何方蝴蝶摆翅扇垮昆明大桥?
何方蝴蝶摆翅扇垮昆明大桥?
据相关媒体报道, 1月3日 ,昆明发生了一起在建工程重大安全事故。昆明新机场配套引桥工程突然发生支架垮塌事故,至当晚8时,该起事故已导致41人死伤,其中7人死亡,8人重伤,26人轻伤。云南建工集团总公司总工程师甘永辉称,“正组织相关人员、部门,进行事故原因分析,也不排除有天气原因。”。云南建工集团市政公司质量安全监督部部长黄志斌也说:“当时工地风大、灰大,但这是否引桥垮塌的原因,只有现场人员才清楚”。
甘、黄二人的言论被媒体曝光后,立即招致众多网友铺天盖地的冷嘲热讽。其实,我倒觉得大可不必这样,理性地讲,甘、黄二人的分析也不是没有一点“科学依据”。大家想想看,巴西的蝴蝶就摆了那么一下翅膀,美国的德克萨斯州不就刮起了龙卷风吗?要不,怎么会有“蝴蝶效应”这种说法呢?
甘、黄毕竟是“专家”啊,就凭着他们披着“专家”的那层马甲,也不可能说出有辱“专家”名望的话来吧?大家说是不是呀?尽管我等常常混淆了“专家”和“砖家”含义。
基于此立场,我觉得还是要尽偶的绵薄之力,替甘、黄二人说回话。
在为他们说话之前,为了正其名,我给他们取了个外号——“甘蝴蝶”、“黄蝴蝶”,这样一来,可以省下许多笔墨的。呵呵!
因为 “甘蝴蝶”、“黄蝴蝶”是“专家”,所以他们的意见即便不是“圣旨”,但却是“蝴蝶”发出的声音,说“权威”总不为过吧?于是我就顺着“蝴蝶”的“权威”思路,发表一点不权威的看法。
到目前为止,我还只听说过巴西的蝴蝶具有“蝴蝶效应”的特异功能,至于其他地方的蝴蝶是否具有此功能,恕我愚昧与寡陋,还不曾见闻过。这就是说,将昆明大桥垮塌的原因归罪为巴西蝴蝶是不妥当的,也是不理性的,更是缺乏充足的科学依据的。
既然不是巴西的蝴蝶,那又是何方蝴蝶呢?我想啊,想啊,想了好久,好久,还是不能理出一个头绪来。
是不是天津的蝴蝶?有媒体曝光, 2009年7月15日 ,津晋高速港塘互通立交A匝道桥发生倒塌事故,造成6人死亡,其中4人为司乘人员、2人为桥下临建房内人员,7人受伤。此次事故的直接原因是:在单车道的A匝道桥上,为避让前方逆行车辆,3辆严重超载车辆密集停置并偏离行车道,车辆外轮距离右侧护栏内缘小于1米,从而形成巨大偏载,导致桥梁梁体向右侧倾斜而引起桥梁倒塌。
是不是上海的蝴蝶?有媒体曝光,2009年12月28日,上海苏州河河南路桥改建整修后重新通车未满一年的桥墩开裂,一条明显的裂缝从下到上长约5米。掉落一地的装饰材料中竟有不少编织物和泡沫塑料混杂于水泥块之中,此外,裂缝里面也填充了大量的泡沫塑料以及蛇皮袋,开裂的部位上有根灯柱,灯柱基座内几乎有50%都是常见的泡沫塑料和蛇皮袋,还有一些棉絮物等等。有网友无奈地解读说,这座大桥创造了垃圾处理史上的奇迹。更多的网友们戏称该桥为“桥塞塞”。
是不是南京的蝴蝶?有媒体曝光,2009年12月4日,南京市政监督人员发现汉中门大桥的30多根栏杆裂开了口子,最大处可以伸进手指,施工单位在没有向主管部门汇报的情况下,擅自用结构胶连夜糊填裂缝处。用结构胶糊填裂缝的做法虽然很荒唐,但南京市建委负责人仍表示“经现场检查,桥梁主体结构完好,无安全隐患”。
……
哎,这蝴蝶太多了,数也数不清!
其实,怪这些外地的蝴蝶都没用,因为你找不到什么直接的证据。依我看,昆明大桥之所以垮塌,是昆明本地的蝴蝶造成的!
无论是“楼脆脆”,还是“楼歪歪”,抑或是“楼倒倒”,尽管当初都有相关“蝴蝶”给出过“权威”的鉴定意见,但最终的事实都无情地抽了这些“蝴蝶”一耳光。因为在这些公众安全事故的背后,我们都看到了官商勾结的黑影,都看到了各色腐败分子那双伸向建设项目的咸猪手!
据此可以推断,在昆明大桥倒塌的背后,同样有许多双腐败分子的咸猪手!
因此,我给出的不权威结论,是腐败这只“蝴蝶”,掀翻了昆明大桥,而绝对不是自然界的蝴蝶。如果把昆明大桥垮塌归罪于自然界的蝴蝶,是一种敷衍塞责。
难怪有网友是这样评论的,有一种推卸责任叫“不排除天气原因”。“甘蝴蝶”、“黄蝴蝶”尽管找到了问题的原因,却没有发现问题的本质;或者说,他们找到的是用于开脱责任的自然原因,而故意回避、隐匿监管部门的相关责任包括其中可能存在的腐败。
要“甘蝴蝶”、“黄蝴蝶”找到招致昆明大桥垮塌的“蝴蝶”,实在是难为他们了,因为他们本身也难免有“蝴蝶”的嫌疑。我只好把最后的希望寄托给邓小平的好学生、中国的改革之星、昆明市委书记仇和身上。
且看他如何整治昆明的“蝴蝶”,我们拭目以待!
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