【历史回顾】成渝铁路1950年6月开工   1952年6月全线通车  是新中国成立后建设的第一条铁路

【历史回顾】

成渝铁路1950年6月开工   1952年6月全线通车   全长505公里

本博扫描编发（对原文稍有剪节）

摘自老新闻《共和国往事》（1979—1952）22～23、224～226页

    [本博按]成渝铁路是新中国成立后建设的第一条铁路。自四川成都至重庆，全长505公里，1950年6月开工，1952年6月通车，1953年7月交付运营。1952年6月13日成渝铁路全线竣工，举行通车典礼。这条铁路的建成，使四川人民四十多年来的理想得以实现！  

四十多年的理想就要实现

成渝铁路正式开工

1950年6月21日《光明日报》

 [新华社重庆二十日电]成渝铁路(自成都至重庆)已于十六日正式开工。成渝铁路的修筑工程是根据中央人民政府铁道部与西南军政委员会交通部所订合同进行的。合同规定前者负责技术指导，后者负责组织工作和材料供应等工作。现交通部已将全部工程包给西南军区人民解放军修筑，并组成重庆铁路工程局负责指导。   

成渝路所需钢轨的原料(钢坯)除一部分在重庆冶炼外，大部分由东北、华北运来，并在重庆压成钢轨。巨大的沱江等铁桥器材由华东供应。其他器材则在当地制作。数年来陷于停顿状态的重庆市各私营炼钢和机械工业，现在由于成渝路兴工已开始活跃。西南贸易部正向私营中兴公司炼钢厂、渝鑫钢铁厂及其他三十余家机械铁器工厂大批订货。成渝铁路的修建，并使重庆两万失业工人得以参加工作。

成渝路干线共长五百三十公里。由重庆至朱杨溪(江津县属)段一百二十五公里将于今年年底通车。成渝铁路的修建具有极大的经济价值。该路由东南向西北横穿四川盆地中心。沿线物产极为富饶。该路完成后，成都平原的米糧，自贡市等地的食盐和内江、资中等地的蔗糖以及沿线的煤炭、山货、木材等均可大宗输出。按成渝铁路是酝酿了四十余年的川汉铁路(成都至汉口)之一段。一九O六年满清朝廷曾拟借外债兴修未果。一九三六年国民党政府为巩固其对四川的统治，又组织成渝铁路工程局，并与法国银团订立合同，开工兴修；蒋介石并屡次保证“两年通车”；但直到四川解放前，只做了一些测量、购买路基、修筑土石方、桥涵、隧道等项轻易的工程，铺路工程完全没有开始。

成渝铁路全线通车

1952年6月17日 《新民晚报》

成渝铁路，1950年六月十五日从重庆开工，今年六月十三日修到成都，刚好两年完工。这条铁路共长五百零五公里，大致和沪宁、沪杭两条铁路加起来一样长。

修成渝铁路这件事，过去归政权叫喊了四十多年。从清朝皇帝起，北洋军阀、四川军阀、国民党政府，嘴巴上都嚷着要修。蒋介石本人在抗战胜利以后还夸下海口，保证两年之内要通车，可是一直到四川解放的时候，整个铁路线上，还没看见铺上一根钢轨。

四川解放还只半年，人民政府就开工修成渝铁路了。当时财政经济还很困难，要修铁路，既没有钢轨，又没有枕木、技术工人也很缺乏，很多人都担心：这铁路怎么修得成呢? 可是人民政府有决心，有办法。过去旧政权修路，样样要靠美欧西方资本主义国家；且不说钢轨，就连一根枕木、一颗道钉，也要从外国买来。人民政府就不同，一切全靠自己，凡是当地能制造的，都在当地制造，当地不能制造的，由国内其他各地供应。比如制造钢轨所需要的钢坯，除一部分在重庆炼制外，大部分都由东北、华北运来，并在重庆压成钢轨；其他器材则大部在当地制造，枕木全部在铁路线附近就地取材。

解放军战士和翻身农民的参加，解决了人力缺乏的问题。人民政府一声号召，几万战士和十几万农民马上集合到了路线上来，一百二十万根枕木也从各地运了来，重庆的钢轨厂也开了工，轧钢机一开动，千千万万根钢轨，很快地就制造出来了。

就这样，成渝铁路一步一步地向前进展：从八月开始由重庆铺轨起，1951一月修到江津，七月到永川，九月到隆昌，十二月到内江，1952年一月到资中，四月到资阳，六月到成都。整整两年，修好了五百零五公里铁路，平均一个月修二十多公里，比修沪宁铁路快两倍，比修南浔铁路快二十四倍，修得真快。

  不但修得快，而且修得又结实，又便宜。成渝铁路一路都是山地，平均每公里要挖填土方和石方四万多方，工程总数要比京汉铁路大七倍，但是修筑费用只比京汉铁路大四倍。成渝铁路的路基，是用“分层填土打夯法”修成的(分层填土，每填土三公寸打夯一次，把三公寸的松土压为二公寸)，隧道、桥梁都加铺了防水层，在中国铁路中，就数它修得最坚固结实。

成渝铁路，刚好穿过四川盆地的中心。谁都知道四川盆地的物产非常丰富，粮食和农产品出产得很多，最著名的有自贡的盐，内江、资中一带的蔗糖，还有各种土特产品。过去因为交通不方便，运费很贵，很多东西都不能大量往外省运。现在好了，铁路修通了，四川的物产可以先由铁路运到重庆，再装上长江轮船往外省运，外省的工业品也可以很快地运到成都平原。这样物资一交流，生产自然发展，经济自然繁荣，四川很快地就会出现一个新的面貌。

而且，成渝铁路刚完工，天成铁路接着就开工了。这条天成铁路一完成，就把四川境内的铁路和外省连接起来了，那时四川交通就更加方便，我们上海人也能够坐着火车进四川了。