动车追尾的情绪转移

如单只是动车追尾事件，但这一段时间中国事故、事件太频繁，真是多事之夏秋，而这种事故的叠加扩大效应，最终的情绪指向和矛头就是中国政府，甚至是党，因为这些事件的叠加事实导致的叠加扩散心理效应首先大多数是隐性的--首先是存在于人的大脑--这已经是客观存在，而不是现在说不说的问题，甚至这种自发的潜意识自己都还没有在意发觉----不断的事实叠加过多就会从隐性转化成显性，而情绪最终是想形成突破口，大量的情绪汇总交流最终就会导致大量的引信和导火线，而最终暴发事实行为的指向和矛头，结果就算到中国政府面前了？

那为什么会矛头指向政府呢，因为政府没有有效阻止此类安全事故、事件的发生。一个涉及事故事件的个人他带来的扩散传播效应是成几何级递增的，一个伤员和死者从心理上可以有效影响成千上百的人，而这种消极情绪就会有效植入和影响这些人，他们就会形成共同的潜在消极情绪。

从大环境上说，动车追尾，是中国在内忧外患之际呈现出来的天灾人祸，天灾暂且不说，但呈现出来的绝大多数都是人祸，政府的责任是明显的，而政府又没有有效防止阻止此类的“人祸”，矛头的指向又有什么奇怪的呢。

但是现在政府在干什么？隐瞒细节和真相，已经草菅人命，还在草率善后，民众怎么不心寒和寒心呢？能够现场草晒掩埋吗，不现场勘察、分析？专家都说：中国高铁控制、信号系统、供电系统都非常成功和可靠，能保证后面不追尾，前面不撞车。但事实就是动车追尾，死伤两三百人。这些“人祸”跟恐怖袭击又有什么区别？从大的方面中国民众就已经遭受了全民恐怖袭击，这些又怎么算得清楚！是不是到了人口突然将到8个亿才会有所惊心和警心？这又找谁负责，结果就是死无对证。

无理由动车追尾，莫须有动车追尾，难道没有人负责吗，不需要细节和真相？希望时间来自然淡化是不可能的，因为现在的态度就没有将来的希望，该发生的还会发生，会叠加的更厉害、更沉重。结果就是民众的对面是政府。