中国第一条地下铁道 地下铁道英雄

地下铁道英雄  

：地下铁路

“Ann Hagedorn Simon&Schuster”

英雄的不为人知的故事在美国历史上很少有像地下铁路那样充满悬念、冒险和道义的故事在五万到一百人之间建立了一个遥远的安全屋系统，在内战前的几十年里，有1000名逃亡奴隶前往自由州和加拿大。

直到最近，还很少有书深入到大约3000名男女的性格和动机，他们帮助逃亡者并将他们带到安全的地方，构成了地下铁路。安·哈格多恩揭示了它在俄亥俄河上的一个小镇上是如何运作的，这个小镇成为废奴主义活动最重要的中心之一。里普利，就在辛辛那提的东部，今天是一个沉睡的小村庄，它的大部分荒芜的海滨掩盖了它饱受折磨、暴力的历史，当时奴隶猎人在周围的乡村追踪逃犯，枪战在它现在安静的小巷爆发。1830年到1860年，农民约翰·兰金（John Rankin），是里普利地下铁路的关键。早在内战开始之前，俄亥俄河就把南北分开了，实际上是两个国家就奴隶制问题进行了冷战。一个多世纪后，俄亥俄州的越狱事件并不亚于柏林墙的越狱事件。兰金的房子仍然矗立在镇后的一座陡峭的小山上，是自由的灯塔……完全可以这么说。哈格多恩写道，兰金斯家窗户里的光燃烧得如此明亮，几英里外都能看到，“它的光芒……被它在那些希望相信河那边有更好生活的人中唤起的充满希望的精神放大了。”《1850年逃亡奴隶法》的

通过要求所有公民，不管他们的信仰如何，协助抓捕逃犯。这种废除自由以促进奴隶制的效果是扩大了地下铁路的队伍。尽管兰金的敌人，直到1856年，仍在焚烧他的反废奴主义著作，“愿意帮助逃亡者的公民名单正在增加，”哈格多恩写道，“新的新兵鼓舞了那些在地下运动中辛苦工作多年的人们的精神。”