苏州轨道交通4号线 宁波轨道交通2号线详细资料大全

宁波轨道交通2号线详细资料大全  

宁波轨道交通2号线（Ningbo Rail Transit Line 2）是宁波轨道交通第2条建成运营的捷运线路，于2015年9月26日开通运营一期工程，标志色为红色。

宁波轨道交通2号线一期工程起点为栎社国际机场站，经过海曙区、江北区、镇海区三个行政区，终点至清水浦站，大致为西南至东北走向。

宁波轨道交通2号线一期工程线路全长28.35千米，其中地下线22.23千米、高架线5.77千米、过渡段0.35千米；设4座高架站，18座地下车站，平均站间距约1.331千米；列车采用6节编组B型列车。

2017年，宁波轨道交通2号线一期的总客流量是4452.23万人次，日均客流量为13.33万人次。

基本介绍

中文名：宁波轨道交通2号线外文名：Ningbo Rail Transit Line 2标志色：红色开通日期：2015年9月26日运行时间：06:00-22:00轨道类型：捷运起止站点：栎社国际机场站-清水浦站线路长度：28.35千米车站数量：22座车辆编组：6节编组B型列车最高时速：80千米/小时年客运量：4452.23万人次（2017年）日均客运量：13.33万人次（2017年）运营机构：宁波市轨道交通集团有限公司 历史沿革,线路站点,车站列表,线路走向,运营情况,运营时刻,客运流量,设备设施,车辆设施,运行系统,主要工程,文化特色,建设规划,价值意义,

历史沿革

2010年3月，宁波轨道交通2号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委批准。12月23日，随着7座地下车站的开工，宁波轨道交通2号线一期工程全线开工。 2012年3月15日，外滩大桥–鼓楼区间成为宁波轨道交通2号线首个进行盾构施工的车站。这条隧道于12月5日双向贯通，成为穿过姚江的首条捷运隧道。 2014年6月，宁波轨道交通2号线地下隧道全线贯通。 2015年3月23日，宁波轨道交通2号线一期地下段电通。2015年3月23日，列车开始经过鼓楼站联络线进入宁波轨道交通2号线，并进入黄隘车厂。3月28日，地下段列车开始上线调试，而高架段列车的调试工作也于5月6日展开。全线于6月11日开始空载试运行，并于8月28日至31日完成试运营评审。2015年9月26日，宁波轨道交通2号线一期工程正式投入运营，宁波轨道交通进入网路化运营时代。 2015年10月30日，宁波轨道交通2号线二期正式开工建设。 2018年1月2日起，宁波轨道交通2号线执行新版运行时刻表，调整行车间隔，提高列车速度。

线路站点

车站列表

宁波轨道交通2号线一期 站名车站形式换乘线路 栎社国际机场站 地下二层岛式 栎社站 地下二层岛式 鄞州大道站 地下二层岛式 石碶站 地下三层岛式 宁波轨道交通5号线（建设中） 轻纺城站 地下二层岛式 藕池站 地下二层岛式 客运中心站 地下二层岛式 丽园南路站 地下二层岛式 云霞路站 地下二层岛式 宁波火车站 地下二层宽岛式 宁波轨道交通4号线（建设中） 城隍庙站 地下二层岛式 鼓楼站 地下二层岛式 宁波轨道交通1号线（运营中） 外滩大桥站 地下二层岛式 正大路站 地下二层岛式 倪家堰站 地下二层岛式 压赛堰站 地下二层岛式 大通桥站 地下三层岛式 宁波轨道交通3号线（建设中） 孔浦站 地下二层岛式 路林站 高架三层侧式 三官堂站 高架三层侧式 宁波轨道交通5号线（建设中） 宁波大学站 高架三层侧式 清水浦站 高架二层 岛式 参考资料

线路走向

宁波轨道交通2号线一期工程从栎社机场以地下线向东延伸，到达鄞州大道后沿雅戈尔大道向北，此后在启运路转向西面，至通达路再次折向东面，此后线路在恒春街转向东面，经过铁路宁波站地下后下穿月湖，经过三支街向北进入解放南路、解放北路，在解放桥北侧下穿姚江，此后进入大庆南路继续向北延伸，抵达青云路后折向东面，并经过孔浦。此后线路在329国道东侧变为高架，沿宁镇公路经过北高教园区，最终抵达一期终点站清水浦站。线路走向

运营情况

运营时刻

行车间隔2018年1月2日起，宁波轨道交通早尖峰时段行车间隔缩短为4分56秒，晚尖峰时段行车间隔缩短至5分22秒，平峰时段行车间隔为6分30秒。栎社国际机场到鼓楼站从26分钟缩短至24分钟。首末班车起讫站首班车末班车 栎社国际机场站 06:00 22:00 清水浦站 06:00 22:00 运营时间站名首班车末班车所在区往清水浦往机场往清水浦往机场 栎社国际机场站 06:00 06:48 22:00 22:48 海曙区 栎社站 06:03 06:46 22:03 22:46 鄞州大道站 06:06 06:43 22:06 22:43 石碶站 06:08 06:41 22:08 22:41 轻纺城站 06:10 06:39 22:10 22:39 藕池站 06:12 06:36 22:12 22:36 客运中心站 06:15 06:34 22:15 22:34 丽园南路站 06:17 06:32 22:17 22:32 云霞路站 06:19 06:30 22:19 22:30 宁波火车站 06;21 06:27 22:21 22:27 城隍庙站 06:24 06:25 22:24 22:25 鼓楼站 06:26 06:23 22:26 22:23 外滩大桥站 06:28 06:20 22:28 22:20 江北区 正大路站 06:30 06:18 22:30 22:18 倪家堰站 06:33 06:16 22:33 22:16 压赛堰站 06:35 06:14 22:35 22:14 大通桥站 06:36 06:12 22:36 22:12 孔浦站 06:39 06:10 22:39 22:10 路林站 06:41 06:07 22:41 22:07 三官堂站 06:43 06:06 22:43 22:06 宁波大学站 06:45 06:03 22:45 22:03 清水浦站 06:49 06:00 22:49 22:00 镇海区

客运流量

2015年9月26日 ，宁波轨道交通2号线一期开通首日，客流量突破20万人次。 截至2016年底，宁波轨道交通2号线一期的历史总客流量是5201万人次。 2017年，宁波轨道交通2号线一期的总客流量是4452.23万人次，日均客流量为13.33万人次。

设备设施

车辆设施

宁波轨道交通2号线一期工程所用车辆与宁波轨道交通1号线同为南车株洲电力机车生产，而车辆牵引系统则由株洲南车时代电气生产。工程车辆选型为B型车，每列6节车厢，4动2拖，列车最高运行速度80千米/小时，车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。列车两端车辆能量吸收区，保证乘客在两列车以每小时15千米相对速度相撞时的安全。控制中心可随时调取每辆车每个摄像头的视频。车轮采用阻尼降噪环车轮，车内采用铝合金车体整体隔声结构及低杂讯电气设备，减小对沿线的噪音污染，提高乘客乘坐的舒适度。列车涂装使用2号线的红色标志色进行设计，车头采用流线型头罩，头灯采用丹凤眼造型，腰带为波浪形用以体现宁波的地域特色。车辆内饰延续了1号线的风格，以白色为主并点缀红色。与1号线不同的是，2号线车辆不再使用闪灯图以显示列车位置，而改用28寸LCD动态电子地图。宁波轨道交通2号线捷运车辆

运行系统

车辆基地宁波轨道交通2号线一期设1座车辆综合基地和1座停车场，分别为南端的黄隘车辆综合基地及东北端的东外环停车场。黄隘车辆综合基地位于海曙区石碶街道机场路以东，鄞州大道以南，紧靠花厅港河和西塘河，接轨于鄞州大道站，占地20.1公顷，出入段线长710米，铺轨9.2千米。东外环停车场位于镇海区蛟川街道清水浦村，位于宁镇公路以东，前大河以北，宁波铁路枢纽北环线以南，接轨于清水浦站，为高架停车场，用地8.3公顷，出入段线520米，铺轨5.2千米。主变电所宁波轨道交通2号线一期设有两个主变电所，其中夏禹主变电所位于丽园南路站附近，双桥主变电所位于三官堂站附近。控制中心宁波轨道交通2号线与其他线路共用一座控制中心。中心位于陈郎桥江以东，浦港路以西，宁穿路以北，1号线东环南路站附近，占地面积2.42公顷。运行交路宁波轨道交通2号线一期工程初期采用单一交路方式，初期配车数量为22列，共132节。规划轻纺城站和清水浦站为近期小交路折返站。

主要工程

宁波轨道交通2号线一期线路成多道“S”曲折走向，且大部分车站位于中心城区和交通要道，周边环境复杂，地下管线交错，交通疏解、管线迁移等相对1号线要更复杂。为确保工程安全推进，2号线一期采用多种先进工艺，盾构区间全部采用通用环管片错缝拼装，环与环间设凹凸榫，成功穿越月湖盛园文物区和余姚江、月湖。同时，采用大型咬合桩围护结构施工，通过增设临时钢支撑、分块施工混凝土支撑，既有效控制基坑变形，也确保城隍庙等古建筑安全。此外，外滩大桥-正大路站盾构区间首次采用盾构对推工艺节约工期。

文化特色

宁波轨道交通2号线一期的车站装修诠释“甬帮之路”，列车主打“中国红”。宁波轨道交通2号线一期车站公共区装饰概念主题源于宁波商帮文化，全线以“甬帮之路”为装修主题，有“传承、发展、腾飞之路”寓意。装饰天花采用大面积镂空通透型吊顶方式，同时结合窗格构造及纹理等中国传统建筑造型，诠释城市深厚的文化特色及线路特色，整体设计时尚现代，又不失文化底蕴和精致典雅。

建设规划

宁波轨道交通2号线二期起自一期终点清水浦站，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站，全长约8.48千米，共设5座车站，其中高架站1座，地下站4座，分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站。 宁波轨道交通2号线二期首通段（清水浦站～聪园路站）计画2018年年底实现洞通， 2020年上半年完成试运营评审工作。

价值意义

宁波轨道交通2号线二期作为推动镇海老城发展、改善民生出行的重要基础设施，对完善镇海交通网路具有重要意义。 （宁波市镇海区政府副区长熊澎桥 评）