为什么高速客车广泛采用无内胎轮胎

随着城市交通的日趋高速化，城市内以及城市与城市之间的高速公路日益完善，高速客车以其乘坐的舒适性、行驶的灵活性而深受人们的欢迎，并已经开始逐步取代传统的铁路运输，成为人们出外旅行的主要代步工具。

但是多年来，高速客车的发展却一直受到其本身的弱点——轮胎的制约。由于轮胎的原因，爆胎成了高速公路交通事故的主要起因。目前，国内外许多汽车轮胎生产厂家，都在致力于研究高速轮胎，与此同时，不少世界名牌车辆普遍采用了无内胎轮胎。

什么是无内胎轮胎呢?顾名思义，无内胎轮胎就是轮胎没有内胎，只有外胎。它的外形与普通轮胎相似，但空气是直接压入外胎中的。

无内胎轮胎的特别之处既简单、又重要，那就是轮胎只有在爆破时才会失效。对于无内胎轮胎来说，空气只能经由胎体泄出。当轮胎被刺破后，空气只能从被刺穿的胎孔中泄出，因而漏气很慢，压力不会急剧下降，轮胎通常仍能安全地继续行驶相当长一段时间。甚至在某些情况下，当轮胎被利物穿孔后，由于轮胎本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，这时候它几乎不漏气；即便将穿刺物拔出，亦能暂时保持轮胎内气压，汽车可继续行驶。

由于无内胎轮胎没有内胎和衬带，汽车在行驶中，轮胎由于摩擦产生的热量可从轮辋中直接散出，消除了内、外胎之间的摩擦，所以，无内胎轮胎的行驶温度较普通轮胎低20%～25%，这将十分有利于汽车高速行驶。此外，无内胎轮胎结构简单，重量轻，且轮胎的使用寿命也比普通轮胎长约20%。

当然，无内胎轮胎也并非十全十美，它对制造材料及生产工艺的要求较高，胎圈与轮辋的密封较为困难，充气时需要专门的装置来进行，途中修理也不太方便。

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