托德鲍登 托德造船厂

托德造船厂  

“KDSP”在20世纪20年代，威廉H.托德公司在密西西比河畔一个曾经被称为麦克莱伦维尔的地区建造了托德造船厂。造船厂位于阿尔及尔海军基地附近，现在是美林街和帕特森街的交汇处。自从新奥尔良开始航运以来，密西西比河西岸的工业为该地区的航运提供了支持。装货码头和港口大多位于河流东岸，而干船坞和修船设施则位于阿尔及尔河对岸和附近社区。1936年，

，托德造船厂与附近的约翰逊钢铁厂合并。由此产生的联合工业为该地区带来了经济增长，除了食品、住房、公用事业和用品等其他当地配套业务外，码头还提供了就业机会。

在二战期间，托德·约翰逊干船坞（Todd Johnson Dry docks）曾一度占地73英亩，其中包括50栋建筑，占地228，000平方英尺。沿河有6400英尺长的线性码头和两个干船坞，可以吊起重达20000吨排水量的船只。1944年，格雷特纳出生的纽约巨人队右外野手梅尔·奥特在棒球淡季加入了托德·约翰逊的人事部，从事“冬季战争”工作，战后又加入了

，托德造船厂在这个地方持续了几十年的造船和修理业务。1979年，托德造船厂将码头扩建了450英尺，并建造了新的干船坞设施。上世纪80年代初，里根政府的军事防御建设为造船厂提供了更多的工作。

上世纪80年代，随着国内商业造船需求的下降，托德造船厂和全国许多造船厂一样，陷入了经济困难时期。1985年6月3日，136名托德造船厂员工举行罢工，反对削减工资和福利的提议。罢工刚开始六个月，托德造船厂就关闭了。托德造船厂（在休斯顿、洛杉矶和西雅图经营其他造船厂）申请破产保护。1987年，新奥尔良港以690万美元收购了造船厂的21英亩土地和剩余设备，以清偿公司债务。

托德造船厂的码头、码头和建筑物不再矗立。造船厂所在地目前是绿地。2018年，新奥尔良港要求新奥尔良市将场地分区从绿地改为海洋用途，以允许航运、停靠和工业活动。截至2019年9月，港口撤回了申请，由于社区的强烈反对，港口没有改变计划