41死6人伤，京珠车祸该怪谁？

　　22日凌晨4点左右，京珠高速从北向南938公里又700米处，一辆从威海到长沙的双层卧铺客车(鲁K08596)发生燃烧。经初步调查，事故发生时，这辆客车共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人，其余41人死亡。另据调查，这辆客车荷载人数为35人，属严重超员。但起火原因仍然不明。(新华网郑州7月22日) 　　

事故现场（记者郭建伟 摄影）

　　有生还者说，大火是从车尾后备箱方向烧起来的，接着就听到轰的一声巨响……噩耗传来，心如刀绞。震惊之余，不由想起2009年6月5日，成都川陕立交下桥处发生公交车自燃，24人遇难的惨剧。然而，这才多长时间啊？惨剧于昨日再次上演。事故发生后，尽管再次引起领导重视，河南信阳、山东威海都迅速成立了事故处理小组，赶赴现场；尽管侥幸活下来的6人已得到妥善处理；尽管新闻中说司机还算老练负责任，让客车滑行了100多米，靠到了中间，避免了更大事故的发生；尽管起火原因仍然不明，但有一点却是铁板钉钉，确凿无疑，那就是严重超载。一辆荷载35人的客车，却塞上了47人。要不是出了车祸，有谁知道？　　

　　为什么超载？显然是让钱催的。车主为了多挣钱，什么也不顾了。要不是出了车祸，有谁会追究他超载的责任？事已至此，什么安全意识不到位，什么责任落实不到位都已成为空洞的说辞。而向钱看，才是事故发生的根本原因。　　

　　更何况，被损毁的客车虽属威海第二运输公司，姓公，但事实上早已包车到人。公司里只要收到司机按时缴来的钱，其他的恐怕就管不上了。再说，客车离开威海站时，本是空车。可驶出威海站后，却不断有人上车，以致于到了事故发生时，已经塞上了47人。为什么？显然是车主财运亨通。不赚白不赚，谁还会想到要发生车祸？　　

　　再说，即使发生了车祸，几千万的赔偿费车主早已无力承担，要是在资本主义国家，或许受害人家属什么也捞不到了。但我们是社会主义国家，集全国之力，有的是钱。为了稳定，为了安抚受害人家属，也只需威海市长大笔一挥。而那个什么运输二公司的经理，不过是官家派去的看门人，至多不就是受个处分，挪挪窝吗？　　

　　曾记得，在人们谈钱色变，“宁要社会主义的草，不要资本主义的苗”的时代，人们一切向前看! 我想，那个时代的司机绝不会让车超载而不顾安危，惹火烧身。是改革开放，彻底粉碎了人们的思想枷锁，一句“贫穷不是社会主义”，“让一部分人先富起来”的决策，开启了人们封闭已久的金钱观。于是乎，金钱开始“升帐”，并很快发展成“一切向钱看”。　　

　　向前看的时候,大家为了61个阶段兄弟不惜一切代价；向钱看的时候,就有人为了钱不惜三番五次开车碾压六旬老太。向前看的时候,桥梁建设是百年大计，安全第一；向钱看的时候,偷工减料，得搂就搂，谁还管它能用多长时间？……如今,多少血淋淋的事实让人们大声感叹:一切向前看才能使人找到天理和良知、人性和品格。一切向钱看，只能毁了整个民族的未来，可悲！可叹！　　

　　不是嘛？人们稍微回忆一下自己坐车的情形或看看周围的客车就会发现，一些客车刚出站，走得比老牛还慢，那是为了多拉客，多赚钱。在乘客反复催促下，客车好不容易加速；但在整个途中依然随意停车，不断上人，直至实在塞不上为止。……而那些直通的快车，因为属公，所以，不管车上有几人，车出站后都不会停，一直到达终点站。为什么？还用我多说吗？！　　

　　或许正是因了“一切向前看“变成了“一切向钱看“的缘故，才使得车祸与日俱增，居高不下。据统计，进入21世纪以来，全国每年发生交通事故近40万起，死亡人数始终处于10万人左右，受伤近50万人。每年交通事故死亡人数占各类安全事故死亡人数的75%。目前，我国的汽车保有量仅占全世界汽车总量的8%，但交通事故死亡人数却超过全世界的1/5。　　

　　血的教训再一次告诉我们，最大的民生是生命安全，否则一切妄谈！道路交通安全，与其会议上说千百次，不如实实在在抓几件事。从源头治理，刻不容缓！　　

　　山东省阳信县国土资源局  邱海昌