这是一个被放弃之后发生的奇迹。

　　他们已经几度宣布“没有生命迹象，停止搜救”。

　　过不了多久，这个曾满载鲜活生命的铁皮车厢将被强壮的钢臂起吊，拆解。我们不知道是什么样的力量，2岁的小女孩项玮伊在被埋20个小时之后，在一片废墟中还能挥起她的小手。

    冥冥中似乎真有天意，事发前一小时，妈妈发出了最后一条写给伊伊的微博，“小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊”。

　　我们相信伊伊很快就能长大，很快就会懂事，我们所不知道的是，当伊伊长大了，懂事了，问我们当时究竟发生了什么的时候，我们能做出怎样的回答……

[导读]特警拒绝指令，坚持原地清理，发现了追尾动车幸存女童伊伊。我们这个时代该如何面对一个曾经险些被放弃的生命？

温州市特警支队长 邵曳戎

特警队长坚持原地清理 这个坚持等来了奇迹

我是下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理（按：真得感谢这些特警官兵，他们才是人民的守护神）。

对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来，之前在16号车厢，我们找到了12个人，没有一个是有呼吸的，你知道，那是种很难过的感觉。

但最后我们还是坚持住了，指挥部同意我们在原地清理（按：没有这些官兵的坚持，小依依一定是没有活路了）。当时我们有2个中队的特警在现场，一部分人在桥上一部分人在桥下。

我是以前处理交通事故现场的，我看多了，我也有经验，消防战士们和我们特警都在铁轨上，我是在废墟上临时当了指挥，让工人们先撤下，由我们开始清理。

小女孩的小手在动，我也看到了，这触动了大家的神经，她背朝着我们趴着，当时看不出来有呼吸的，在我们把上面的东西挪走后，我看到她的背有较大的浮动，好像是在大口吸气——这么多小时，这么重的东西一直压着她，没有好好吸过一口气啊！

那些消防战士真了不起，他们就是用手挖那些铁片，那些铁片又重又尖，很容易割到手的（按：向我们的战士致敬），我这边马上报告指挥部，让指挥部马上派救护车救护人员。

小女孩被抱出来，消防战士用一块毛巾给她蒙住眼睛，包住小身体，抬到担架上，我们小心地托着担架，怕一个闪失，伤着了孩子，又怕毛巾把孩子的鼻子蒙住了，又忙着拉下点毛巾来……

大概整个过程10多分钟吧，救护人员拿着氧气面罩等在一边。

                    小伊伊抱着护士喊妈：妈妈，我还以为你不要我了

昨日，事故中最后一名获救小女孩项炜伊生命体征良好，有望保住左腿，无需截肢。护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。新华社记者 黄宗治 摄

本报讯 昨日早晨，护士抱着小伊伊，半睡中，她误以为护士是妈妈，“妈妈，你去哪里了？我还以为你不要我了”，现场几乎所有人都哭了。

两岁半的项炜伊是此次追尾事故中，最后一名获救者，在接受了小腿切开减压手术后，温州医学院附属第二医院表示，孩子有望保住左腿，无需截肢，目前生命体征良好。

遗憾的是，她的父母已被证实在车祸中双双遇难。

手术成功生命体征平稳

项炜伊在车厢残骸的车门空隙中被发现时，浑身是血，左腿受伤严重，被送往解放军118医院后，转至温州医学院附属第二医院。

据主治医生之一林丁盛介绍，为她做手术的是该院骨外科主任医生陈新隆，医生经检查后发现，小伊伊有挤压综合征、皮肤软组织挫伤和肺挫伤，右腿轻伤，左小腿比较严重，“她的症状和汶川地震中的可乐男孩类似。受压肌体时间较长，体内毒素较大，我们医院为她做小腿切开减压。”

昨日零时50分，小伊伊的手术结束。主刀医生说，手术过程顺利，各器官功能有待观察，生命体征稳定。

父亲学生将提供护理

医生介绍，从昨日下午2时的检查结果看，“她各方面都朝我们所期望的方向发展。小腿、脚趾供血情况有改善。”昨日下午6时，温州医学院附属第二医院介绍，2岁半的小伊伊有望保住小腿，无需截肢。

目前，医院为动车追尾事故中的伤员提供一对一的志愿者服务，为小伊伊提供志愿者服务的是她父亲的学生、温州医学院护理系大二学生陈许艳，“今天下午两点，我进入ICU病房看过她，她的精神还不错，当时她正跟阿姨在玩，眼睛还跟着球到处转。”小陈说，现在孩子在ICU，有专门的护士在护理，等她转入普通病房后，就可以来照看小伊伊了。

多名亲属赶到医院守候

昨晚8时许，小伊伊的叔叔、婶婶、父母的朋友都守候在重症监护室外，外婆在事发后也从杭州赶来温州守候。

项炜伊的叔叔表示，项炜伊在母亲怀孕7个月时出生，住了几个月的恒温箱，后来体质改善了才长得有点胖乎乎，性格非常腼腆。

追尾事故中，小伊伊的父亲项余岸，母亲施李红已被证实双双遇难。

■特写

一路走来，父母的爱从未远离

“这家伙”、“小家伙”……项余岸爱这样称呼女儿伊伊。但今后，伊伊再也听不到父亲这样带着怜爱的呼唤了。

父亲网秀探亲之旅

15日，小伊伊和父母第一次坐动车出远门，从温州坐火车去杭州外婆家。

当天，父亲项余岸和母亲施李红都写下一条微博，纪念女儿的第一次远行。“这家伙这么兴奋。本来一上车就睡的，今天一直动个不停。”项余岸写道。

在项余岸眼里，女儿幽默而贪玩，经常冒出经典的话，“每天伊伊醒来第一句话总是‘太阳公公出来喽，可以出去玩喽’，好像她生活的第一大乐趣就是可以出去玩，累死我们（了）。

微博寻亲

一切欢乐在当晚8时38分戛然而止。

“当时我们都急疯了！”昨日，项余岸的堂弟说，亲友从微博得知他们乘坐的D3115次动车组发生了事故。一家人连同夫妻俩所在单位同事百余人赶紧赶到事发现场。

为扩大线索，项余岸的弟弟项余遇托人发寻人微博，“接到居民求助电话寻人：寻项余岸一家三口，温州人，在杭州开往温州的列车上，至今联系不上，如有消息联系何先生。”

人已逝 爱不止

据了解，小伊伊被发现时，左腿血淋淋的，她裸露的右脚小脚丫与手微微颤动了一下。在场的人激动地连呼：“孩子，加油！”

小伊伊的姨妈施晓红接到通知提前守在了医院门前，辨认出伊伊后，施晓红和弟弟抱头痛哭。她想用手机通知家人，却因手抖得厉害几次按错键。

一直在医院采访的温州网记者王科特回忆，被送到医院后，小伊伊的精神状态让医生有所放心，她会开口要吃的，还喝了果奶，但更多时候是喊“爸爸”。

施李红开微博很早，但仅发了10条，微博名称就叫“一一成长回忆录”。

17日下午4点多，施李红在微博上承诺：“从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待。”但仅发了7条，她就永远地离开了。

■ 宝贝计划

收养小伊伊 郝海东被婉拒

本报讯 伊伊的父亲项余岸是一位足球爱好者，他在微博中还特意关注了前国脚郝海东。在微博上得知此事后，郝海东首先想到的就是收养伊伊。

郝海东和妻子商议后对外公开了自己的想法，“我在全国球迷面前向你们保证，我是真心的。”

表达出这样的想法后，有人认为郝海东在用这样的方式炒作自己。对此，郝海东表示，“我不明白了，帮助一个孩子也是炒作？”但多数人在网上都对郝海东表达了敬意。

昨晚，小伊伊的叔叔项先生说，目前只想把孩子的身体彻底治好，还没有时间、没有心情想抚养的事情。对于郝海东的表态，项先生表示，非常感谢包括郝海东在内的关心小伊伊的热心人，但没有想过将孩子送养。“虽然孩子的爷爷奶奶是地地道道的农民，年龄也很大了，但我们家族希望可以自己把她抚养成人。”

■ 大爱留痕

叔叔的微博

@小炜伊

7月25日21:00 心情开始有所平复，不再纠结于撕心裂肺。依依，叔叔要开始帮你讨回公道了！让我们放下伤悲！不让悲剧再演。

母亲的微博

@一一成长回忆录

7月17日16:16 从今天起，勤写微博，以后对伊伊有个交待。

7月18日13:02 伊伊第一次坐动车去杭州，纪念念一下。

7月18日 23:09 晚上，伊伊在床上玩手机游戏，连着数次成功，她自叹：“哇！伊伊好厉害！”又连着几次成功，她更是感叹：“伊伊太厉害了！”真是小屁孩！

7月19日 22:52 金屋银屋不如自己的狗窝。不仅小宝贝念叨回家，我也期待周末快来。

7月23日 19:17（事发前1个多小时） 人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。

父亲的微博

@闲坐不谈语文

7月13日16:34 刚才出去买了个小乌龟，还有一对小金鱼，还有乌龟窝和鱼缸，带回家给小家伙玩，她肯定很喜欢。哈哈

7月15日 21:04 这家伙这么兴奋。本来一上车就睡的，今天一直动个不停。我都想睡死了。

7月21日 22:03 今天晚上回家后花了两个小时做家务活，打扫卫生，整理东西，整理后觉得还是很有成就感的，家里干净整洁了许多。接下来看部电影，睡觉

7月24日 10:26 我是余岸的弟弟 麻烦大家帮忙找找我哥 我们现在都还没有他的消息

(责任编辑：江晓白)

网友之声：

    @铁道部，今后请你远离伊伊；别妄想拿她当工具，上演什么悲情戏；别去拉着她的小手问寒问暖，因为她的小手很干净；别去抱她亲她看望她，因为你无法回答她的爸爸妈妈去了哪里；别说孩子你们来抚养，赔再多也是该给的；更别说她是什么奇迹----是的，她是我们的奇迹，但这奇迹跟你们没有关系！

@李承鹏：活着买不起房，死了买不起墓，可坐趟动车就把你埋了，这是中国模式买一送一的

@针对记者提问：为什么掩埋车头？王勇平介绍：“挖掘地面，掩埋车头是为了方便救援。至于你信不信，反正我信了。”这话从一个新闻发言人口中说出来，记者们普遍感到不可思议。

    知名演员伊能静对此发表评论：法国飞机失事，残骸数年没有清理，即使是一小片残骸也会查清楚如何断裂、切割面怎么形成，瞬间的撞击力、撞击距离等等细节，并用电脑模拟还原失事现场，以防止下一次悲剧发生。
　    2011年7月25日　讯】（新唐人记者杨雪综合报导）浙江温州两列车追撞事故,死伤超过了200多人，震惊中外。而当局在掩埋出事车厢时，居然车厢内还有一2岁活着的女童。官方昨晚（24日）开记者会上铁道部发言人王勇平遭到记者、幸存旅客及死伤者家属严厉质问。

这肯定是一次将被“载入史册”的惨案，里面不仅记录了几十个冤魂，而且还一定会记录下铁道部和所有官员的作为！因为这是一个人人有笔、人人有相机、更是人人可以发表意见的时代！历史记录再也不是官方垄断的文字了。

可惜的是，有些官员还在执迷不悟，还不明白现在是什么时代！还在把自己拼命往佞臣榜上加！

这是一次事故，更是一次“官场现形记”的再次公演！

有些专家这次表现可圈可点，明确指出“雷击不足以造成停车事故”的就是一位。

假如“雷击不足以造成停车事故”，到底是什么原因导致如此惨重的损失？我们需要真相！是不加掩饰的真相！

假如“雷击可以造成停车事故”和“碰撞事故”，铁道部巨资购买的保护系统和防撞预警系统难道应该如此脆弱吗？连一次雷击都不能幸免的所谓“预警系统”到底起什么作用？要知道列车不是总在“风和日丽”中运行——这是一个没上小学的孩子也知道的常识吧？到底是老天爷“雷”还是铁道部“雷”？是列车该被“雷击”还是铁道部该被雷击？

铁道部“雷”的事还不止一件，匆匆掩埋车头又是一例！众所周知，列车运行的全部控制、数据资料都在车头，铁道部不去急着救人，你忙着埋什么“金银财宝”？假如没有什么不可告人的东西，那堆废铁堆在哪里不是堆？

铁道部的“官场现形记”已经演了不止一次了，前些天高铁连续停车就是又一例子，那些例子本身已经暴露出小小的天气变化都不能适应的铁路必须重视的问题，但是却被铁道部及其“专家”以一句轻轻的“（动辄停车）是一种保护措施”敷衍了过去！虽然这次不是高铁出事，但是那连雷击都不能防御、动辄停车的控制系统难道不正是这次惨剧的直接原因吗？狡辩只能增加你们的耻辱！

铁道部的“雷”是连续剧、是“雷不胜雷”的。当责任局长被“闪电撤职”后，前面曾经被处理过的又一个事故局长走马上任了！难道你们真不怕被雷劈死？

“官场现形记”已经演到了高潮，官员们已经觉得任何现眼都不算现眼了，哪怕连直肠都露了出来他们照样自我感觉良好、继续光着腚在台上跳舞。我不知道这样的日子还会持续多久。

我们等着，等着下一次“雷”。

鲍永远是浙江瑞安市文联的工作人员，事故发生时他正在d3115次动车上。在接受中央电视台的电话连线采访时，他说出了这样一些细节：在列车发生事故后，鲍永远用随身携带的摄像设备记录下乘客互相救助的情况，这时“神秘人物”出现了，鲍永远回忆说：“有个人对我说，你这样做（拍摄事故现场）是不是要把我的饭碗砸掉啊？我就是这列车的司机。”随后司机接到了一个电话，据司机当时说是自己的领导打来的，打电话时司机便大哭起来。他对乘客们说：“真的是后面的车追尾，不是我的责任。”据目击者称，在说这些话时，司机的精神已经比较恍惚。

此上的片段证明这个司机在事故中幸存了下来。那么我们就需要找到他，让他站出来做出解释。因为他是在调查和公开解释此次事故原因时，不可或缺的一名重要人证。

铁道部官方的说法是，D3115次列车在事故前因遇雷击而停在事故发生地。也就是说，因为D3115次列车的停车，才有了随后的追尾事故。那么D3115次列车的司机就须出面说明，他在遭遇雷击停车后，是否与列车调度人员以及后车进行了联系和提示、如何联系的；或者在联络通信失灵的情况下，停车后是否按照铁道部的要求，对可能驶来的后车进行必要的警示。（按照铁路技规（铁道部令第29号）2007版中的第360条规定：在车后500米处设置警示装置，提示后车停车。）

另外，24日晚，上海铁路局的一位路段技术负责人对媒体表示，调查结果已经有了，不是列车质量的问题，信号、司机因素都会导致事故发生。

有鉴于此，无论作为事故车辆中一方的司机，还是事故的亲历者，都需要这个司机站出来向公众讲述，D3115次列车在事故发生前究竟处于怎样的状态，这包括列车的状况、通信的状况、控制系统及运行信号的状况等等。只有当司机明确的解释了，我们才能有更全面的信息了解，是什么原因造成了此次追尾的惨剧。

这不仅是对此次事故中死伤者的告慰，也是对因此次事故深感焦虑的大众一个交代，更是对自己以及死去的同事，D301次列车司机潘一恒，负责。（甘雨）