，罪名是强行占有汽车。该市的黑人市民急切地等待着审判结果，相信这将开创一个维护民权法案和取缔公共机构和机构歧视的先例