李克勤：毛泽东号“中国铁路第一车，新世纪的火车头”

一、毛泽东号火车头，安全第一

李克勤（jixuie）题记：近来接连出现的铁路事故，一方面让人感到目前的铁路系统有系统问题，另一方面也不得不谈我国铁路的安全传统。中国人民都知道我们有一个著名的火车头，那就是毛泽东号，带出了安全第一，相当于围绕地球运行了222圈的毛泽东号机车组。

 
到2010年12月，“毛泽东号”机车已经四次换型，是中国机车工业发展历程的很好见证。“毛泽东号”机车已安全行车890万公里，保持全路货运机车第一的佳绩，被誉为“时代的火车头”。



“毛泽东号”蒸汽机车原车型ㄇㄎ１—３０４号，１９４１年产于大连沙河口工场（大连机车公司前身），配属到哈尔滨机务段，抗日战争中被毁，东北解放后被修复。１９４６年１０月３０日，经中共中央东北局批准，以“毛泽东”名字命名。１９４９年，她伴随新中国成立驶入京城，落户丰台机务段。第一辆“毛泽东号”蒸汽机车已经进入中国铁路博物馆保存。


1978年1月21日，毛泽东号机车第一次换型为内燃机车，这是由大连机车车辆厂（即现在的中国北车集团大连机车车辆有限公司）生产的东风4型0002号内燃机车。


1991年8月9日，“毛泽东号”第二次换型，选用的大连机车公司荣获国家金牌奖的东风4B型内燃机车，并以毛泽东诞辰年份为车号。


2000年11月2日，“毛泽东号”第四次选用的大连机车公司的东风4D型内燃机车，并仍以毛泽东诞辰年份为车号。

二、吕正操为“毛泽东号”题：中国铁路第一车，新世纪的火车头

李克勤（jixuie）题记：吕正操上将担任过铁道部长和铁道兵政委，他一生与铁路有着不解之缘。 2001年10月26日，“毛泽东号”机车迎来了55岁生日，时已96岁高龄的吕正操为“毛泽东号”机车取得的成绩高兴，他欣然提笔为“毛泽东号”机车题词：“中国铁路第一车，新世纪的火车头。”14个苍劲有力的大字，凝聚着一位革命老战士、一位老铁路对英雄机车的希望与寄托！


1959年9月15日，吕正操（右二）陪同毛泽东主席视察北京火车站。走在主席右手边的是警卫员李银桥（手里拿着主席的帽子）。

吕正操将军是解放区的第一任铁路局长，毫无疑问是新中国铁路事业的元老。

我们都知道他是张学良的学生和老部下，从军队到铁路，驰骋战场、奉献铁路的亮丽人生，让我们感慨不已，尤其是他与“毛泽东号”机车结下的不解之缘，被铁路职工一直传为佳话。
                
在战争年代，吕正操是一位传奇将军。他17岁参军，曾在少帅张学良的部队里。1937年10月，抗日战争刚一开始，32岁的吕正操便加入了中国共产党，并成为八路军第三纵队司令员兼中共冀中军区司令员。他在抗日战争中打过的大仗、胜仗不计其数，许多战绩已载入我军的光辉史册。


抗日时期的吕正操
   
吕正操就率部驰骋在冀中平原，铸造了平原抗战中的一段段传奇历史。他率冀中军民在反“扫荡”和反“蚕食”斗争中，创造了平原游击战争史上辉煌灿烂的一页。

新中国成立以后被搬上银幕和舞台的《地雷战》、《地道战》、《平原游击队》、《烈火金刚》、《小兵张嘎》以及《平原作战》等影响巨大的文艺作品，都为这一时期的真实斗争作了艺术上的注解。在白洋淀地区，人民还组织起了水上游击队雁翎队。

毛主席曾表扬他们是“坚持平原游击战争的模范，坚持人民武装斗争的模范。” 在残酷激烈的作战环境中，吕正操沉着、果决、满怀激情，表现出非凡的军事才能，成为冀中百姓心目中的传奇人物。最多时，他一天之内打过五仗，常常一马当先。

解放战争初期，吕正操又与中国铁路结下了不解之缘。1946年7月，他成为我党领导下东北解放区的第一任东北铁路总局局长兼政委，在中共东北局陈云同志的领导下。吕正操带领东北解放区的铁路职工恢复生产，发展党的组织，开展军事运输，支援解放战争，写下了铁路工人支持解放战争的不朽历史篇章。“毛泽东号”“朱德号”机车就是在那个战火纷飞的年代诞生的。1949年1月，中共中央军事委员会铁道部成立，滕代远任部长。同年4月，吕正操调任铁道部副部长。
                
1946年10月，东北铁路总局领导下的哈尔滨机务段为动员铁路职工支援解放战争，尽快恢复生产，开展了“让死车复活”的运动，组织职工群众对战争中被破坏的机车进行修复。机务段的军代表建议给修复的ミカ型304号机车起一个响亮的名字，以扩大党在东北解放区的影响，鼓舞军民士气。“毛泽东号”的命名方案上报到东北铁路总局，局长兼政委吕正操对这个提议非常支持，亲自请示并征得中共东北局陈云同志的同意，正式批准“毛泽东号”机车命名。至此，代表铁路工人力量的英雄机车在哈尔滨机务段诞生。
   
当时的东北铁路总局担负着支援解放战争主战场的后方供给任务。吕正操把“毛泽东号”机车派往运输最前线。这台机车常常冒着敌机的轰炸，向前线运送部队、粮食、武器和装备。即使在燃煤短缺的日子里，炉膛里烧着豆饼，也没有一天停驶过。               
   
1949年1月31日，北平和平解放。解放军势如破竹，全国进入解放前夜。以“解放军打到哪里，机车组火车头就开到哪里”而著称的“毛泽东号”机车组全体乘务员，对解放全中国充满信心，向组织提出跟随解放大军“入关南下”的请求。吕正操主持的东北铁路总局立即批准了这个请求。1949年3月21日，“毛泽东号”机车带着东北解放区人民和东北铁路总局广大职工的重托，离开了哈尔滨。在东北三省各界群众的欢送下，历时数日，驶进北平，在丰台机务段安家落户。
   
“毛泽东号”机车进入北平一个月后，吕正操也从东北铁路总局调任铁道部副部长。在新中国铁路建设最初的日子里，吕正操同志协助滕代远部长，精心培养“毛泽东号”机车组，努力发挥其在革命和建设中的作用。新中国成立后不久，铁道部派遣机车组南下推行包车负责制，做发动铁路职工群众的工作，带动了新中国铁路的复兴与发展。            
   
从新中国成立开始到20世纪60年代中期，“毛泽东号”机车创造了显著的成绩，在全国铁路享有崇高盛誉。1964年，吕正操同志担任铁道部代部长期间，把这个先进典型的经验推广到全路。
   
1964年7月15日，铁道部召开学习推广“毛泽东号”机车组先进经验大会，吕正操代部长亲切接见了全体乘务员，并将一面“坚持不断革命，永当开路先锋”的旗帜授予机车组。此次大会引起了中华全国总工会的重视，《工人日报》对“毛泽东号”机车组先进经验进行了详细报道，在全国工业战线掀起了学习“毛泽东号”机车的高潮，英雄机车在社会主义建设中逐步走上了更为辉煌的历程。
   
至今，“毛泽东号”机车组依然珍藏着吕正操同志授予他们的旗织，“永当开路先锋”的英雄本色丝毫没有改变。              
   
2001年10月26日，进入新世纪的“毛泽东号”机车迎来了55岁生日。时已96岁高龄的吕正操为“毛泽东号”机车取得的成绩高兴。这一天，他欣然提笔为“毛泽东号”机车题词：“中国铁路第一车，新世纪的火车头。”14个苍劲有力的大字，凝聚着一位革命老战士、一位老铁路对英雄机车的希望与寄托！ 
   
今天，“毛泽东号”机车已经走过了65年不平凡的光辉历程。在英雄机车成长和发展的过程中，不知凝聚着吕正操将军多少心血。

我们必须看清楚，毛主席共产党是一个整体，吕正操将军就是这个整体里的一员，作为“中国铁路第一车，新世纪的火车头”的毛泽东号机车也是这个整体的一部分，离开了这个整体，部分的安全是得不到保障的。

说毛泽东号是“中国铁路第一车”这是历史的事实，而将军提到“新世纪的火车头”则是值得我们认真品味的。

我们都知道这个常识：火车跑得快，全靠车头带。

历史已经证明“毛泽东号”这个火车头，不仅跑得快，而且安全，人民放心！

参考：毛主席的历史功能：一统中华圈征文获奖感言

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原文：毛泽东号火车头，安全第一

吕正操为“毛泽东号”题：中国铁路第一车，新世纪的火车头