高铁技术引进-爱学记

高铁技术引进

中国高铁腾飞的秘密——始于90年代的自主研发布局

文章解析中国高铁从90年代起的自主研发布局，探讨铁道部与中央决策层的关系，以及高铁技术引进与自主创新的结合，揭示中国高铁腾飞背后的决策机制与技术路径。
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林治波：中国高铁崛起背后：始终保持对国内市场统一领导

中国高铁崛起得益于国内市场统一领导，集中资源引进德法日等国技术，实现消化吸收再创新，形成整体优势，推动高铁走出国门，展现国际竞争力。
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林治波：中国高铁给予我们的启发

文章分析中国高铁如何通过国内市场统一领导实现技术引进与创新，形成国际竞争力，对比其他行业如汽车业因缺乏统筹导致技术流失，强调高铁发展对产业升级的启示。
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中国与日本高铁安全对比

文章对比中国与日本高铁安全情况，分析中国高铁运行控制系统问题，指出技术引进与系统控制不足，强调系统安全对高铁运行的重要性。
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刘志军把日本新干线悄然带入中国

文章讲述刘志军引进日本新干线技术，推动中国高铁发展，京沪高铁建设中采用日本技术，和谐号列车体现日本设计影响，展现中国高铁技术引进与自主发展过程。
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马也：美国经济危机大事记（二十二）

2010年3月美国经济危机相关事件频发，涉及中美国论、技术出口管制、中国银行业风险、高铁技术引进及垃圾出口等议题，反映中美经济互动与全球贸易动态。
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四纵四横　纵横四海

文章围绕中国高铁发展展开，分析其技术引进、建设模式及对经济的影响，强调四纵四横布局对中国交通格局和国际地位的深远影响，体现中国高铁的自主发展与全球竞争力。
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“市场换技术”再次压倒“自主开发”—高铁争锋始末

文章讲述中国高铁发展过程中，通过引进国外技术与自主开发之间的竞争，探讨以市场换技术的策略及其对国家重大产业的影响，重点分析CRH列车的发展与市场竞争格局。
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事实证明现在的做法不符合“三个有利于”

文章质疑当前做法是否符合三个有利于标准，指出改革开放未能解决共同富裕问题，科技发展滞后，高铁技术依赖引进，引发对改革方向和国有经济作用的反思。
改革开放反思国有企业作用共同富裕问题高铁技术引进科技发展停滞三个有利于标准
中华之星黯然下马拆零报废 ,日法德分享高铁万亿商机

中华之星因可靠性问题被铁道部否定，未能参与高铁竞标，团队人才流失严重，反映中国高铁技术发展中的挑战与机遇。
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