英国为什么不怕美国 伟大的英国偶像：经典迷你——简史

伟大的英国偶像：经典迷你——简史  

编者按：本文最初出现在2016年《英语杂志》第4期。支持伟大的英国写作订阅英国杂志，一个季度的情书给英国。

迷你是英国汽车首次发布于1959年。它标志着与传统汽车制造的突破，其重点在于小尺寸和燃油经济性。二战结束后的几年，它很快成为英国恢复繁荣的象征。这款车由希腊人亚历克·伊西戈尼斯（Alec Issigonis）设计，采用卧式发动机和前轮驱动，可为乘客提供80%的总空间。也给迷你裙起了名字，时尚的形象，活力，年轻和性感与20世纪60年代开始的社会革命完美契合。

主要事实

是20世纪50年代由于苏伊士危机导致的石油减产而发展起来的，它确立了一种新的方法来生产540万辆1950年至2000年间生产的小型车，标志着60年代的

二战结束，英国濒临破产。尽管是胜利者，但战争对资源造成了沉重的损失，使这个国家难以维持一个庞大的帝国和一支庞大的军事力量。同时，为了满足1945年工党政府选举所表达出来的民众压抑的沮丧情绪，温斯顿·丘吉尔从唐宁街10号被撤职，

随着40年代让位给50年代的条件慢慢开始改善，商业活动有所回升。汽车行业的两家公司——奥斯汀汽车公司和莫里斯汽车有限公司——成立于20世纪初，并于1952年并入新的英国汽车公司。这家新公司占有39%的市场份额，以不同的品牌销售各种车型。随着财富回归国内，汽车销量不断扩大，

却在1956年带来了新的危机。为了在中东地区对英国施加影响，埃及革命政府的行动引发了以色列、法国和英国对苏伊士运河地区的入侵。这次灾难性的军事考察引发了燃料短缺，导致重新实行汽油配给，汽车销售下滑，德国和法国“微型车”进口激增——一座和两座汽车，通常只有三个轮子，但燃油经济性很高，讨厌国外的微型车，发誓要用一辆“合适的微型车”把它们从路上开出来。他制定了规则：汽车必须放在一个10英尺x 4英尺x 4英尺的盒子里；10英尺中有6英尺被乘客舱占据；有四个轮子；并且使用一个现有的发动机，因为开发一个新的发动机太贵了。

Alexander Issigonis在Longbridge

的设计团队是由Alec Issigonis爵士领导的，一个希腊人从他的德国父亲那里继承了英国国籍。伊西哥尼斯有非常“英国”的习惯和举止，在英国上学。他有着错综复杂的学术生涯，三次数学不及格。然而，他迅速成为著名的汽车设计师，工程师和赛车手。在1930年代与莫里斯合作时，他设计了著名的莫里斯小调，虽然他在BMC成立时搬到了阿尔维斯汽车公司，但他在1955年被招回该公司，为三款新车设计，称为XC系列。这将是一辆大而舒适的车；一辆中型家用车；一辆小型城镇车。

勋爵的新车基于XC车中最小的XC/9003。在手工绘图的那些日子里，汽车要到达装配线需要数千张图纸，所以这个项目被称为ADO15（合并绘图办公室项目15）。Issigonis从BMC系列中选择了一款传统的四缸水冷发动机，但为了释放足够的机舱空间，采用了一种激进的创新，即将其安装在整个发动机舱内，而不是面向前方。他把变速器放在发动机上集水坑和使用前轮驱动消除了一个长的驱动轴。

经过广泛的广告活动，马克I莫里斯迷你小调在1959年8月以537英镑的价格出售。该车同时发布了奥斯汀标签作为奥斯汀七，后来在1962年重新标签的奥斯汀迷你。直到1969年，这辆车才正式成为迷你车。第一批汽车在英国的长桥和考利工厂生产，在澳大利亚悉尼的维多利亚公园/泽特兰BMC工厂生产。随着大量新来的英国移民，澳大利亚已经对奥斯汀和莫里斯的品牌有了很大的忠诚度。

继早期销售不佳之后，随着缺乏新奇感和低成本个人交通工具的人群，该车很快成为一个立竿见影的成功。无装饰、现代的外观完美地融入了将“紧缩时代”转变为“摇摆60年代”的青年文化。“它做到了人们想要的一切，它看起来很棒，它乐观、活泼、年轻、轻浮，这是完全正确的，”Mary Quan说，这位时尚设计师创造了60年代的时尚外观，并以汽车命名了她的“迷你裙”。

BMC很快就从最初的Mark I扩大了范围。Mark II和Mark III很快就随着化妆品的变化而变化。沃尔斯利大黄蜂和莱利精灵是更豪华的版本与进一步的风格变化，更好的刹车，改进的悬挂和稍微更多的内部空间。对于农村市场，莫里斯Mini旅行车和奥斯汀Mini Counryman是两门房地产车，具有双后门和两侧的木质镶板。他们是一对羊或一捆干草的理想选择。

拉力车版本-迷你库珀和库珀'S'在许多拉力赛中都取得了成功，包括蒙特卡洛拉力赛，在那里赛车在60年代赢了四次，尽管在1966年它被取消了比赛资格。在市场的另一端，微型面包车利用了降低商用车销售税的优势，取消了后车窗，采用了房地产车版本的双后门。随着时间的推移，越来越多的版本继续生产，其中包括设计师罗伊·哈内斯（Roy Hanes）的一次重大改型，他在1969年将Mini Clubman和1275 GT作为更强大的高端车型引入市场。生产和新版本一直持续到1996年发布的马克七世。日本在90年代成为该车复古酷感的主要市场。到2000年，BMC陷入财务混乱，旗下大部分品牌部门都被卖掉。2000年10月4日，最后一辆Mini（红色Cooper运动版）建成并提交给英国汽车工业遗产信托基金会（Briish Moor Indusry Heriage Trus）。在它的一生中，共售出539万辆迷你汽车，其中160万辆在英国，虽然主要销售期是在60年代和70年代。这是英国有史以来最受欢迎的汽车。

经典的排列迷你库珀细节

然而，在BMC开始生产新的“迷你”之前，这辆车刚刚停产范围在2001年。虽然同名，但实际上这是一款新车，虽然采用了相同的卧式发动机设计，

在其漫长的使用寿命中，Mini获得了许多奖项。1959年，伊西戈尼斯获得了英国皇家汽车协会的杜瓦杯，该奖项通常颁给劳斯莱斯、戴姆勒、梅赛德斯、捷豹和凯迪拉克等高端制造商。被评为“世纪欧洲汽车”、“世纪汽车”和“史上第一经典汽车”。它在1999年被评为“世纪全球汽车”，仅次于福特（T Ford）车型，位居第二。在汉普郡博利尤（Beaulieu）的国家汽车博物馆（Naional Moor Museum）可以看到

参观和进一步研究

的原始奥斯汀7型车和迷你库珀车。位于沃里克郡盖登市班伯里路的传统汽车中心收藏了迷你汽车和其他老式英国汽车。重新装修的中心计划重新启用