温登堡 文件深潜：辛登堡灾难的第一手资料

文件深潜：辛登堡灾难的第一手资料  

1937年5月6日，弗兰克·沃德中午辍学，搭便车前往新泽西州莱克赫斯特的海军航空站。他的父亲彼得·沃德是基地的工程师。因此，延伸来说，17岁的弗兰克，一个强壮的棒球运动员和赛顿霍尔预备队的田径明星，经常被招募来帮助击落飞艇。从这个故事

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75年后的悲剧，美国国家邮政博物馆馆长的一项发现为失事的可驾驶

录像带的情况提供了新的线索：在兴登堡灾难发生时丢失的兴登堡

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的地图，弗兰克·沃德17岁，是新泽西州塞顿霍尔预科学校的学生。（弗兰克·沃德）美国航空商务局调查委员会负责调查事故原因。（匿名）沃德，92岁，是兴登堡地勤人员中唯一活着的成员之一。（国家邮政博物馆）

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这一天，兴登堡号预定着陆。这架804英尺长的飞艇是由德国弗里德里希沙芬的齐柏林飞艇公司制造的，它在三天前离开法兰克福，开始了本赛季的首次跨大西洋飞行。在14个月的运行中，齐柏林飞船记录了63次飞行。沃德前一年在莱克赫斯特为兴登堡号的五次着陆服务于地勤人员，并期望这次能和其他的一样顺利。

大约在晚上7点左右，飞艇在松树地平线上滑行，经过一番机动后，飘来准备着陆。沃德和其他一队巡警抓住了从齐柏林飞艇上扔下来的几根着陆绳中的一根。他们跑过去拉紧绳子，但还没来得及把船停靠在桅杆上，灾难就来了。

兴登堡号突然起火。短短34秒，这艘船就坠毁在地，未来轻于航空的商业旅行也随之陷入了火热的停顿。62名乘客和机组人员从阴燃的残骸中逃生，35人死亡，一名地勤人员也死亡。

谢丽尔·甘兹，一位著名的兴登堡历史学家，在她职业生涯的大部分时间里都是从打捞的文物中复活故事。她的主要兴趣是齐柏林飞艇的邮件；兴登堡号上17609件邮件中有360件是从坠机地点找到的。但她的研究也从未发表过从兴登堡拍摄的照片，以及其他文件。

在准备“火与冰：兴登堡与泰坦尼克号”时，在史密森国家邮政博物馆的展览上，甘茨研究了1，马里兰大学公园国家档案馆的14个档案箱里有278页辛登堡证词。在这些文件中，她找到了一份日期为1937年5月17日的表格，由沃德填写。负责调查事故原因的美国航空商务局调查委员会向巡线员提出了十个问题，询问他在悲剧上演时的所见所闻。

“调查委员会在实际调查前收集了这些小描述和目击者的证词，”甘兹说。“然后，根据证人的所见所闻或他们的知识水平，他们被要求作证。”

被告没有被要求口头作证。但是，75年后，他的故事变得越来越珍贵。现年92岁的沃德现居住在弗吉尼亚州夏洛茨维尔市，是兴登堡地勤队唯一在世的成员之一，

这位退休的历史教师和二战和朝鲜战争的老兵最近和我分享了他对兴登堡灾难的记忆。根据我们的对话，我用附加的细节注释了Ganz发现的文档。