洛阳新街大桥 雪松街大桥

雪松街大桥  

这个迷人的精品购物中心被称为雪松街大桥，是这里一系列历史性交叉中最近的一个。沙点市和北太平洋火车站自1884年修建以来就被沙溪的海水隔开。在这个位置的桥梁的历史是对这个爱达荷州北部社区不断变化的交通需求的一个看法。

雪松街的原始桥梁是一个低脚桥，由叠木和桥面组成。第一次提到一座桥是在L.D.Farmin夫人的回忆录中提到的，那座桥在1893年冬季春季径流后被摧毁。他们的儿子利用这种情况，用一艘小划艇当水上的士。Kootenai Hearld报纸（1894年9月22日）报道说，Sandpoint的桥梁承包商Baldwin&Sadler打算在沙溪（Mill Creek）上修建一座桥，桥的高度足以避免洪水泛滥。这项工作始于1895年11月。

于1903年提出将这座桥卖给Sandpoint村的受托人。他们拒绝承认价格超过了大桥的价值。因此，他支付了1598美元所需的A.P.吉利斯密苏里山，建设一个新的桥梁，这是在1906年完成。在大桥完工之前，Farmin和村里的受托人达成了一项协议，一块80英尺长的横跨小溪的土地以400美元的价格租给了城市。

在1933年建造了一座新桥，允许汽车进入火车站。这种升级后的结构在1971年以前一直得到很好的使用。当时，位于南面800英尺处的桥街大桥进行了改造，以重新引导雪松街大桥的部分繁忙交通，并允许更方便地进入新城海滩。“拥挤的交通”中很大一部分是青少年“在海滩上游荡”，这是一种在城镇周围开车和用桥在海滩上转圈的流行消遣。

在1971年雪松街大桥因为结构不安全而被所有交通堵塞。到1980年4月，这座城市宣布它被判刑。当地商人斯科特·格里肯豪斯（Scott Glickenhaus）以每年1美元的价格从曼城租赁了这座被谴责的大桥。他完全取代雪松街大桥与他的版本的“维奇奥桥”覆盖在意大利桥。格里肯豪斯使用巨大的塔马拉克木材在一个柱和梁的方式为框架工作。一条室外步行道继续连接沙溪的西岸和东岸。

雪松街购物中心桥横跨沙溪400英尺，从第一大道和雪松街的交叉口到伯灵顿北部圣达菲火车站的底部。游客们聚集在一起，探索这个购物中心的特色商店。