两千性价比最高的手机推荐 厂深铁路2014年的最高价位是多少

厂深铁路2014年的最高价位是多少  

中证网讯2月16日晚间消息，“广深铁路、大秦铁路、铁龙物流晚间齐发公告，公告称收到国家发展改革委和中国铁路总公司决定，自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。

中证网讯2月16日晚间消息，“广深铁路、大秦铁路、铁龙物流晚间齐发公告，公告称收到国家发展改革委和中国铁路总公司决定，自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。

对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分”。

引入注目的是三家上市公司在公告中有两家披露没有重大影响，一家有重大利好，其中大秦铁路公告称，按照2013年公司业务量及核算口径初步测算，营业收入预计增加约43亿元。

广深铁路公告则表示，经初步测算，预计此次运价调整对公司经营业绩不构成重大影响。

铁龙物流表示，由于公司与铁路货运价格直接相关的沙鲅铁路货运业务运距较短，本次铁路货运价格调整对公司铁路货运相关业务的盈利没有重大影响。

应该讲，此次调价与市场预测、媒体分析基本吻合，最大的亮点或许是明确了铁路货物运价改为政府指导价。

但从市场营销上看，此次调价对铁路今年货运量增长2%的目标并非利好！

市场营销上讲，降价增量、涨价保量，才能增收。

简单说就是价格杠杆作用，而此前铁路实施营改增一定程度上抵消了部分运价上调的利好，况且今年市场面临诸多严峻挑战，到底涨价能否保量、能否稳定货源或实现2%的运量增长？如果涨价了，运量下降了，那么媒体预测的此次涨价铁路增收300亿元、大秦铁路增收43亿元就会“泡汤”！因此，铁路货运涨价倒逼铁路深化改革，稳定货源，大力

开辟新增货源，运用营销组合全力拓展市场。

稳定货源，最主要是稳定煤炭等大宗货源。

宏观经济增长放缓，水电出力提升，动力煤需求增长乏力，煤炭库存高企，这都是客观存在。

央广网北京2月16日消息，《神华年内第三次降煤价煤电长协谈判以煤企败北告终》，报道称2月15日“神华集团周度定价也再次下调。

这一期市场销售5500大卡的价格为571块钱/吨，又下调了13元/吨，这也是神华集团近今年1月份两次下调煤价之后，第三次进一步下调煤价”。

可以说，低迷的煤价短期估计仍难摆脱下跌通道。

而在如此低迷市场环境下，铁路货运涨价，无疑对煤炭企业来讲是“雪上加霜”！煤炭运输量占了铁路货运量的60%左右，稳定了煤炭运输量可以说稳定2014年铁路货运量就基本有希望！因此，此次调价将倒逼铁路在提高服务，完善车辆保障机制，优化接取送达服务和全程物流支持、重载运输等深化改革，在稳定国内煤炭铁路运输市场份额同时不断做大进口煤炭疏运份额，努力实现国内煤炭运量不足国外煤炭补。

在稳定煤炭等大宗货源基础上，通过灵活运用价格动态调整机制不断开辟新增货源，培育运量持续增长的大客户。

当前总体上铁路货物运价低于公路运输和水运；但也存在部分区域、部分货源铁路货物运输价格高于其他运输方式，特别是沿海地区、高度公路发达地区和铁路运输能力充足地区等。

在这些地区，如果想从水运和公路运输中抢货源，除了提高服务外最为重要的是发挥价格杠杆作用，及时采取价格下调策略树立价格优势，才能把货源抢过来。

这就涉及到深化

市场主体地位改革，建立健全铁路市场调查制度和细分市场价格调整机制、深化铁路货运市场细分规范和市场定位的改革等，当然也包括放开市场准入或降低市场准入门槛，如降低集装箱办理门槛等等，为敞开吸引货源创造条件。

运用营销组合拓展市场，就是要综合运用各种营销手段和措施以树立竞争优势，不断提高铁路货运市场竞争力，给客户良好的体验。

如在移动支付成为时尚、中国成为第一国际贸易大国和物流业变革加快情况下，2014年铁路能否通过深化改革，在铁路货运移动支付上有突破、在多式联运上有突破、在国际联运上做大做强、在物联网和移动互联网支撑下的高铁快递物流上有突破等等，都值得期待！

“改革是中国的最大红利”，铁路运价改革终于在2014年2月15日启动了，盼望着铁路深化改革、早日实现铁路运价有“弹性”，同时也期待铁路客户抓住机遇，铁路与客户分享改革红利、共享改革成果，实现合作共赢和可持续发展。

（中华铁道网评论员陈东明）