双发飞机与四发飞机比较有哪些特点

你听说过双发飞机和四发飞机吗？其实，双发飞机就是指装有两台发动机的飞机，而四发飞机则是指装有四台发动机的飞机。目前正在使用的四发飞机有波音707、747-400，空中客车A340，MD-12等；双发飞机有波音757，767、777和空中客车A300、A310、A320、A330等。相比而言，双发飞机比四发飞机使用得更为普遍。

四发飞机的主要优点是能适应各种航线的需要，不受广阔海洋和沙漠地区的限制。但是，四发飞机制造成本高，价格昂贵，一架波音747-400型客机售价1.5亿美元。相比而言，双发飞机在航线的适应范围上受到一定限制，但制造成本比较低。

双发飞机在飞行中，如果一台发动机因故障停车，客机仍可在另一台发动机的推动下继续飞行。但是，原来由两台发动机提供的飞行动力及电力与压缩空气，这时只能由一台发动机来提供。在这种情况下，需要启动飞机上的辅助动力装置，由它向机上供电、供气。如果在继续飞行中，另一台发动机又熄火了，则飞机会失去全部动力而陷入危境。因此，从保证飞机飞行安全的要求出发，许多国家对双发飞机的航线作了严格限制。如规定双发飞机的航线，必须使飞机在航线上任何一点处，距就近机场的航程不大于该飞机以单发飞行时的60分钟航程，否则就不能通航。这就是所谓的“60分钟限制”。根据这一规定以及目前世界上各机场的分布情况，双发客机不能作越洋飞行，也不能飞越大片荒漠地区。例如，我国跨越西亚沙漠地区飞往欧洲的航线，装有4台发动机的波音707可以通航，但新型波音757、767却由于是双发飞机而不能通航。许多双发飞机所能通航的航线，被限制在靠近海岸的有限范围内。

其实，“60分钟限制”是以采用活塞发动机的双发客机的飞行情况来制定的。近数十年来，航空技术有了突飞猛进的发展，飞机的发动机及其他性能有了翻天覆地的变化，尤其是发动机的工作可靠性大大提高。因此，“60分钟限制”被逐渐放宽了，经检验合格的双发客机，可以将航线上任一点至备降机场的飞行时间由60分钟延长到120分钟。实践证明，双发飞机延长限制时间是比较可靠的。据12家航空公司统计，在一年半时间内，使用波音767双发飞机作120分钟延程飞行，在1.3万个起落中出现过25次一台发动机空中停车。在这25次事件中，飞机飞往备降机场着陆21次，飞往目的地着陆4次，其达到目的地的成功率为99.838%。而拥有四台发动机的波音747飞机，飞达目的地的成功率却为99.222%。鉴于双发飞机的“优良表现”，它所受的“120分钟限制”又被扩大到了“180分钟限制”。

波音777飞机是20世纪90年代研制成功的一种新型客机。它不但是世界上最大的双发喷气客机，其发动机也是迄今为止推力最大的。波音777飞机在投入营运时，就已获得了“180分钟双发客机延程飞行”的资格，也就是说，这种双发飞机可以在世界上任何航线包括横跨太平洋的洲际航线上飞行。不仅如此，波音777飞机的制造成本、油耗和噪音都低于一般的四发飞机。

关键词：双发飞机 四发飞机 60分钟限制