奥克兰离旧金山有多远 5分钟后从旧金山到奥克兰

5分钟后从旧金山到奥克兰  

他们解释说，捷运局的列车在晚上12:30左右停止运行，这使得去见朋友喝酒变得非常不切实际，如果你找不到回家的路。但是，如果发明家弗莱彻·E·费尔茨得逞了，我的朋友们不仅可以在5分钟内从旧金山跳到奥克兰，而且还可以在4个小时内迅速赶来洛杉矶看望我，而不必担心坐飞机或开车。

1910年4月17日的旧金山电话刊登了一篇题为“5分钟内从呼叫大楼到奥克兰市政厅”的文章。旧金山的呼叫大楼现在被称为中央大厦。Felts住在洛杉矶，但曾经住在旧金山，并设想了一个悬挂式汽车铁路系统，它将“彻底改变世界铁路运输方式。”

下午3点-“所有乘客都到橡树地去！”！

下午3:05-“橡树地，橡树地。全都走开！

这就是有一天当“悬挂式汽车铁路”运行时你会听到的。

这将是一个“又开又关”的情况，因为当你坐在你的座位上时，b-r-r，buzz-z-z，buz-z-z，你正以一把枪的速度飞过海湾在你说“杰克·罗宾逊”之前，你已经在太平洋的雅典着陆了。

现在，这是一个相当惊人的说法，不是吗？但是，展望未来的弗莱彻E.费尔茨说，我们将拥有这样一条铁路。

“噢，pshaw！“你轻蔑地说，这只是一个梦。”但是，你知道，有些梦是真的。谁曾想过人类能够安全地航行在海洋的水下呢？他们在潜艇上这样做过。或者，谁认为人类能在令人眩晕的高空轻松航行呢？他们在飞行机器上这样做。好吧，既然这些本不可能实现的壮举已经实现了，为什么还要对任何事情持怀疑态度呢？”

旧金山电话包括Felts的火车车厢设计：

“车厢平面图和车厢结构细节。”

Felts解释了他的“弹头车厢”和空中铁路的设计：

“弹头形状的车厢放置在弹簧和柱塞中终止的围圈中。接线员坐在汽车顶部的一座指挥塔里。杠杆从他的头上回到发动机上。在汽车下面有钢制车厢代替卡车。这些钢制车厢将包围吊环轨道，所有车轮和滚柱将在其顶部开槽，宽度仅允许通过吊臂。如果车轮和滚柱因任何原因被拆除，车厢将离合器的轨道，防止汽车下跌，或，如果任何部分的轨道应被带走，汽车运行在全速前，前车厢只会离开轨道，导致后车厢离合器的轨道之前，汽车的长度。这将防止汽车坠入太空。

毛毡显然对他的铁路系统有着比奥克兰到旧金山更大的视野，他解释说，从洛杉矶到旧金山的旅程可能只需要不到4个小时：

“我的悬挂式汽车铁路，时速100英里，在5小时内完成471英里的相同距离，包括5站，每次5分钟，”Felts说。“这段旧金山和洛杉矶之间的距离可以用悬挂式汽车铁路缩短到400英里，速度很容易提高到每小时150英里，使旧金山和洛杉矶之间的时间缩短了3小时39分钟。停在圣何塞、帕索·罗伯斯、圣路易斯·奥比斯波、圣巴巴拉和洛杉矶e

高铁一直是加州的热门政治话题，加州高铁管理局声称，如今这样一个系统可以将洛杉矶和旧金山连接起来，列车只需2小时40分钟。2008年，加州选民批准了99.5亿美元的高铁建设资金，但该项目在实现之前还有许多障碍